Pozdrav.Mnogo sam puta čuo da netko govori da mu auto neće da upali jer mu je vlaga ušla u razvodnu kapu.Isto tako čuo sam da kad pada kiša opelove benzince(prvenstveno mislim na ascone i kadetta) treba skroz sporo voziti da se ne skvase kablovi,svjećice da se vlaga ne kondezira u razvodnoj kapi.Evo primjer,meni je stari imao 2 ascone,obje su bile 1.6 benzin ali su im se motori malo razlikovali na prvi pogled..I imale su razvodnik paljenja sa platinama(ne znam kako se to stručno kaže).I kaže stari,da su obe patile od iste bolesti.Kaže,padne kiša ako malo brže vozio počme auto trzat,trokirat,gubit snagu i onda se samo ugasi..Kaže da je uvijek imo bocu WD-a spremnog jer je samo to pomagalo..
Pa sad se pitam,kako je to moguće.Mislm logički iza svakog auta,motora ili nekog sistema stoji tim inžinjera i stručnjaka koji su sve to proračunali i napravili.E sad jeli to u mog starog bila iznimka ili je to čest slučaj?I ako je neko imao problema sa tim kako te ih riješavali?
Lijep pozdrav!
