Opel Team Serbia

Pozdrav svim opelovcima. Imam astru 1.7 dti 2001. g. i problem sa njom. Upalila mi se lampica alternatora na instrument tabli, a u isto vreme mi je otkazao i servo. Da napomenem, sve se desilo nakon pranja kola(samo spolja, ne motor), a pre toga je sve bilo OK. ne znam da li je moguce da se nesto pokvasilo, pa da je to uzrok problema? Nista mi ni neblinka kada stisnem papucicu gasa i kocnice i upalim kontakt. Nemogu da verujem da su u isto vreme otkazali i alternator i servo. Sta dalje? Svaki savet dobro dosao.... P.S Nadam se da je tema na pravom mestu. Ako nije nezamerajte. Pozdrav.

Spao ti je kais ili je pukao

cim otkaze alternaror kod astre g otkaze i servo volan zato sto servo radi preko elektricne pumpe

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ko što reče Boža, servo je elektrio-hidraulični, tako da za njega nemoj da se brineš. Ja sam imao isti problem, i kod mene je crkla diodna ploča. Ukoliko je isto kod tebe, da znaš da ove neoriginalne diodne ploče koje se prodaju kod nas ne slažu sa fabričkim reglerom, pa moraš i njega da menjaš.

Kaži mi kako ti se ponaša auto kad ga upališ, ukljuličiš farove i neki jači potrošač (npr. grejač zadnjeg stakla)?. Pošto je meni alternator i dalje radio, verovatno je crkla dioda za samo jednu fazu pa nije radio servo niti ostali potrošači u autu, ali su farovi i dalje sijali normalnom jačinom a i auto je radio. Tad kad mi je crkla diodna ploča dok sam stigo kući akumulator je bio skroz prazan, u autu ništa nije radilo sem farova i jedva osvetljenja table, ništa od pokazivača i ostalih uređaja, a sve lampice na tabli su svetlele.

Hvala na brzim odgovorima. U autu radi sve, koliko sam primetio. Svetla, pokazivaci pravca, radio,sve radi normalno.

Auto odvezen kod majstora. Dijagnoza: otisao diodni most. Ujedno je zamenio i regler. Cena 6400 dinara, (4400 delovi, 2000 ruke). Majstor kaze da je to cest problem na tim astrama. Kaze da je problem sto grejaci rade jos koji sekund po gasenju lampice, i da onda alternator lici na Sad ne znam jel to samo ''zvaka'' ili istina, ali tako covek rece. U svakom slucaju hvala svima i

Pa ja vozim benzinca i opet mi je crkla diodna ploča (ili diodni most, kako već hoćeš). A u tom treuntku nisam radio ništa neuobičajeno, samo sam vozio auto, bio je upaljen već sigurno pola sata, i u jednom trenutku je prestao da puni.

problem je zato sto je nisko postavljen alternator pa ga voda dokrajci...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Nenade, a koliko je to vozilo preslo od poslednjeg servisa alternatora (ako je uopste i servisiran ikad)?

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Kod mene recimo nikad nije servisiran, Astru imamo od 2004. a prešla je za to vreme oko 60.000km. Jel bi to trebalo preventivno da se servisira?

Kupio sam polovno vozilo, tako da ne znam kada je i jeli uopste servisiran. Ja sam sa njim presao nekih 60000, i dosada nije bilo nekih kvarova. Nadam se da ce tako i biti. Samo redovno odrzavanje, i to je to. A na koliko otprilike strada alternator, ako ima nekog pravila uopste?

Nekad je vazilo nepisano pravilo, da se vec od predjenih 70000km planira servisiranje i alternatora i anlasera. Nove generacije alt-a i anl-a, dozvoljavaju da to bude oko 100000km.
Pored navedih kilometraza, treba uzeti u obzir na koji se nacin koristi vozilo, odnosno, jel vise vremena provede u kretnji ili vise u stajanju. Gradske guzve smanjuju tu krajnju cifru.

Naravno, ustaljeni nacin razmisljanja u Srbiji je da se nista ne radi dok ne crkne!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"