Opel Team Serbia

Danas sam primetio da mi menjač zavija dok je u 1. brzini. Znači pođem, ubrzam do 30-40, nagazim kvačilo i tad počne da se čuje zavijanje. Čim ga izbacim iz brzine prestaje. Na snimku sam oko 0:08 nagazio kvačilo, a oko 0:16 je izbačen iz brzine, da se čuje razlika, pa opet na 0:18 vraćen u 1. brzinu.

Da li menjaču nedostaje ulje ili je nešto ozbiljnije u pitanju, ako neko može na osnovu zvuka da proceni?

Ajd definisi malo to, jel se cuje samo dok je 1. pritisnuto kvacilo, a dok je auto na leru i ne krece se, ili 2. dok je u prvoj brzini i vozis auto, ili 3. dok se krece auto a pritisnuto kvacilo.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Čuje se samo u 1. brzini i to dok se auto kreće (kako usporava sve se slabije čuje). Zato sam i postavio klip, i na klipu izbacivao iz brzine, pa ubacivao ponovo . Dok se kreće auto u brzini i sa puštenim kvačilom nisam siguran da se čuje jer ostali zvuci pokrivaju zavijanje, ali se sigurno čuje dok je 1. ubačena, kvačilo pritisnuto i dok se okreću točkovi.

Ako se cuje dok je pritisnuto kvacilo, auto radi na leru bez obzira da li se krece ili ne, onda ti je potisni lezaj (druk lager) a ako prestane kad pustis kvacilo onda je 100 posto to.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ko što reko, čuje se samo dok se auto kreće sa pritisnutim kvačilom. U mestu se ništa ne čuje, nebitno da li je pritisnuto ili pušteno kvačilo.

nemam ton,ali mislim da to nema veze sa menjacem,da ti svira menjac cuo bi,i ceo komsiluk bi cuo,probaj u mestu...

Ama ljudi sigurno je iz menjača . Znači u mestu nema ništa, ama baš ništa. Situacija: idem 40, kvačilo nagaženo, tišina. Kvačilo pustim u ler - tišina. Nagazim kvačilo opet, krenem da guram u 1. on počne tad da zavija, čak i ako ne ubacim u 1. brzinu. Pustim ručicu menjača on stane. Sad sam primetio da se i u 2. veoma tiho čuje, ali se definitivno čuje. Da li bi menjač mogo lepo da upada u brzine da nema dovoljno ulja?

bobale evo ovde imas nesto slicno vec komentarisano, ali ipak moras sam da das dijagnozu, ovako preko video klipa je jako tesko ustanoviti o cemu se radi.

viewtopic.php?f=30&t=7485&hilit=druk+lager

Pa u suštini nije ni jedno ni drugo, jer u leru se ni u kom slučaju ništa ne čuje. Zvuk počinje da se javlja tek iznad 10-15km/h, i frekvencija zujanja zavisi samo od brzine kretanja auta. Naravno, kao što sam već reko, zvuk se čuje samo dok je menjač u brzini; jasno i glasno u prvoj, a veoma tiho u drugoj. U ostalim brzinama nema ništa.

Znači krećem se nekih 30 km/h i držim kvačilo pritisnuto, i čim krenem ka prvoj, još nisam ni do kraja ubacio već se čuje zvuk. Isto je i za drugu brzinu. Čim menjač izbacim iz brzine mogu da puštam i pristikam kvačilo koliko hoću - zviždanja nema.

Dakle, zvuk se čuje isključivo u slučaju kad je kad je:

• brzina kretanja veća od 15km/h
• menjač u 1. ili 2. brzini
• kvačilo pritisnuto (možda zviždi i sa puštenim kvačilom, ali to ne mogu da tvrdim jer ga buka poriva).

U svim ostalim slučajevima je tišina.

jel taj zvuk isti kao zvuk kad vozis u rikverc

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Nije isti, prvo što je tiši, drugo što je drugačiji po frekvenciji. Ali se isto menja sa brzinom kretanja. S tim što rikverc zvuk prestaje kad se pritisne kvačilo, dok se ovaj u 1. čuje sve dok se ručica ne postavi u ler.

ne znam, sipaj ulja pa vidi onda, ako se i dalje bude culo moguce da su zupcanici za 1. i 2. posto se kazes ne cuje u visim brzinama ili nisi probao malo brze da vozis u 3. ili 4. , mada mozda ne mozes da cujes od buke, manje motora koliko vetra.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Probao sam do 60-70, ali tad može slabo šta da se čuje. Pri tolikoj brzini ne mogu da vraćam u prvu, ali se u ostalim brzinama ništa ne čuje. Probao sam i na 40km/h teća-četvrta-peta, nema ni tad ništa.

Ako je menjač neko vreme radio sa nižim nivoom ulja, verovatno je sad kasno da se dolije? Mada ne znam gde je to ulje moglo da ode, jer je odozdo sve suvo kao barut. Ja ću u svakom slučaju da dosipem, ali me brine da nije malo kasno .

ja i dalje mislim da nemas ti problema sa menjacem,imas li neko podrhtavanje na rucici menjaca ili na papucici kvacila...?

Nema ništa od toga. Uostalom, ako imaš vremena mogu da svratim danas pa da pogledaš i poslušaš.

mozda losa korpa, druk lezaj ili nosac menjaca ?

_________________
www.wheel-specialist.com

Da je nešto od toga, zašto bi se čulo samo u 1. brzini?

mozda zato sto ti je tada najtisi auto, mada nagadjam - teshim te da nije menjac

_________________
www.wheel-specialist.com

Hvala, ali biće da ipak jeste . Meni u Nišu traže 250-300e za menjač. Koliko si ti platio tvoj?

to je ta cena...

drugar je za svoju astru G platio 350 evra F17 2007god, sa astre H

imao je gotovo identicne simptome tvojima

100 eur ali je f20 (mada je jaci od tog tvog) ali ne znam da li bi ti odgovarao, f16 je od 40 eur pa do 60, mada i on ti verovatno ne odgovara kontaktiraj nenada (calibrica) mislim da ima neki na prodaju (od astre mislim da je f17) ali da je nesto ocerupan i slicno

edit, preduhitri me nesha

_________________
www.wheel-specialist.com

ne moze ni F20 ni F16 na taj auto...

imam ja F17, rasturen je... jedino mu je diferencijal ispravan, ali to ti ne zavrsava posao (otprilike isti problem kao kod tebe) 50evra je, takav kakav je

moze i sa ugradnjom

_________________
www.wheel-specialist.com

Onda će skuplje će da me košta put do Beograda i nazad nego menjač .

Nego Nešo, kakve tačno simptome je imao taj tvoj drug, i što me najviše zanima, koliko je menjač potrajao od kako su počeli simptomi dok nije došlo vreme za zamenu? I da li ima iste prenosne odnose taj F17 koji ide u Astru H?



Uporedili smo Vlada i ja menjače. I kod njega se čuje isto kako i kod mene u prvoj. Znači, to tako treba, šta?

ne znam dal treba dok jos neko ne proba,da se razumemo nije to zavijanje vec slabo zujanje kao da pocinje da se okrece neki zupcanik...dakle osecaj je slican kao kad idete u rikverc i onda izbacite brzinu i dalje se cuje okretanje nekih zupcanika na neki nacin tiho...

dakle nije zavijanje,vec zujanje,mozda se kod mene za nijansu cuje tise,ali meni se cuje i druk lager,a povrh svega ja ne mogu da vratim u prvu brzinu auto dok ne usporim prilicno,dok kod njega moze da se vrati u prvu brzinu i pri nekih 20-25km na sat...

e sad sta je od ovog dobro a sta lose?