Opel Team Serbia

Imas vec objasnjeno u ovom postu kako se skida lamela, korpa i druk lezaj bez skidanja menjaca, s tim sto nemaju svi modeli kadetta mogucnost da se skine ceo set bez skidanja menjaca, tako da ako nemas taj nazovimo "sus pleh" neces uspeti bez skidanja menjaca...

Mnogo je pametnije i "zdravije" promeniti ceo set, nego pojedinacno lamelu ili korpu ili druk lezaj. Jednostavno promenis sve i miran si, a i nije neka velika cena celog kompleta, tako da bih ja to menjao u kompletu

to ako se prekuca lemala ne mora da znaci sa je dobra. kod lamele ne igraju samo obloge glavnu ulogu.

ja sam veceras zamenio na mojoj askoni i lamelu i korpu bas zato sto sam kucao lamelu i mislio sam isto tako da je ispala "kao nova". a zbog nje si mi listovi na korpi bili malo krivi a svi podjednako ukopani

ako moras da menjas lezaj na radilici nebi bilo lose da skines menjac

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ja nisam nigde video da je detaljno objasnjeno vadjenje tog vratila iz menjaca pa se izvinjavam. Ima samo slika na kojoj je zaokruzen taj vijak veliki. Ako neko zna kako se vadi vratilo kada se odvrne taj veliki vijak molio bi ga da objasni.

mooj ima odlicnu prvu boju, metalik plava!Stavicu slike ovih dana, zeza me nesto ovaj imageshack.

Moze li neko da postavi sliku menjaca na kojem ne moze da se vadi vratilo ?

da bi pomerio vratilo i oslobodio lamelu treba da imas napravljen alat da bu imao cime da uhvatis pocetak vratila. prstima ne mozes da ga izvadis.

ako posle skidanja srafa ne vidis vratilo,onda to vrati kao sto je bilo i skini meljac.

koliko vidim tvoj auto nosi 1.3 motor. on treba da nosi menjac F10. na njemu se ne vadi vratilo.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Gde moze da se vidi koji je tip menjaca ? Da li pise negde na menjacu ? Kada skinem cep vidi se vratilo ali osa vratila nije u centru cepa. Znaci ne moze da prodje kroz rupu cepa. Ne znam da li uopste treba da prodje kroz nju ili se vratilo izvlaci samo do kucista menjaca ? Moj menjac je petostepeni a motor 1.3s sa dvogrlim karburatorom i 55kW (+obrtomer).
Da li se vratilo samo izvuce iz lezista tim alatom i kolika je sila potrebna za to ili se odvrce ?

tip menjaca se odliven otprilike ispod akumuladora gde ulazi salt-hebli u menjac. naranvo treba da ti bude motor cist da bi ga procitao.
bez obzira sto nosi oznaku S i ima dvogrlni pitburg za njega se pasuje menjac F10

ne odvrce se nego samo osovinu izvuces do kucista. kad se sve sracuna treba da bude mesta do kucista 30-40mm

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa odprilike toliko i ima mesta samo me sada buni zato sto kazes da se na tom menjacu ne izvlaci vratilo ?
Da li znas tacnu proceduru izvlacenja vratila. Da li se prvo skida neki osigurac pa izvlaci vratilo ili ... ?

Stvarno pise F10. Ali mi nije jasno zbog cega onda ima taj vijcani cep veliki i onaj lim ispod kuda bi mogla da prodje lamela ?
http://img137.imageshack.us/img137/263/52258892lk2.jpg

pa kazem ti ja da F10

ako ima prostora izmedju kucista i vratila mora da se pomera.

nema osiguraca samo necim treba da je pokrenes do kucista i to je to.

ovamo skines pleh,otegnes korpu i to je to.

i u neku ruku da ima neki osigurac,on bi se video kada skines taj sraf sa kucista

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa lakse je i skinuti i tu malu deklu na menjacu sa cepom nego vaditi ceo menjac.

To smo resili samo: GDE DA NADJEM IGLICASTI LEZAJ KOJI IDE U RADILICU ?

postove pisi iskljucivo malim slovima

to ga trazis u koje su specijalizovane za porodaju delova za generalne.

u bg pretpostavljam da ima dobro opremljena GM radnja ili neka slicna radnja koja radi opele.

pogledaj ovde viewtopic.php?f=41&t=2008

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bio sam na otpad i premerio spojnicku i rupu u radilici da bi pronasao u katalogu oznaku za iglicasti lezaj. Spojnicka je 12mm, a rupa u radilici 21.6. Ovo vazi za Suzu 1.3s i menjac F10. Sutra cu da izbacim oznaku lezaja ako je budem nasao u katalogu. Lamela I korpa mogu da se menjaju na menjac F10 jedino je potreban alat kojim moze da se izvuce spojnicka do dekle menjaca. Mada majstor koji radi na otpadu kaze da mi riknula korpa posto trza. Korpa je 2.000din. na otpadu. Mada se malo pocesao kada sam mu kazao da mi trza od kada sam pravio bronzanu cauru umesto iglisactog lezaja.
Homokineticki zglob je na otpadu 1.500din, a jedna gumena solja sto dodje iznad prednjeg amortizera je 500din.

jel ti palo na pamet da ta polovna korpa moze da bude u istom stanju kao i tvoja ???
Kupi lepo u prodavnici novu sa garancijom, bar su za opele tog godista cene delova jako povoljne.

pozdrav

Necu menjati korpu, samo cu staviti lezaj iglicasti !

i kada se kupi korpa u prodavnicu zna da trza opet to najbolje znaju mehanicari koji ih stalno menjaju.

garanciju daju svi na delove,samo do vrata prodavnice.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma poravnacu korpu na strugu ako bude trzalo kada budem zamenio iglicasti.

Gledao sam u katalogu i postoji takav lezaj ali 12x20 (duzina 13), a to je oznaka po DINu RNNA 122013C. Javicu adresu kada ga budem pronasao. Jedino cu morati da pravim cauru posto je spoljni precnik lezaja manji.

Pa...

Zavisi gde i sta kupujes
(ni kod babe nema dzabe)

pozdrav

Ali u prodavnici ne mogu da pronadjem lezaj koji sam naveo iz kataloga ali ima 12x19 (duzina16mm) oznaka RNA 121916. Lezaj kosta 300din. Napravi se caura na spoljnoj kosuljici i resen problem. Ne znam zbog reklame da li smem da stavim u kojoj prodavnici ima. Stavicu tamo gde je napravljen listing za prodavnice.

viewtopic.php?f=41&t=2008

Dansa sam hteo da zamenim iglicasti ali bez uspeha. Skinuo sam i deklicu i zupcanike koji su bili ispod deklice i sve seger osugurace. Cak sam i korpu oslobodio i uspeo da napravim prostor izmedju zamajca i lamele kako bi pomerio vratilo da ga izvadim. Ali nema sanse. Sve sam vratio nazad i samo sam se isprljao kao nikada.

Izvadio sam motor:

http://img177.imageshack.us/img177/9070 ... oraxr6.jpg
i skinuo korpu, lamelu i izvadio bronzanu cauru koju sam pravio umesto iglicastog lezaja.

http://img380.imageshack.us/img380/5201 ... rpapt1.jpg
Bronzana caura koja je bila ostetila je povrsinu vratila koje ulazi u nju. Plasim se da sada ta ostecena povrsina ne osteti iglicasti lezaj koji budem stavio.
Sada, nije mi jasno zbog cega je auto trzao kada krecem. Da li je zbog iglicastog lezaja (sada ne verujem da je on u pitanju), korpe ili lamele. Mada se ni na korpi ni na lameli ne vide neka ostecenja. Koju najjeftiniju marku korpe i lamele predlazete a da mi ne trza kada ih montiram ? Ili da montiram samo korpu ili samo lamelu ?

jeftino, a da je kvalitetno ne postoji nista, pa ni korpa i lamela...
Koliko god ti skupo sad bilo, kasnije ces i sam zakljuciti da je pametnije da odmah u startu stavis saks.
Posto vidim da si pravio cauru, ne znam da li si nasao odgovarajuci lezaj, u cauru se ne uzdaj...
Ja sam pravio cauru i od bronze i od mesinga, trecu od neke legure bronze i jos necega, cim se zagreje promeni se struktura materijala i zablokira. Doduse to sam pravio za slajfericu, ali svrha je ista. Dok nisam nasao lezaj nisam resio problem

"Ja sam pravio cauru i od bronze i od mesinga, trecu od neke legure bronze i jos necega, cim se zagreje promeni se struktura materijala i zablokira."

Izvini ali moram da te ispravim. Pri zagrevanju metrijala se ne menja struktura vec samo zapremina. Struktura metrijala ostaje ista i to:
-ako si stavio MESING -to je legura bakra i cinka
-ako si stavio BRONZU -to je legura bakra i kalaja / aluminijuma / silicijuma

Videcu u prodaji sta se nudi. Ma ne ulaze mi se mnogo kada je sve pred kraj. Jbg

21.07.2008.god.
Zamenio sam lamelu i iglicasti lezaj, bez zamene korpe. Za sada sam zadovoljan, ne trza. Videcemo kada bude sve leglo.