C20LET 4x4 f28 set kvachila

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 10:41

Prava retkost da ja otvorim temu i to ovog tipa za koju verovatno vec postoji odgovor na forumu

.

Lamela na turbaku mi je pri kraju, zanima me shta je najbolje staviti. Da li praviti pistretov coctail (videh skoro u nekoj temi) ili pak sachs set (chini mi se da je chile rekao da je za astru u sachs setu stigla LUK lamela). Da li se skida reduktor da bi se zamenio set kvachila? Stavio bih brashin reduktor usput kako bih sebi otezhao zhivot. Shta josh valja dotjunirati kad se vec skida tipa neki lakshi zamajac, predihtovati menjach? Calibra je 1994, stariji tip, ne znam da li se neshto oko menjacha razlikovalo u odnosu na noviji tip? Kontam da je potrebno dosta vremena i rasturanja da se skine menjach, nije to FWD v6 pa da se menja iz shahte. Trenutno je na fazi 2 i koristim je svaki dan tako da ne bih neke sinter predloge. Lamelu nisam menjao do sada, sa tom lamelom sam je kupio i ne znam koja je, posle lansiranja je smrdela i posle par potezanja na knaufu je bila meksha ali kad se ohladi vozio sam normalno. Pre 20ak dana mi je mnogo proklizala na startu ali posle hladjenja idoh za BG i na knaufu je drzhala kao i do sada. Jutros mi je drug javio da kliza kad joj napuni gas, kasnije cu ja da je probam ali je odavno zrela. FMIC nisam povezao tako da ce ova nova trpeti josh vishe snage kada se povezhe FMIC...

pistre · **Poslato:** 28 Jun 2014 12:16

ahaha cvile blesavi, stavi moj koktel, to ti je dzabana, dok saks traje duplo manje i 10x skuplje te izadje, a sto se reduktora tice, mozes da ga zamenis, jednostavno je kada skines menjac to odraditi, samo ga izvadis i ubacis drugi, kao homo zglob samo je veci

a sto se tice posla na turbu, pa ima vise nego na fwd, ali nije toliko strasno, a menjac i ostalo ne menjac nista, osim mozda da zamenis semering homo zgloba (levog, desno ti je reduktor) ako curi naravno, ako ne curi, ne diraj, i to ti je to, zamajac nemas sta da diras, on ti je od 9 kg, odlican je, na tebi je samo da odresis zlatarsku kesu i platis nekome da ti to odradi

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 12:34

Ok, da ne trazhim jer sam lenj napishi ovde recept za coctail. Da li treba da se skida menjach ili mozhe lamela da sklizne ko na 8v

. Naravno, rekoh ti na knaufu, pravimo coctail ako mi je srce lamele dobro?

Daka · **Poslato:** 28 Jun 2014 12:41

pistre je napisao:

a na tebi je samo da odresis zlatarsku kesu i platis nekome da ti to odradi

pistre · **Poslato:** 28 Jun 2014 12:57

to ti je moj savet, ko ce da skida sve te gluposti, nego lepo, popustis sanke na suvozacevoj strani, a na vozacevoj (menjacevoj) strani ih odsrafis skroz, menjac svuces i imaces taman toliko mesta da pridjes sa gedorom 11 da odsrafis korpu i izvadis kvacilo napolje, e sad, najbolje bi bilo da napravis dugacke brezone (dovoljna su tri komada od po 20 cm) koje ces kada skines srafove od menjaca koji drze zvono za blok, umesto njih stavis dugacke brezone na kojima ce ostati menjac kada ga budes odvojio od bloka, i sa tom forom neces imati problema sa vracanjem menjaca i ubadanjem spojnicke kroz lamelu (a zna se da ti lose ide ubadanje)

a sto se kvacila tice, korpu ostavis, eventualno obradis, a lamelu posaljes kod marcetica da je prenituje i to te kosta 2000 din, a ta feroda se kod mene i chileta pokazala tri puta bolje nego nov saks, pa ti gledaj sta ti se vise isplati, a saksov set je chile platio oko 25000 din, isti set je i za tvoju ciganiju

pa stavi zlatni tooki na chelo, razmisli sta ti je ciniti, pa odradi koktel

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:07

Haha kull, imamo i mi u prokuplju lamela nanosacha, radio mi za 8v kao ima neke 2-3 varijante po jachini i ceni ahaha smeshke ja mu reko zapalicu to odma ali eto, radi. Kull, samo da nadjem adekvatnog majstora pa neka odradi to. Javljam ti se kad mi skroz prokliza pa odluchim da je menjam da mi dash kontakt tog marchetica. Verovatno cu ovom prilikom da zamenim reduktor kad mi vec nesha munuo onaj neispravni pa da ga probam. Hteo sam neki savet poput, skini menjach, zameni reduktor, operi axelom menjach unutra da bi se slagao sa opranim reduktorom, ofarbaj plavo shrafove na menjachu, izgubi kliker iz menjacha itd...

kvcali · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:19

^^^ mozda zlatni stiftovi na lameli ?

pistre · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:21

imate vi i majstora za motor u rejsinglendu (lacisledu) pa se odlicno pokazao na tamicima, ali na turbo motoru, to je ipak za njega nauka, isto tako verujem da je i taj za ferode, dobar za tamice i tvoju crvenu 8v ciganiju koja je slicne brzine kao tamic, ali za turbaka tesko da ce izdrzati, tako je i majkan odradio ferodu u indjiji kod nekog strucnjaka isto, pa sam mu posle jedne normalnije voznje polomio ferodu staru nedelju dana

a od kada je odradio kod marcetica, nema problema, tako da idi ti opet na svoju ruku radi, i onako neces skidati menjac pa ne znas koja je muka, zato ces raditi tri puta kao i motor, a ako sam iskrivis kichmu, ima da odradis kako bog zapoveda pa samo da prshti

a sto se tice brasa detajlinga, nemas ga, sipaj u menjac dextron II, on ima takav aditiv da cisti zupcanike bolje od brasice sa axelom i cetkicom za zube, i to je to, sipaj 1.9L dextron II po mogucstvu motul, i uzivaj

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:29

Muhahaha, ma poslacu lamelu kod tog tvog lamela Boss-a. To shto si majkanu polomio ferodu posle normalnije vozhnje ne bih da komentarishem, njemu se auto raspada, video sam na knaufu ladno na 8000rpm bez pritiska kvachila i pushtanja gasa nije hteo da promeni brzinu, pffffffffff. Hvala na savetu mr rejsing pistre!

pistre · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:31

20 evri

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 13:39

yugozakon · **Poslato:** 28 Jun 2014 14:38

Jos jedan + od mene za Marcetica! :ok:

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 14:56

Pravi jachu ferodu od korpe kolko vidim

to nije poenta hahaaaaaa

Daka · **Poslato:** 28 Jun 2014 15:38

vi six ekipa samo ta kvacila koristi

Moje dok je bilo novo :mig:

Daka je napisao:

Eve ga kvacilo

Nezki · **Poslato:** 28 Jun 2014 16:17

Jel i ovo farbanje ala brasa gratis? :p

pistre · **Poslato:** 28 Jun 2014 16:20

jashta

milanracing · **Poslato:** 28 Jun 2014 19:19

Cwele, vidiš valjda da ti po temi samo spamuju ovi :mv6:

Nagovaraju te da samo prenituješ lamelu da bi ti se smejali posle na knaufu.
Tvoj auto ima pogon na svim točkovima (to je ono što ti znači u startu), i zbog toga lamela dosta trpi. Grejanjem lamele odlazi i korpa. Vidiš da je kod Dake na slici ravnjan i zamajac i korpa i toliko skinut zamajac kod šrafova. Ako se odlučiš na nitovanje moraćeš sve to da odradiš. Vozio sam svašta od toga, i po meni postoji velika razlika između original seta i ovih meksičkih i drugih feroda.
Ukoliko odlučiš da menjaš kvačilo i reduktor u isto vreme, lakše ti je da reduktor promeniš van auta, osim ako ne budeš menjao bez skidanja trapa.

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 20:05

Ok, videcemo kako sve to izgleda kada rasturimo... Sve mv6 fwd spammeri, nisam ni mislio da na oljupenu korpu turim premazanu lamelu

, poravnatcemo, probah auto malopre i u vecim obrtajima proklizava lamela.

Nezki · **Poslato:** 28 Jun 2014 20:28

Jel voziš ti to bre kad drugi treba da ti govore šta valja.

Realno vodi na remont tuning ne vredi da novo sve stavljaš osim ako je korpa baš u k******

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 20:56

Opusti se moj brate po plavom dimu. Icce i na ravnanje i na nitovanje ako mozhe, bash me zanima da li ce smrdeti posle lansiranja, sa ovom shto je bila na autu presho sam 20k, nije shlajfovala imala je 40ak lansiranja pri kojim je smrdela i bila mlohava par sati

.

GSi · **Poslato:** 28 Jun 2014 21:53

S tim sto novo kvacilo valja prvih 400km voziti lagano, da bolje ,,nalegne"

dzimi · **Poslato:** 28 Jun 2014 22:24

I valjda posle dotezati.. Osim ako nisam pojeo neke pecurke sumnjivog porekla pa buncam.
Cwelko fino raketno lansiranje tad kad si krenuo. :ok:

No smoke, samo se cwelibri podigo nos 12% ka sazvezdju Orion.

CweLe · **Poslato:** 28 Jun 2014 23:54

Ma ne dimim ja, pre remonta turbOa sam dimio, shta bre dotezati, peyote?

mitke · **Poslato:** 29 Jun 2014 00:05

Imao sam isti problem prosle godine, nemoj da pravis dupli posao za koji ti treba nekih 4-5 sati rada... Ne moze remontovana lamela da drzi dugo, obradio sam korpu i meni je rem.lamela trajala citavih 2 meseca i to na fabrickom cipu, tj.tacnije posle 10-15 startovanja je proslajfovala. Na 4x4 sistemu se trosi 10puta vise nego na automobilima sa jednom vucom... Ako ti je korpa kriva ili pri kraju moras i korpu polovnu itd izadje 50e... Ne moras da skidas reduktor, ali imas da proplaces da skines jednu 13ticu na reduktoru,tako da ti je lakse da skines komplet sve(menjac i reduktor) Moj savet ti je samo novo! Ja sam se dugo raspitivao, i svi su mi rekli da sachs lamele ima dosta kopija koje se prave u Hrvatskoj, i da je puno jaci LUK-ov set kvacila. LUK ti je par hiljada skuplji od Sachs-a mislim da je 28600 i veoma je redak da se nadje uostalom raspitaj se. Vozim vec 6 meseci bez problema! Pozz

CweLe · **Poslato:** 29 Jun 2014 09:49

Mitkeee, je l smrdi posle lansiranja? Ajd pukni je jednom sada sa fazom na nekih 4-5k rpm na rapav asfalt pa javi koje biva?

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

C20LET 4x4 f28 set kvachila

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se	FAQ Pretraga