Opel Team Serbia

drugari trebam pomoc pre nego sto se uvalim u posao....

imam C16NZ motor iz mog pokojnog kadeta E i hteo bih da ga nabacim na fabricki mjenjac od Kadetta C...da li je to izvodljivo i sta otprilike treba da se prepravi oko kvlacila da bi to radilo....ako je to uopste spojivo....pitam iz predostroznosti pre nego sto pocnem sve to da pravim

Treba da nabavis menjac od askone B koja je imala 1.3 OHC motor ili od omege A 2.0i,pa da nabavis odgovarajuce kvacilo da napravis izduvnu granu,da prepravis nosace motora......u prevodu veliki sex ako nisi vican tome nemoj ni da pokusavas

a jel ne pase da se direkt naglavi na ovaj mjenac??? to za prepravke nije problem...i onako sam mislio sve da prepravljam......malo se tesko nalazi taj mjenac kod nas, od ascone...a od omege ja mislim da ne pase jer je sa pogresne strane rupa za starter

Tvoj menjac sa OHV motora ne pasuje,ali moze od omege C20NE da se nasrafi na blok C16NZ uz odgovarajuce kvacilo...

ne moze na originalni menjac od kadeta c 1.2, moras da menjas menjac. ima tu puno posla i prepravki.

pa ovako...ako stavim taj omegin mjenjac sa 5b....i zadrzim orig diff (prepravim i upasujem sve to da radi) motor ima 75-80ks ....kako ce se auto ponasati sto se tice brzine,ubrzanja,ekonomicnosti.....

nadji na netu odnos tvog starog i omeginog menjaca pa uporedi

daka ispravi me ako gresim ..ali mislim da je uz c16nz isao f16 mjenjac na kadeta E...

Isao je F13 ali to tebe ne zanima u ovoj prici...zanima te tvoj menjac sa OHV motora i menjac iz omege C20NE ili E18NV

F = Front ili ti prednja vuca
R = Rear tj zadnja vuca

_________________
Scheißegal

upravo trazim na opel-infos.de taj OHV mjenjac ali ga nema nigdje.....znas li neku njegovu oznaku...ako nista onda cu ga skinuti i pogledati...

_________________
Scheißegal

@ gsi ovaj OP4 mjenjac ne pise dole u spisku da se koristio za kadett C

Pa koristio se na Askoni, ja kolko sam pretrcao preko teme tebe interesuje menjac od Askone i Omege.

_________________
Scheißegal

ne ne poenta je sta cu dobiti i izgubiti na osnovu ubrzanja,max brzine i potrosnje ako stavim ovaj omegin mjenjac.....jer motor ima 70-75ks ...a omegin ima 115

Aj da stavljas neki 3.0 pa i da razumem, al ovo je 1.6 koji je pravljen za ekonomiju

_________________
Scheißegal

a kako god da okrenem kontam da moze ici bar 130 ne treba mi za neko navlacenje i silovanje nego cisto za krstarenje i laganicu i mislim da potrosnja nece puno ici gore......sta ti mislis

Mislim da ce te smori vrlo brzo i da ces pozeleti jaci tormo.

A i bude igrarije oko prosirivanja tunela, pasovanja nosaca itd

_________________
Scheißegal

Evo ovako...da se oglasi neko ko se zagovnao u takav projekat....
ja sam stavio c14se motor u kadeta c... imas par opcija...
1. da se ubijes...najbolja opcija
2. opcija vrati se na prvu opciju
3. opcija uzmes taj menjac od askone b ili mante b 1.3 ohc (javi se na pp ako si zainteresovan za njega), ono sto tada treba da uradis je da
-a) stavis zamajac manjeg precnika kao i odgovarajuci starter (to ja nemam)
-b) obrusis ojacanja sa njega da moze da prihvati zamajac sa tvog motora
-c) premeris precnik zamajca da ti kazem da li moze da stane bez brusenja
4. opcija menjac od omege a ili b sa ohc prihvatom
-a) menjac sa omege a prepravke...ako si imao 1.6 motor sa sirokim tunelom kao ja u kadetu c ne treba da seces tunel ali treba da prepravis nosac menjaca kao i kardan (za kardan treba da uzmes odgovarajuci od omege i da na njegov kraj na odredjenom rastojanju navaris kraj sa tvog kadeta ali tako da imas izmedju teleskop (to ja nisam uradio pa sjebah menjac)
treba da prepravis i druk lezaj...tacnije fali ce ti jedno 3 cm da dohvati lamelu...ja sam to resio tako sto sam navario deo drugog lezaja i radi fino ali mislim da pravi malo buge u vidu zveckanja...obavezno i da proveris da li ti pedala ima dovoljan hod i da ne opterecuje korpu sve vreme jer ti onda talno opterecuje aksijalni lezaj
skratis ulazno vratilo menjaca za 2 mm jer aksijalno pritisne zamajac i motor ne moze ni da mrdne (ja sam bio uporan pa sam sjebao skroz aksijalni lezaj a potom i ceo motor jer je ostao bez pritiska ulja)
-b) omega b menjac manje vise isto sve sem sto on ima hidraulicno kvacilo pa je pitanje da li je lakse ili teze srditi da dohvata lepo lamelu...na njemu ne postoji pogon za pinjon davaca brzine..pa je potrebno izbiti cep staviti pogon i pinjon...

jos jedan problem koji se javlja je da tvoj razvodnik paljenja udara u kutiju ventilatora kabine pa i tu imas par opcija...
1. skines razvodnik zatvoris poklopcem....nadjes od 1.8 motora is rekorda d ako se ne varam neku deklu koja ti omogucava da stavis razvodnik kod zupcastog kasa....
2. napravis neki zupcasti mehanizam tako da ti razvodnik bude pomeren i okrenut za 180 stepeni i zamenis raspored paljenja...
3. uzmes motor sa dis modulom koji jednostavno odsrafis i zasrafis na drugo mesto sto sam ja uradio

U svakom slucaju treba da prepravis i karter na motoru...na 1.6 nije neki problem...1.8 2.0 su problem

napravis nove nosace motora...ali pritom moras dobrano da isplaniras jer je jako tesno za izduvnu granu jer tuda prolazi vratilo upravljaca i nosac...jako skuceno ali izvodljivo...
moras malko prepraviti i cev za vodu da ide na drugu stranu kad okrenes motor...

e sad prica oko prenosnih odnosa....
ovaj motor sa askone i mante b...ima prenos 1 u 4. a omege imaju neki mali overdrive...u sustini nista drasticno...sve ti diktira glavni prenosni odnos u diferencijalu....ako je od 1.2 neces se usreciti max brzina je oko 110 120....na visokim obrtajima....
potrosnja je na c14se oko 7l bemzina
performanse nista specijalno

5. opcija vrati se na prvu...ako nemas mnogo vremena na bacanje nemoj ni da pocinjes....pare i nisu neke nisu ti delovi nista skupi....

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...

U prevodu odustani od ove igranke dok mozes i kupi drugi auto da se vozas

u prevodu stavi xe ili v6...kad se igraš daznaš čime se igraš...

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...

Svaka cast Grim_86....malo tko razumije tolko

_________________
..heaven is a place on earth..

malo ko je krenuo to da radi pa na pola skapirao u sta se uvalio....nisam pisao kod mene u garazi nisam imao zivaca posle svih muka ali ja sam turio c14se r25...i moracu uskoro dif od mante 1.9..mnogo sporo ovo i trosi a ni ne ide....tuga...

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...

Kod mene su svi nosaci rucno radjeni,skupa sa kardanom.....u medjuvremenu sam nabavio karter i nosaće motora od Mante 1.8,ali ih sad necu iz principa montirat..

_________________
..heaven is a place on earth..

isto tako...jos sam stavio tvrde neke absorbere pa sam menjao..pa opet prepravljao nosace...karter sekao pa vario kako mi je odgovaralo...kardan prepravljao 3 puta....i moracu jos jednom...iak mora da se stavi teleskop negde pa to ti je....hocu i diferencijal da menjam...4.11 mi mnogo kratko....hocu 3.7 barem...ako ne i 3.44

_________________
radim sporo ali zato nekvalitetno, ružno i bez ukusa...ko ima nešto protiv nek se žali upravi vodovoda i kanalizacije...