Opel Team Serbia

Postovai forumasi,

Pre dve nedelje zamenila sam lamelu, korpu, druk lager i zamajac na Corsi 1.3 CDTI, 2005. godiste. Kada sam odvezla auto kod majstora imala sam problema samo sa lamelom, kada su je skinuli rekli su da bi trebalo i zamajac da se zemni jer ne izgleda bas najbolje, posle duzeg razmisljanja i porodicnog vecanja zamenismo sve to... Kada sam preuzela auto, odmah sutradan sam imapal problema sa paljenjem, nije hteo da upali iz prve, nego vergla i vergla ali nikako da upali, sve se nesto trese... Nece da pali kad je hladan, ili kad samo malo pocne da se hladi... Vratim se ja kod njih i kazem u cemu je problem, i oni krenu da ga ispituju ali kazu da ovo sto smo menjali skoro sigurno nema veze sa tim, dok sam ja 99% sigurna, jer su kola palila savrseno... naravno da postoji sansa da se nesto drugo pokvarilo ali cisto sumnjam, to bi bila bas velika slucajnosti...rekli su mi na drugom mestu da su ovi mozdaostetili plivajuci zamajac prilikom montaze, cega se i najvise plasim jer je on bas skup... poceli su oni da porveravaju sve, sve kablove, cevcice, spojeve i ne znam ni ja sta vec sto su pomerali tokom montaze, i na kraju su zakljucili da nista od toga nije nego da su kao grejaci... i zamenise dva grejaca, evo 4 dana su dobro palila, ne savrseno ali dobro... medjutim danas opet nece da upale iz prve... pa je moje pitanje da li set kvacila koji su zamenili ili nesto drugo sto su radili pri montazi moze da ima veze sa ovim novim problemom? Hvala svima na izdvojenom vremenu i jedva cekam Vase odgovore i savete!
Srdacan pozdrav, Jovana

Mislim da moraju da se otkace zice od grejaca prilikom zamene seta kvacila, mozda jednostavno nisu vrecene zice ili nesto slicno , mada bolje sacekajmo post nekog upucenijeg ...

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

kad upali dal radi normalno i kako vuce?Svetli li neka lampica?

Kad upali radi normalno, svetli ona lampica auto sa kljucem, mada je ona jos od ranije svetlela, kad sam isla na dijagnostiku, oni tamo resetuju nesto i kazu da to nije vazno, medjutim ona je nastavila da svetli...

Vuce odlicno, bar za sad sto sam primetila, kvacilo je skoro savrseno, meko, ranije je bilo tvrdo i visoko... svi kazu da mekse kvacilo nisu videli

Cackali su ti nesto sto nisu trebali....neki dovod goriva.... Neka zamene i ostala 2 grejaca pa vidi kakva je situacija. Ako to ne pomogne, vozi im auto i trazi da ti srede auto da pali kako treba kako znaju i umeju i to besplatno.

_________________
O P E L

mozda je ostecen citac za senzor radilice posto se on nalazi na zamajcu,
ako je lanac losiji hoce da prezubci ako su okretali motor u kontra smer

Sedni im na kičmu i ne puštaj ih dok ti ne srede auto. Povedi još nekog sa sobom jer cenim da će postati bezobrazni. Sačekaj još neko mišljenje ovde i onda ih ...

_________________
That kid's on dope!

Evo proslo je par dana, od 5 puta jedanput nece da upali iz prve, sve se nekako trese, mada i kad upale iz prve nije to glatko kao sto je bilo... tad su rekli da su proverili apsolutno sve sto se tice dovoda goriva, epa sad idem sutra da skinu sve to sto su stavili, da vide da li je sve to u redu... najvise me plasi da nije nesto od tih novih delova osteceno prilikom montaze, zamajac na primer... ali mi je cudno da kad su topla, pale relativno ok, a kad su hladna ima problema, e sad oni kazu da upravo to govori da sigurno nije zamajac, odnosno kvacilo, sve to sto su stavili novo... u medjuvremenu sam otisla kod drugih majstora, koji su rekli (iako ga nisu otvarali, vec samo radili dijagnostiku) da je 99% zamajac ili neodgovarajuci ili ostecen dok su ga montirali (prvo su i oni mislili da je mozda lanac motora prezubljen, ali kasnije su rekli da je skoro sigurno problem sa zamajcem)... i kad sam ih pitala a zasto pali kad je topao a kad je hladan nije sve kako treba, oni su bas rekli da je to povezano sa zamajcem... ne secam se sad tacno kako su to objasnili...

Nervira me kad nesto ne znam ili kad se ne razumem oko neke stvari, a dvoje za istu stvar kazu suprotno!

Ima nas vise I majstor cim vidi zensko, odmah trlja ruke... moze reci sta zeli, nama je svejedno jer se ne razumemo. Sad ce momci da se potrude, moram ih pohvaliti, uvek su tu da pomognu

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

To sto razlicito pali kad je topao i kad je hladan ja bih pre rekao da je do grejaca ... Samo im se nakaci na vrat i ne pustaj ih dok ne poprave sta god da je !

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein

Pa mogu da trljaju ruke koliko hoce, ali ja ipak uradim sve sto je u mojoj moci da se koliko toliko upoznam sa problemom ma lako mogu da prevare bilo koga ko se ne razume u te stvari, bez obzira na pol...
Milane, ja iskreno ne verujem da je to!!!! Zasto... zato sto otkad su mi menjali lamelu, korpu, druk lager i zamajac otad nece da pali, sigurna sam da je nesto vezano za to, ili nesto sto su usput dirali da bi to zamenili, e sad zamenili su 2 grejaca 4.000 dinara... ja ne verujem da grejaci imaju veze sa ovim delovima koji su menjani... ne znam???
Malopre sam se cula s njima, da najavim da dolazim sutra, ma moj problem je sto je meni sve glupo i sramota me... zao mi je, kao da sam ja nesto kriva... a greska je njihova!
I da rekli su da su prosli put proverili sensor radilice i da je u redu!

samo se ti nedaj i vataj ih za uši oni su tu nešto s.....i a sad se vade da je kao sve ok.

Nisam 100% siguran, ali neka neko od ovih nasih prodavaca delova ovde na forumu pogleda, cini mi se da ima dva modela tih zamajaca, pa je moguce da je tu problem.

Da, koliko ja znam u prodavnici su mi isto rekli da ima dva zamajca za taj model Corse, obican i plivajuci... ali u mom autu je bio plivajuci pa sam taj i kupila...

nek prvo provere stanje akumulatora, jer ako se auto zatrese kad ga palis na hladno, ljudi pomisle da je zamajac a u stvari je akumulator pri kraju svog zivotnog veka. Drugi uzrok duzeg verglanja je lanac motora sto bas nema veze sa zamenom seta kvacila al i to ume da bude uzrok

U prodavnicu su prema broju motora proverili koji je zamajac... da li mislite da li je ipak moglo da dodje do greske? Cim i ako saynam broj zamajca javicu... hvala puno na pomoci!
Pa eto taj lanac ce morati da se proveri, a akumulator je mozda!!! A zar nebi trebalo da se (ne)ispravnost akumulatora ocita na dijagnostici?

Trebalo bi da je broj zamajca ovo> 415 02 32 10, ako na to mislite...ako je neki broj na samom zamajcu onda to ne znam

Ja sam imao problem na drugom autu zato sto su mi stavili pogresan set kvacila. Nije bio problem kao tvoj, ni slican, ali samo da znas da majstori i prodavci delova cesto prave gresku narucito kada su dva slicna seta u pitanju

_________________
Build, race, break, fix, repeat

akumulator moze i na unimer da se ispita bitno je da u trenutku paljenja ne padne napon na 10v,
odnosno bilo bi idealno da u trenutku verglanja napon bude 11v i preko

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Super, hvala na odgovoru! Znaci to moze da se proveri a ne da me ubede da kupim novi akumulator, ako nije potrebno, ja ne mogu sad da zamenim sve delove dok oni ne otkriju sta je u pitanju

Ugašen auto, napon na klemama akumulatora minimum 10,5 V
Upaljen auto, isključeni svi potrošači, napon na klemama akumulatora 13,8 do 14,3 V
Upaljen auto, uključeni svi potrošači (svetla, radio-CD, klima, grejač zadnjeg stakla...) napon na klemama akumulatora minimum 13,7 - 13,8V (znači da alternator dobro puni akum.)
Sve vrednosti uzmi sa rezervom, moguća odstupanja +/- 0,1-0,2V

_________________
That kid's on dope!

Zahvaljujem! Korisno je sve ovo znati

Ako ti je napon akumulatora kad je ugasen auto ispod 12V jedna celija je riknula i taj sam sebe prazni znaci kupuj novi ...
PS: akumulator Black Horse star vise od cetri godine - rikno je ...

_________________
" Najvaznije je stalno postavljati pitanja ! " Albert Einstein