Opel Team Serbia

Pozdrav svima,

Pre nekoliko sati sam hteo da odem sa mojom vektrom do hitne pomoći i posle tri dana stajanja na hladnom, njeno kvačilo uopšte nije radilo. Ranije je pri hladnom vremenu kvačilo odvajalo tek kada se pedala pritisne skroz do kraja, pa posle nekoliko pritiskanja pri prvi put upaljenom autu, sve je radilo kako treba - odvajalo je već čim se krene pritiskati pedala.

Dakle, čim je malo toplije vreme, pri prvom jutarnjem paljenju, kvačilo odmah dobro radi. Čim je hladnije vreme, kvačilo treba prvo par puta pritiskati i tek onda hoće da radi. Prvi put mi se ove zime desilo da auto ne upalim tri dana i četvrtog dana se desi da pritiskam pedalu, a ona samo propadne skroz do kraja i ne odvoji.

Da li mi neko može reći o čemu je reč i na šta da prvo posumnjam, pre nego što odem do majstora?

Unapred hvala!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Promeni ulje u kocnicama mozda je dotrajalo ako to ne pomogne onda je cilindar u pitanju.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Hvala ti na javljanju!

A da li je isto ulje i za kočnice i za kvačilo? Hoću reći, da li je zajednički sistem? Sinoć sam prvo to uradio - dolio sam ulje u onaj mali sud za kočnicu, jer je nivo bio jako nizak, a pojma nisam imao da li je servo od kočnice na istom ulju kao i kvačilo. Mislio sam da je servo volan na istom sistemu.

Kako da tačno uradim tu proceduru zamene? Je li za to ide posebno ulje? Ja sam sinoć dolio ulje za menjač. Jbga, posle sam se lupio po čelu, jer ja imam dve kantice koje su spolja iste, a nisam čitao koja je koja. Jedna mi je od ulja za ručne menjače (to sam sipao) a druga od ulja za automatske menjače i servo.

Auto mi je i dalje na parkingu, tako da mogu skroz ispustiti ulje iz kočionog sistema i sipati novo, ali bih molio ako neko može da mi pojasni kako da to uradim.

Hvala unapred!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

A da li sam zamenom kočionog ulja zamenio i ulje za kvačilo? To je isti sistem, je li?

Koje ulje treba da kupim? Koja je GM-ova oznaka?

Da li prilikom ispuštanja ulja treba da stisnem kočnicu, da bi to ulje isteklo?

I samo još jedno pitanje: da li negde ima slika sa detaljem na kočnicama gde se nalazi ta sisica?

Izvinjavam se na gomili pitanja i hvala unapred na odgovorima!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Jel ima neko da mi odgovori na ova pitanja? Ako ništa, onda ću probati samo u radnji da kažem ulje za kočnice, pa ću kada dignem kola da vidim gde sam i šta mogu uraditi.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Perice, možda ti je ovo najlakše da odradiš, sagni se i pogldaj u pravcu kucišta menjača i kartera, ako tu vlažno od ate ulja znači da je procureo druk ležaj, iz tog razloga će morati da padne demontaža menjača.

Važi, pogledaću i to. Da li u tom slučaju vredi uopšte dolivati ulje, pa da se makar dovučem do majstora da odradi to što mora uraditi?

Inače, u decembru mi je majstor menjao semering i skidao je menjač. Nekih mesec dana potom je to počelo da se dešava sa kvačilom.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

tebi je cilindar kvacila unutar menjaca,ako bude potrebno a bice verovatno spremi pare i za korpu i lamelu i druk lager da ne placas demontazu 10 puta...najskuplje od ovoga ti je druk lager,ovde kod mene samo orginal ima bio je preko 12000

Moze biti i cilindar na pedali,mnooogo jeftinija varijanta.

bogme primetio bi ulje na patosnici,patici ili slicno...rekao bi da nije to

Ja sam poslušao Godžin savet, kada smo se u petak čuli preko telefona i dolio sam ulje, pošto je nivo bio nizak i potom je kvačilo posle nekih 50-60 pritiskanja proradilo. Imalo je vazduha, pa je posle dolivanja ulja, proradilo sve. I dalje imam potrebu da posle nekog dužeg stajanja jedno 3-4 puta pritisnem kvačilo, ali već kod prvog pritiskanja ono odvaja (doduše dole pri kraju otklona papučice), samo što posle drugog-trećeg pritiskanja ono odvoji na početku pritiskanja, a ne na dnu. Gore u sudu nisam primetio da pada nivo ulja, ali ću i dalje narednih dana pratiti šta se dešava, te da li nivo ulja pada.

Ispod menjača nisam primetio kapanje ulja, a takođe ni u kabini. Daj bože da je bio samo problem tamo kod majstora, kada je iscurelo ulje iz malog rezervoara gore, pa mi je kočnica kod prvog pritiskanja propala dole. Od onda, pa na ovamo, ja nisam kontrolisao nivo kočionog ulja u tom malom rezervoaru i video sam da je on opao tek sada, kada sam se setio ovog problema (odnosno, kada me je on sam opomenuo).

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

menjaj cilindar na pedali

To ti je to otprilike,al ako si imao vazduha,ako nije isteran iz sistema , trebalo bi to uraditi,jer ti moze u voznji propasti i tako dalje i tako blize...

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Taj problem mi se više nije javio. Prešao sam grubo, nekih 1000km od onda i ništa problematično se dalje nije desilo. Kvačilo odvaja, a kočnica koči. To bi bilo to.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.