Opel Team Serbia

Zna li neko mozda sta je sve potrebno da se napakuje F28 u GSI Kadett sa C20XE motorom ili mozda moze da me uputi na neki link gde moze da se vidi kako i sta treba da se baja?

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

nikakva filozofija. Sve pase kao dupe na nosu.
Samo obrati paznju na set kvacila i zamajac.

U kalibru pase sve lepo,ali u kadeta nece bas ici glatko,treba da se prepravi/napravi onas srednji nosac sto je na patosu i onaj sto je ispod akumulatora jer se ne gadja :/osovine ostaju iste..

Pa cek, jel' ostaje isto ili ne?

Kakva je prica oko lamele, korpe i druk lagera, da li to ostaje sa F20 ili ne?

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Treba ce lamela od LET-a jer nutovi nisu isti korpa i zamajac ostaju

kako kaze daka, lamela je sa sitnim nutom pa mora kalibrina, sto se korpe tice, nju stavljas kakav ti je zamajac, a sto se nosaca tice, odgovarace ti jer vec imas na kadetu taj nosac za f20 koji odgovara i ovom menjacu, samo da te ne iznenadi, na dve rupe se kaci nosac na zvono, ne na tri kao sto je na ostalima, i moraces da prebacis plocu sa semeringom na rupu gde je ulazila spojnicka od reduktora, to isto prebaci sa starog menjaca, i moraces da razbusis rupice koje su ostavili za tu konverziju i urezes navoj (znali ovi iz opela da ce se budziti f28 ) i imas da secnes samo jedan deo na zvonu sto shtrchi na gore, na kraju zvona je gde se spaja sa blokom, videces kada bude smetalo pri montazi

_________________
www.wheel-specialist.com

Pakovao sam to pre nekog vremena kod sebe na XE vectru, pa ti mogu reci sta sam sve radio kod sebe, a ne znam kolika je razlika na kadetu. Korpa i zamajac ostaju tvoji, ali mora druga lamela zato sto se razlikuju spojnicke, a precnik lamela je isti (228 spoljasnji i 155 ili 150 unutrasnji, ako ne gresim). Lamelu sa krupnim zubima mozes uzeti sa LET-a, a imaju i jos neki opeli koji nose tu lamelu (nisam siguran da li 2.5 ili tako nesto). Sad sto se nosaca tice: prednji nosac ostaje isti, samo sto limeni seo izmedju nosaca i menjaca mora biti od f28 (lim koji se sa dva srafa srafi za nosac i tri za menjac), Zadnji nosac je na turbo modelima skroz pozadi, dok se na XE nalazi sa strane menjaca. Tu je potrebno skinuti nosac sa starog menjaca i videti koje od postojecih rupa treba prosiriti i urezati navoj. Postoji i jedan mali deo koji treba secnuti. ali to nista nije problem i sve se vidi kada se nasloni nosac na menjac. Ujedno se sa zadnjim nosacem resava i problem nosaca biraca (na LET-u je nosac polugica biraca na reduktoru, a na XE-u je na nosacu). Jednu polugicu biraca sam ja malo skracivao, sa 5 na 4 cm, mislim. I ostaje jos problem semeringa desne poluosovine zato sto na tom mestu menjaca dolazi reduktor pa je potrebno napraviti plocu na koju se namesta semering poluosovine. ja sam plocu pravio po uzoru na reduktor, dok sam cuo da ljudi koriste i prepravljaju plocu sa f20, ali u to nisam bas siguran. i ostaje ti problem merenja brzine, zato sto se pinjoni na f20 i f28 ne slazu, pa treba promeniti ili tablu ili plasticni zupcanik u menjacu koji pokrece pinjon. Ovo se sve odnosi na FWD vectre i calibre, a sa kadetima nisam imao iskustva.

Bas pasuje sve na sraf

Hvala puno na odgovorima, sumnjam da cu se jebavati sa time

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Ko se jos z... sa tim menjacem , koliko si ga platio?

Na prodaju je, vec sam okacio oglas, cena 200e

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Sad sam video al je tebi dosadno

Da znas da jeste

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Pa neka ti ubudzi taj sto ti je rekao.

Ne vidim ja tu neko budzenje al ajde veca je zajebancija razbusiti diskove na 4x100