Opel Team Serbia

Pozdrav,
Zovem se Tillen iz Leskovca,vozim Calibru 2.0-8v AUTOMATIK,i imam problem sa menjacem,upalila mi se lampica na ins.tabli 's' i nece da se ugasi,ocistio sam bakarne kontakte koje je Boza naveo u temi birac brzina za automatski menjac AF20,nista.Manifestuje se tako sto auto u D tesko krece treba mu puno gasa da krene dok iz d1 krece kao lud,inace kad menjam brzine rucno radi ok d1-d2-d3 sve ok,inace mi se upalila ilampica za abs i za pumpu za gorivo,HVALA UNAPRED

iz D krece tesko zato sto je menjac u safe mod-u i koristi valjda damo drugu brzinu jer je kompjuter registrovao gresku.

treba da uradis dijagnostiku menjaca trep kodovima da vidimo koja je greska u pitanju.
ciscenje bakarnih kontakta na selektoru vazi zamo kad je u pitanju greska sa kodom 56.

drugo,ako ti odjednom gori lampice za menjac,abs i cek kontrol dali gori jos neka lampica,n.pr. za alternator?
jer ti te lampice gore kada auto ne radi ili kad motor radi na leru?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ne gori nijedna druga lampilca,a ove ostale gore i kad auto radi i na kontakt,a dijagnostiku menjaca ne mogu da uradim jer verovali ili ne NEMA je nijedan majstor u le,sve ovo mi se desio kad sam je provezo kroz neke barustine od pola metra dubine:( i prvo je pocela da treperi S lamica na tabli i onda sam pokusao da je iskljucim na dugme na palici menjaca i vise se ne ugasi:),kako s skida dugme koje sluzi za ukljucivanje sport voznje?

dijagnostiku za motor i menjac uradi sam a pogledaj upustvo ovde kako se to radi.
viewtopic.php?f=147&t=6345

a ovde upustvo sta prespajas na konektoru
viewtopic.php?f=147&t=5337

ako ti ne gori lampica za akumulator abs ti je u kvaru.
sto se tice lampice za motor i menjac,uradi dijagnostiku i javi sta si ocitao.
bez toga pricamo u prazno.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

uradio sam dijagnostiku i evo sta je ispalo,1-2.1-2.1-2.1-3-1-3,1-7 5-7,5-7,5-8,1-8,1-8,1-2,1-2

gde si ovo radio,na menjacu ili na motoru?
nisi sve izbrojao kako treba,teba na pocetku i na kraju da bude 3 x 1-2 (12) a izmedju greska isto po tri puta.

primer 1-2,1-2,1-2 pa greska 3-1,3-1,3-1,1-9,1-9,1-9 pa onda opet 1-2,1-2,1-2.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ja nekako kontam da je tix radio dijagnostiku Motora (ne menjača) i da su kodovi 13, 75 i 81.

75 Transmission switch - torque control Low voltage

Prekinut kontakt kick-down prkidača??

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

da,pola kodova nisu sa menjaca.
nema veze,meni su bitnije greske sa menjaca da vidim o cemu je rec. kada njih mi napise,moze onda da skine minus klemu pa da vidimo sa ce opet da prijavi.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

dijagnostiku sam radio na motoru,iskreno nemam pojima gde se radi na menjacu,kad sam zavrsio skinuo sam + klemu,inace sam uzeo i manuelni menjac f18 u slucaju da ne popravim automatik,jbg moram sve sam jer nijedan majstor nece ili nezna da radi automatike,

pa budi malo strpljiv,sve se resava pre ili kasnije.
budi siguran da vise nemaju pojma nego sto nece da rade jer oni rade za novac a ne za lepe oci. i kada vide automatik,odmah pomisle da im je sleteo spejs satl iz nase sa nekim problemom,a veruj mi da nije tako.

na menjacu radis dijagnostiku kao i na motoru samo sto spajas zicom A i C poziciju na konektoru i gledas u S lampicu..
posto si skinuo klemu ako ti opet blinka S lampica,uradi dijagnostiku na menjacu,pazljivo broj i javi sta si ocitao.
potrudi se malo,ne guraj problem pod tepih prelaskom na manuelni menjac.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kad si radio na motoru, spojio si A i B kontakt na džeku...

viewtopic.php?f=147&t=5337

Pogledaj ovde koje kontakte spajaš za automatski menjač.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

1-2.1-2.1-2.1-3.1-3.1-3.1-2.1-2.1-2.1-3.1-3.1-3.ovo je pokazao kad sam ujutru stavio klemu;onda sam ga upalio i evo sta je pokazao
1-2.1-2.1-2.1-3.1-3.1-3.1-7.5-7.5-7.5-7.1-2.1-2.1-2.onda sam prebcio na a-c i nista se ne desava isto sa svim ostalim prikljuccima nista se ne desava,ako uspem poslacu i snimak

koje ti je godiste kalibra?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Čekaj bre malo..... 2.0 automatik ??

Pa to je nešto prepakivano 100%, pitaj boga kako i da li je povezano posle
Božo, obzirom na prepakivanje, nisam siguran koliko godište igra ulogu, a i pitanje iz koliko godišta je to sve slagano.

Druže, jel tebi pod haubom 2.0 motor ili je fabrički 2.5, a samo ga registruješ kao 2.0?

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

ja znam za samo jednu kalibru automatik ovde,sivu metalik...

na nacin na koji se pojavio problem verujem da se na menjacu razmrdala zica ili ostetila koja vodi na ventile brzina (doduse ima ih vise)

2.0 8ventila 85kw,nista nije pakovana,94 god,a gde je tazica da je proverim mozda se stvarno razmrdala,Vlado moja ja tamno crvena met

c20ne je imao fabricki automatik... xe nije

_________________
!!! DiduLidu DiduDu !!!

evo sta sam radio i kako http://youtu.be/p_FxNiBseDc

ima automatik kalibre 2.0 sa 8v. ja ih nisam vidjao ali sam video na sajtu o kalibrama.
xe nije imao jer ne moze da stane od grede kosam,malo mu fali da se nabaci.

http://users.atw.hu/calibra/m_data/transfer.htm

meni se desilo jednom da me je zvao covek koji ima vektru a motor ekotek od 136ks. njega je zezala automatika i nisam mogao da mu ocitam kodove na menjacu.
valjda od 93-> mora da se nekim dijag. alatom ocitaju greske ili sa tech1. to isto vazi i za abs.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

U svakom slučaju.... greške motora su: 12, 31, i 75...

12 ignoriši
31 takođe (ne radi motor, pa nema signal sa senzoraradilice - normalna stvar)
75 Transmission switch - torque control Low voltage.... ne znam šta je ovo, ali čim je low voltage, mogu da se kladim da je žička prekinuta. Da nije ovo onaj prekidač za kick down ispod pedale gasa?

Ne znam zašto ne izbacuje grešku za ABS, lepo si spojio A i K.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

ma isti je motor kao sto ima omega a i menjac je takav...

sa donje strane ima par ventila ti ces u principu videti samo par zica koje ulaze u menjac,vec sam pisao o tome,mom kolegi se javljao taj problem...postoji mogucnost da si negde po onom snegu zagrebao ispod i izvukao je...

sto se tice menjaca,znam da je Kekec (ako ga znas,rastura opele) imao jedan rezervni automatik za taj motor ako do sada nije prodat da ne bi pakovao rucni


druga bitna stvar koja me zanima je dali si proveravao nivo ulja u menjacu,hoce on da ode u safe mod i zbog manjka ulja

75 greska - kontrola obrtnog momenta menjaca,nizak napon - otvoreno kolo u instalaciji

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

proverio sam nivo ulja i sve je ok i ulje je skoro zamenjeno,znam kekeca:

ovo podrzava teoriju da neka zica nema kontakt na mestu na kom treba da ima...

mozda ti ovaj link da smernicu

http://www.justanswer.com/uk-car/2hej0- ... -mode.html

http://translate.google.rs/translate?sl ... -mode.html



http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/ ... tm?t=40450

http://translate.google.rs/translate?sl ... Ft%3D40450

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"