Opel Team Serbia

Dakle složili smo se da je žička prekinuta

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

evo do sad samlezao ispod auta i,samo dve zice idu ispod menjaca i ulaze u deo koji izgleda kao automat ulja,kad sam namestio klemu ono s se izgubilo ali auto nije hteo da povuce onako"normalno",onda sam ga ugasio,upalio i s se opet pojavilo,zamenio sam senzor za abs na prednjem levom tocku(ranije zezao);nista,i da pukla je mazetna na poluosovini kod menjaca ako to ima neke veze,svi dzekovi lepo leze...

a taj koji si video ispod dali ima gumenu izolaciju preko kao da je naliven

Pazi.... po onome što je boža postavio (link do onih pitanja i odgovora), kaže da je greška 75 problem sa vezom između glavnog kompa (ECU) i kompa automatskog menjača.

ECU se nalazi ispod plastičnog tapacira desno od nogu suvozača. Komp za menjač je (valjda) iza pregrade suvozača (to nek potvrde ovi sa automatskim menjačem).

E sad, po el. šemi koju ja imam, vidim da postoji džek sa 3 konektora koji spaja žice koje idu od ECU-a do kompa menjača. Pogledaj, pa vidi da nije tu problem.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

jeste zaliven,idem da vidim dge su komp.

evo sta sam pronasao









da li je moguce da je crko komp. za menjac

Druga i treca slika sa crvenom nalepnicom je komp od menjaca, prva slika od motora, a poslednja crna plasticna kutijica je centralna brava !

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

zamenio sam komp.za menjac i nista opet isto,a sad je poceo i da zuji menjac

Izvuci dzek sa kompjutera motora, i proveri na pin42 na dzeku dali nemas slucajno masu, masu treba da pokaze na P i N , a u ostale polozaje nesme nista da ima

Na tom menjacu je najverovatnije crkao magnetni ventil za prvu brzinu.

Nadji nekog majstora koji zna da demontira prednji aluminijumski karter, on se nalazi sa prednje strane, pre toga ispustite ulje iz menjaca u cistu posudu.

Iza tog alu kartera imas tri magnetna ventila za 1-2 brzinu za 3-4 brzinu i ventil pritiska ulja u menjacu.

Kada ih poskidas proveru mozes vrlo lako da napravis, dva zičana kablića spojis na mag. ventil a drugi kraj na akumulator, cuje se rad ventila tak,tak u suprotnom nema nikakvok zvuka.

Problem je jedino posle nabaviti taj ventil jer nov iz originala je oko 200e.

drustvo hiljadu puta hvala za savete,za neverovati je da jos ima toliko puno OK likova,evo vec dva dana se borim sa majstorima,skidali su elektro ventile i kazu da nije to,pricaju mi neke gluposti o zameni lamelica i pitaj boga sta sve nisam cuo,imam u rezervi jos jednog majstora u okolini leskovca i ako i on pocne da s..e o vasionskim brodovima stavljam manuelni menjac,i onda pocinjem da rasturam automatik menjac da vidim sta je to toliko zaj. u njemu.Hvala jos jednom svima koji su mi pomogli savetima.Napisacu sta sam napravio.

posle duzeg vremena calibra je zavrsila sa manuelnim menjacem,nazalost.Jos jednom hvala svim forumasima kkoji su se ukljucili u resavanju problema.Hvala.ps ako nekome treba nesto sa menjaca neka se javi poklanjam,ja sam ga rasturio u delove

Ako odgovara multifunkcionalni pinjon ili kako se vec zove na moj menjac (imam 3.0 12v) meni to treba
Ovi koji znaju neka potvrde ili opovrgnu