Opel Team Serbia

Tražio sam svuda po netu ne mogu naci ništa bitno vezano za ovaj menjač.
Pa ako ima neko iskusan svaki savet dobro došao. Trebam ići na dalji put uskoro pa sam hteo zameniti ulje u menjaču. Deluje mi da ga fali i ko zna kada je menjano.
Situacija je sledeća skoro sam sredio auspuh i sada me taj zvuk u menjaču jako nervira. Na leru kada stanem na semaforu primer. Zvrlji stisnem kvačilo sve ok tišina. Pustim ponovo zvrlji. Krenem u vožnji ga više ne čujem. Možda vrlo malo u momentu kretanja. Jutros naprimer kada sam upalio auto nije se čulo ubrzo nakon predjenihpar kilometara je ponovo počeo da zvrlji kada je izbačen iz brzine. Lako se šalta nemam nikakvih problema u vožnji. Upočetku sam mislio da je to do druk ležaja. A sada kada sam čitao neke teme to mi ukazuje da su ležaji.
Želeo bih čuti vaše mišljenje šta može biti? I koje ulje sipati dali zameniti ili samo doliti ako fali? I dali postoji neki adetiv za te stvari?
Primetio sam nešto masnoće na zadnnjem delu oko diferencijala,Kada povučem prst crveno je. Servo mi ne pusta nigde.

meni ipak zvuci kao druk lezaj, ali i to curkanje treba proveriti, jesi gledo koliko imas ulja u menjacu , imas sraf sa strane koji ti je merac nivoa ulja odvrnes ako curi onda je dobro ako ne onda treba dosuti dog nepocne da curi.
ako nisam u pravu neka me neko iskusniji ispravi.

Znam to ali me zanima koje ulje i dali postoji aditiv za tako nešto. Svraćao sam u radnju danas oni kao uvek u gužvi. Pitao sam za sae80. Pitam jel crveno kaze nije. Kazem koliko znam meni treba crveno. Kaže onda uzmi ovo koje ide i u automatske. Nisam hteo uzeti ništa dok nečujem stručniji savet od nekoga.
Na kraju na brzaka objasnim kako se čuje i kada. On mi kaže lamela 100%.

ma kakvo crveno za automatske, nikako!!! sae80 ti treba 1.9 litara staje

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Zato nisam hteo ni uzeti to koje kao moze i za manualni i za automatski.
Nego procitao sam negde da je sae80 gm-ovo crveno.
Pa me zanima dali svako mora biti crveno oli je dovoljno samo da tražim sae80 pa bilo koje boje da je?
Uplašio me za lamelu kaže to je 100% zvrlje opruge. Možda je i upravu.

uzmi GM za obicne rucne menjace i nemoj da brines

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Odlično.
Još kad bi mi neko mogao pojasniti gde se nalazi taj misteriozni šraf? Pored leve poluosovine ga nigde nisam našao. Ne mogu da verujem. Bio sam u žurbi da idem do grada i reko ajde časom da proverim nivo par minuta. I ništa nisam uradio samo se umazao bezveze a opipao celu levu stranu.

SAE 80W,ide u menjac 1.9l,od bilo kog proizvodjaca.Sraf za dolivanje je na vrhu menjaca,kod biraca stepena,a za ispustanje ulja negde kod difa kako sam ja razumeo,leva poluosovina.Nivo ulja se ne moze proveriti,nema merac.
Isti problem,na istom menjacu sam i ja imao i ispade da je druk lager kaput.Potrazi moju temu,pisao sam ovde o tome.

Evo ako mogu da pomognem, negde sam vec napisao;

Kada stisnes kvacilo prestaje zvuk, problem lezaji menjaca na ososvini 2kom.
Kada stisnes kvacilo zuji u pitanju je druk lezaj.

Najgore od svega sto moze da se desi je:

da je sama glavna osovina koja ulazi u kuciste menjaca ostecena tj, da je otisla cementacija i tu onda nema pomoci, jer je glavna osovina preskupa u obzir dolazi samo drugi menjac.

Kao sto si naumio prvo proveri ulje u menjacu i diferencijalu.

Uzeo sam ovo pa šta mu bog da.
Ponovo me ubedjivao da uzmem crveno na kojem piše samo automatski menjač i servo volan.
Ja sam uzeo ovo pa kako bude. Idem sada ponovo da trazim šraf za merenje ako nadjem ako ne sipacu malo pa videti dali ima razlike.

Konačno sam našao taj famozni šraf.
Znači kod mene je menjač F18 i na njemu je pored desne poluosovine. Da se zna možda nekom zatreba. Da nebude kako reče kolega kod njega nepostoji šraf za merenje.
A i ja sam guglao dva dana vezano za f18. I nisam pronašao tačan podatak gde se nalazi. Sve dok nisam zalegao pod auto.

Ali šta se dešava.
Sipao sam dok nije počelo da curi i stala je čitava litra. Znači vozio sam na 900grama.
Ulje koje sam sipao je žute boje. A ono od ranije koje je počeo da pusta crveno. Upalio sam auto u mestu da vidim šta se dešava i isto.
Sada sam se oprao pa idem u vožnju. Male su mi nade da će nešto biti bolje.
Biće da je druk verovatno.

Sipao i dalje se čuje na leru. Stisnem kvačilo sve ok.
Biće da je druk lager.

Kada stisnes kvacilo prestaje zvuk, problem lezaji menjaca na ososvini 2kom.

Goza ti je gore napisao procitaj ^^^^

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Jel može to tako da ide neko vreme? Ili zakuje ubrzo nakon što počne da se čuje. Zna li neko gde ima da se nadje ta dva ležaja i jel komplikovano zameniti?

neisplativo je. Mozes da kupis 3 polovna dok bi taj reparirao. A i pitanje je kakva je osovina...

Campione,hvala za info da je zavrtanj sa desne strane.
Ako hoces da budes siguran jel druk lager u pitanju samo podvuci nogu pod pedalu kvacila ili rukom uhvati i podigni na gore,vuci ka sebi.Ako se tad ne cuje znaci da je druk.
Kod mene je se konstantno cuo,samo je varirao zvuk kad je pritisnuta pedala kvacila ili pustena,jedino bi zvuk nestao kad pedalu nogom podignem.

Ima li neko da mu se tako čulo pa da je vozio neko vreme? Hoću pitati dali zariba vrlo brzo? I dali mi odgovara f13 iz Astre f benzinca?
Razmišljam da ispustim sve ulje pa naspem neko drugo cele 2litre.

Čulo mi se brujanje pored sveka. Tako da sam jutros dizao tockove misleći da je ležaj točka.
Podignem desni sve ok.
Podignem levi čuje se brujanje i povremeno cak cak.
Ali ne deluje da je u točku već do menjača. Čini mi se da je tu i pustio ulje.
E sad me zanima jel ima tu neki ležaj koji je moguće zameniiti spolja? Ili uzeti drugi menjač?

I čovek bio 100 % upravu.
Nema šta drugo lamela zvrlji ili korpa. Kada sam zamenio menjač i druk lager a ono isto. Malo slabije na leru se čuje nego pre zamene. Ostalo isto sve prikretanju zazvrlji i ponekad zavibrira napred.