Opel Team Serbia

preciznije,treba da se menja na dve godine ili 100000 km,ne znam zasto bi bilo gubljenje vremena,kocnica bi trebala da bude meksa a kocenje preciznije...

inace imam jos jedan problem vezan za kocnice,sve sam vec sastavio i radi dobro,medjutim na levom disku vidim da se nije skinula rdja sa povrsine diska,kao da polovina plocice gazi po disku a polovina ne...sta bi ovo trebalo da znaci..?

Disk je malo ovalan potrebno je vreme da pocice nalegnu na diskove bar 150 do 200km.

evo fotka,nije mi jasno kako mislis ovalan,nije bilo tako sa starim plocicama,razmisljam da ja nisam nesto pokvario...

treba malo da nalegnu nove plocice i hvatace k'o za oci.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Upravo kao sto sam ti napisao dok legnu plocice na diskove, nemas razloga za brigu

dobro,dakle to nije problem...

a sa uljem,nije li problem da ga ispustam kroz onaj srafic za ispustanje vazduha,posto cevcicu ne mogu da odsrafim,zapekla je i koje ulje da sipam,verovatno je i dalje fabricko i sami znate daa se to kod nas obicno ne menja,nesto mi je zbunjujuc podatak iz auto date,ne pise nista odredjeno ili ja ipak ne razumem sta pise...

gledaj,ja sam ovako radio.

odvijem creva i pustim sve da istece slobodnim padom. e sad ti probaj,odvi sve cetri cucke pa ces videti dali ce tako isteci.
da znas,to nece tako odmah isteci ko iz cesme. moze da curka i dva sata.

moj ti je savet,oteraj auto da ti razgreje neko brenerom cevke i da ti to odvije.
to ce ti mozda posluziti i kasnije. ovako,kad tad ces morati to da uradis na taj nacin

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Tecnost za kocenje je sklona upijanju vlage iz vazduha.Usled duzeg kocenja npr.na nizbrdici mogu se stvoriti mehurici vodene pare u kocionoj tecnosti koji mogu smanjiti efekat kocenja.Period zamene kocione tecnosti je dve godine bez obzira na predjenu kilometrazu, mada to kod nas niko ne praktikuje cak ni u ovlascenim servisima.

Mozes da izvadis ate ulje iz posude sa nekim spricom ili pustiti da izadje ate ulje slobodnim padom na cevcicama kocionih cilindera.
A za ispustanje vazduha uzmi jednu plasticnu flasicu od vode u nju ubaci plasticno providno crevo, a drugi kraj u cevcicu (sisicu) kocionog cilindra.

Ulje za kocnice je dot 4 a opel kat br.1942058 bocica od 500ml.a mozes i bilo kog drugog proizvodjaca jer trpe temperaturu kocenja vecu od 360C.

ma tesko ce tako izaci samo jer su cucke visoko,ali posto sam po malo ispustao vazduh vidim da cu da odsrafim cucke i lagano drukam kocnicu i dosipam novo ulje,u sistem verovatno ide 0.6l ako je verovati auto dati,uzmem liter i ispustam po tocku po 250grama...

evo i godza je dodao nesto,ali ja pitam mogu li da prodjem bez odsrafljivanja cevcica jer kako vidim ili ce da prsne dok je odsrafim ili cu ja da prsnem od nervoze,juce sam probao da odsrafim desnu i samo sam od sestougaonog srafa napravio valjak,njemu dakle ne ginu smrt klesta,za prednje tockove nije problem,lako ce se skinuti jer ie crevo i sraf kroz njega a i veci je tako da ce se lako skinuti,ali zadnji su problem...

Ako nece da se odviju probaj kao sto bozza predlozio sa grejanjem da nebi pukle cevcice.Ako mozes da nadjes onaj mali prenosivi brener sa gasom lako ces ih razraditi.

mogu da nadjem,ima drug samo mi cimaza da ne bude u delove...

nema da brines, samo dobro zagrej i odvrci pola kruga napred, cetvrt nazad

i jos nesto (neka me neko ispravi ako gresim)
ispustas vazduh od najudaljenijeg creva od glavnog kocionog, pa do najblizeg. Prvo zadnji desni, pa zadnji levi, prednji desni i prednji levi tocak. Usput gledas da cantra ne ostane bez ulja i ne povuce vazduh