Opel Team Serbia

poceo sam da skidam diskove u nameri da zamenim plocice i da se malo poigram sa bojom isog i klesta ali ne mogu nikako da skinem disk...

postoji li nacin (osim onom spravicom valjda se zove radapciger) da skinem disk a da ne napravim ostecenje na njemu jer druge ideje nemam osim da ga lupam cekicem dok ne ispadne,naravno da napomenem disk trebam da koristim isti jer je dobar...

diskovi se ne skidaju radapcigerom.

prednji imaju srafce,za zadnji ce izaci kada osrafis sraf od glavcine

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

nece biti tako,ja i nemam centralni sraf,skinuo sam desni (ubedio sam ga),sad jos levi da ubedim

Centralni sraf moras da imas,mozda je poklopac na njemu pa se ne vidi.Ako si skinuo jedan onda
naprskaj wd-om i ostavi malo da odstoji.Onda udari par puta disk u glavu diska znaci u deo koji lezi na glavcini pa onda isto u taj deo samo pod 90 stepeni znaci sa strane.Mora da sidje.

_________________
500km = 1L ulja =RKTAM !!!

i dalje mislim da ne postoji centralni sraf,vectra b ima manu da se ne menja zadnji lager vec se menja cela glavcina i ne postoji nacin da se servisira ista,a i jeftin je oko 100 eura...

naprskan je i vd i kisom,cekam da zastane pa cu da ga ubedim...

Da nemas mozda negde sliku il ako ti nije tesko da uslikas,jer bas me interesuje kako izgleda jer sve koje sam do sad radio sa zadnjim diskovima imaju centralnu maticu,a sto kazes za lezaj da se menja komplet sa glavcinom svakako bi trebalo da postoji centralna da bi se skinula glavcina.

_________________
500km = 1L ulja =RKTAM !!!

Nema centralni sraf kao sto si krenuo wd sprej i probaj cekicem lagano da udaras po disku gde naleze felna popustice

pa ako nema,onda je zapekao.

kod mene na vektri drzi ih sraf od glavcine koliko se ja secam

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozza kod tebe su konusni lezajevi i disk se skida kompletno sa njima, a kod vlada33 posebno disk sajbna od lezaja tocka.

cek, i ja sam skidao zadnje diskove bez odvrtanja centralne matice...

popusti sajlu rucne, udari po disku par puta cekicem da popuste pakne i trebali bi sami da spadnu

Evo jos jedan savet ako nece da se skine disk.Na tim diskovima sa unutrasnje strane ima paknovi za rucnu kocnicu, probaj da pronadjes maticu za stelovanje paknova i pousti je za jedno dva kruga moguce je da disk ima ivicu i ne moze da sidje sa paknova. Maticu ces pronaci na siroj rupi od diska, a mozes da upotrebis i lampu da bi bolje video.

Kada budes vracao diskove najbolje bi bilo da se ivice na diskovima obrade zbog sto boljeg stelovanja paknova.Paknove ces najbolje nastelovati ako ih nastelujes na licu mesta, pa onda u kabini ako treba.

ne verujem, ovi paknovi služe isključivo za ručnu kočnicu, e sad jedino ako je neko vozio pod ručnom...

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

stanje je sledece,oba su skinuta,risovi postoje zato je bio i problem,ali to nisu risovi od gvozdja (nije vozeno pod rucnu) vec se stvara sloj rdje jer tim delom ne gazi pakn...sad me jos interesuje nece li da mu smeta nesto od ovih udarca dok sam ga skidao?

e,sad sto se tice lagera,ispravice me neko ako gresim on se sa komplet glavcinom skida na cetri srafa iza glavcine prema trapu,na njemu stoji prikljucak za abs i to je i razlog zasto se ne rasturaju ti lageri...

e jos jedno pitanje je dali da dotezem rucnu,blokirala je tek kada je povucem do kraja,inace njeno dejstvo se primecivalo od cetvrtog zuba...

Sve je tacno kako si napisao za lezajeve tokova, a za stelovanje paknova sam ti napisao redosled rada.Najbolje bi bilo kada bi ivice sa diska mogao da obradis na strug ali samo ivice, gde nalezu paknovi nista nediras.
Ako nemas mogucnost obrade probaj nekim ostrim predmetom (sekacem ili vec necim da skines te ivice).

Što se tiče ručne kod mene kad lagano povlačim ručnu na 3-4 zubu naglo uhvati i zakuju točkovi. Hidraulična ručna je u pitanju.

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

risove sam malo skinuo srafcigerom pa sam onda presao smirglom...dobro,onda cemo da je pritegnemo malo...

tuner,jel ti to imas hidraulicnu kocnicu na vectri (ne bi rekao) ili govoris o nekom drugom autu...da bi imao hidraulicnu rucnu treba ti 5 cilindar (ja sam imao na audiju 100)ali mislim da vectra b to nema,siguran sam da je kod mene sajla jer sam je otkacio...

Ne postoji kod opela hidraulicna rucna.

Zašto onda ne hvata postepeno kako povlačim ručnu nego odjednom?

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

U pitanju je sajla za rucnu kocnicu moguce da je negde pancir napukao ili zaribala pa ima takav otpor.

bas me zbuni,nigde ne vidoh 5 cilidar...

Kad povučem na 3-4 zubu uhvati k*o za oči, blokiraju točkovi a posle može da se lagano dotegne još 3-4 zuba. Da dodam, prethodni vlasnik je stavio komplet nove pločice, diskove i sajlu za ručnu. Gurtne za ručnu nije menjao, kaže da su kao nove a i logično jer se koriste samo za ručnu.

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

Ma popriječi se pakna od ručne kada mrdneš auto naprijed ili nazad (nalegne) pa imaš osjećaj da ti fata na zub (kad je povučena ručna)

da se nadovezem ovde da ne otvaram novu temu,a povezano je sa ovim...

kad bolje razmislim promenio bi i ulje za kocnice,zna li neko dali mi je potrebno neko posebno znanje oko toga i kojim redosledom ide rad,samo da napomenem da cevi za ulje nisam mogao da skinem izgleda da su upekle,sto znaci ici ce ulje tamo gde se ispusta vazduh...ovo necu raditi danas pa tako da slobodno odgovorite kad god primetite

STO BI MENJAO ULJE. GUBLJENJE VREMENA I LJUDSKIH RESORSA. TERAJ.

_________________
Ko ne klikne na moju garazu, da bog da mu izgoreo ventil.

Ne bih rekao gubljenje vremena, viskoznost kočionih fluida se vremenom gubi, tako da nije loše promeniti ulje posle određenohg broja kilometara...

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.