Opel Team Serbia

Kako funkcionise? Da li je za spustanje-podizanje obavezno penjanje na dizalicu,ili ima neki ''laksi fazon'' Pitam jer na onim desavanjima ljudi patosiraju auto da bukvalno dodiruje zemlju,e sad ili ima tu negde neki kanal,ili postoji neki jednostavniji nacin..

I kako znati koliko si tacno podigao-spustio? Da ne bude ono jedan malo vise drugi malo manje.. Ako neko zna kako funkcionise to?

Možda zvučim bezveze, ali šta su gewinde?

_________________
Under Construction (●‿●)

Amortizeri sa oprugama na kojima podesavas koliko hoces da podizes i spustas auto.. Ako se ne varam GEWINDE na nemackom znaci NAVOJ.. Gewinde Fahwerk.. U principu lakim podesavanjima biras da li ce ti auto biti tipa 30mm nizak,i onda malo podesis i auto ti je spusten na 60mm.. Imas i one extremnije verzije.. To koriste svi na tim vecim desavanjima.. Kad vidis auto koji je bukvalno patosiran.. To je samo za taj show,cim se zavrsi auto se ''dize'' i ide dalje..

Gewinde (gewindefahrwerk na nemackom ili coilovers na engleskom) su amortizeri sa oprugama koji mogu da se steluju, tj podesavas tvrdocu opruga a kod nekih i pritisak u amortizeru. Podesavaju se pomocu specijalnog kljuca, i verovatno bi trebalo na nekoj dizalici da se podesavaju. Ti sto spuste samo za show auto verovatno koriste gasne amortizere koji se naduvavaju pomocu kompresora i tako se auto vrlo lako podize tj. njihovim izduvavanjem spusta.

A pa tako reci
Gledao sam pre, mislim da ispod 1000 jura nema da se uzme komplet

_________________
Under Construction (●‿●)

pa nije bas... evo skoro uzeo jedan drug za punta 300e ga izasle na popustu

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Markirani za Kadeta teshko da mogu ispod 400e da se uzmu.
Sa podesavanjem tvrdoce i hodom amortizera, tvrdocom i duzinom opruge...oko 500e.

Ali jako dobra stvar


TheeyaN: Za podesavanje ne mora nsihta da se skida, ali ako hocesh da dignesh auto morash ga na dizalicu.
Koliko si spustio ili digao znash po navoju na kom si.

_________________

Ja sam gledao one sa vazduhom što se pumpaju

_________________
Under Construction (●‿●)

Pro varijante tipa Eibach+Bilstein kostaju oko 1000 eura

Srednja klasa tipa AP kosta nekih 550 eura

One jeftinije,naravno sa TUV certifikatom ima da se nadju i ispod 300e,garancija 2 godine.. Napred 30-60mm pozadi 20-50 mm

zvao anas dinaru i kony amortizeri bez opruga sa hodom podedshavanja do -5cm 7500+pdv po komadu za vectru a

Ali to je kony.. I to je Srbija =))

Ja govorim o markama kao sto su npr. Jom ili SuperSport (nemacke jeftinije,sa tuv certifikatom)

bez 700-800 eur za tako nesto da valja nema ni govora, pretrazio sam internet uzduz i poprijeko ganjajuci to

uzmi opruge -4 i stavi na sadasnje amortizere i to je to...

_________________
e zivote...

Ma jok.. Ili uzimam gewinde,ili pa komplet amorti i opruge -6 -4..

Branike sam odlucio da prodam,jer mi je bolje da ulozim pare u dobre gume i komplet amorti+opruge,nego da ih dam za farbanje i same branike,i posle treba da se tripujem non stop gde cu da ih otkinem..

Ofarbacu onu plastiku ispod,i sve plastike u boji auta,spustim ga,i razmisljam da li da stavim onaj OPC spojler pozadi,to cu da napravim probu kad ga spustim.. Ja mislim da ce mu stojati,ali videcu..

Najbolje ti je samo sportske amortizere uzmes u kompletu sa oprugama i to je to, plus je dosta jeftinije od gewinde

Znam ja da je jeftinije,bolje sigurno nije =))

Videcu,prvo moram prodam branike..

Pa sad...zavisi shta trazish od seta, dal izgleda dal lezanje, za iste pare naravno.

_________________

Meni je iskreno bitniji styling.. Ja na trke ne idem,brzo ne vozim,a i da hocu sa ovim 17-icama tesko da cu moci ;D

Naravno zelim da to bude bezbedno,zato cu i kupiti novo,naravno sa tuv certifikatom..