elem,
niko nije napisao kako je triper raditi kocnice na starim automobilima...  a i kako se ispusta vazduh iz sistema
ovako se ispusta vazduh:
moras da imas pomocnika,i kada on nadruka kocnicu,ti ovijes cucku,njemu noga propadne do patosa i on tako drzi pedalu sve dok ti ne stegnes cucku.
ako je potrebno ponoviti postupak
pre svakog pocetka,wd40 ili ovijac naprskaj na "cucke" i posle ocetkaj celicnom cetkom. ako su ti cucke lose imaces problema,i to velikih.
znaci polagano i obrati paznju na koju stanu odvijas a na koju zatezes ili u suprotnom pokidaces cucke.
cucke hoce da se pokidaju i ako ne uspe da deluje wd40 ili odvijac
kalibrica ti je objasnio kako se ispusta vazduh,(do duse on je napisao pravilo koje vazi kada se menja ulje u sistemu ili je doslo do zamene glavnog kocionog cilindra) mada u principu mozes da krenes i od prednjih tockova,pa u krug.
e sad,najbolje je da kola stavis na panjeve (ili kanal) i da tada pocnes ono sto si numio.
sad to sto ti propadne noga malo na trenutak ne mora da znaci da imas vazduh u sistemu,pre bi znacilo nesto drugo.
kada imas vazduh u sistemu neki tocak uvek "kasni" od ostalih kod naglog kocenja...
ali probaj prvo sa ispustanjem vazduha,kasnije cu ti napisti sta je,da te ne plasim badava
calibrica je napisao: Postoji specijalan kljuc, ali moze i 10-ka da ti posluzi...
ako neznas kako izgleda taj kljuc,slikacu ga veceras pa cu zakaciti sliku
|
