Ja sam se oduševio kad sam prvi put vozio Astru H karavan. Naginje se, kao i svaki putnički auto, ali ima brz volan i veoma lako se postavlja u krivinu, a i vešanje je tako lepo podešeno da prednji kraj ima stvarno dosta gripa. U poređenju sa mojom Astrom G karavan sa 175.000km i amortizerima iz prve ugradnje, ta Astra H je Ferrari . Čak i u poređenju sa Astrom G sedan sa novim Monroe amortizerima, ta Astra H je stabilnija.

Ne znam o kojim brzinama ti uopšte pričaš, i koliko si grub sa volanom, ali čak i sa lošim letnjim gumama možeš nekoliko puta da je muški iscimaš levo-desno na 50-60km/h, i neće ni da pomisli da beži zadnji kraj. Čik ako smeš to da uradiš u mojoj Astri, i to sa boljim gumama. A kad naiđe prva brža krivina, moja Astra će samo da produži pravo preko nosa, a H će da skrene tamo gde hoćeš, uprkos lošijim gumama .

ako izuzmemo opciju da su ti amortizeri za zamenu,onda moram da ti skrenem pazznju da navaljivanje auta nema veze sa stabilnoscu...

da pojasnim,to dali se auto naginje ili ne nema veze sa tim kada ce da prokliza,neki automobili jednostavno imaju meksi trim ali ne znaci da ce u krivini da prokliza...takodje i oni sa tvrdim trimom mogu jako lako da proklizaju i to pogotovo na neravnoj krivini...

e sad,dali tebi auto klizi preko nosa ili zabacuje zadnji deo pa kazes da je nestabilna...?

ovo sto si ti gore naveo je samo razlog da mislim da govoris o tvrdoci amortizera i nista vise,ne shvatam zasto ti deluje nestabilno kad nisi spomenuo da proklizava...mozda deluje tebi manje bezbedno da uletis u krivinu brze