Dragane, upravo to sto si i sam naveo! Vare se svi spojevi u prednjem delu (moze tackasto ali na vrlo mali razmak) a pun var nije preko potreban.Takodje se u tom slucaju moraju prevariti i sastavi unutar kabine, jer ce se rad skoljke preneti na sastave kod prednjeg stuba.Sto se tice takozvanih sanki, ti to nemoras da radis jer tvoje vozilo ima jak trap i vec je odradjen u obliku trougla. Koska i prednja i zadnja je dobro dosla!
Problem kod ojacavanja skoljke je sto ako se neuradi na svim sastavima, dovodice do pucanja na onim delovima gde je najslabija! Sve ovo se radi samo onda kad planiras da vozilo maksimalno izlazes stresu uvijanja i cimanja sa motorom!Znaci, razmisli da li je to tebi potrebno i to na vozilu koje je vec dizajnirano za sportske marifetluke!
?a koske nisu losa stvar,samo sto ja jos nigde nisam video gde se srafi koska pozadi?bas me interesuje...a tebi je dovoljno samo da karoseriju lepo zastitis(ako planiras farbanje) od korozije i to ti je to...
