Opel Team Serbia

ono sto me interesuje je mogu li ja da promenim usisnu granu svom motoru i pri tom stavim usisnu granu isto od 1.6 16v ali sa astre,evo slika motora pa ko zna nesto o njima verovatno ce znati sta se sve treba promeniti i ima li mesta uopste za tu transplataciju...

Sta time dobijas?

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Odeš u prvu Opel radnju i tražiš dihtunge usisne grane za oba motora i uporediš.

_________________
Under Construction (●‿●)

kraci usisni put za plin...

na ovom motoru dole klapna i stepmotor i sve ostalo je bukvalno 40-50cm od filtera,dok je kod mene putanja duga preko 1.5 metra...

naravno ima jos jedna opcija a to je sekvent,a posto ja imam landa kontrol bilo bi mnogo bolje da imam kracu usisnu granu i zbog potrosnje i zbog odziva na gas,a i mnogo bi bolje isao...

dakle ono sto me interesuje je sta sve treba za ovu operaciju a sta sve moze da se iskoristi od onoga sto imam...?

pretpostavljam da je onaj deo oko leptira isti i step motor i potenciometar,onda je i ovaj senzor za protok vazduha isti,a i filter,dakle crevo se razlikuje (od filtera za vazduh do leptira),naravno grana se razlikuje,treba da se dovuce voda za grejanje smese i struja za potenciometar i step motor,e sad ne znam kakva je situacija dali je ista grana tj.razmak cevi i kako ce ici brizgaljke za benzin i filter za gorivo kako stoji na ovoj drugoj nisam imao prilike da vidim

@vlada13 nije toliko briga dali ce se tu upasovati nego ima li mesta do pozarnog zida i u visinu...

vlado,nemoj pogresno da me shvatis...
ne komplikuj stvari,skupi kintu za sekvent i uzivaj u voznji

svi opeli imaju tu "manu" da su im velike usisne grane pa to zna da zadaje neke problemcice na venturiju.
i na mom najobicnijem C20NE motoru je usisna grana predugacka. ja da sam hteo do sad bi ugradio venturi,skrpio bi se za 300e (bocu imam) ali ipak cu cekati trenutak za sekvent

ovako ubaci sekvent i resio si problem

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Vlado slazem se sa Bozom oko komplikovanja stvari, jer ti imas modul paljenja(bobinu) sa strane i kada bi stavljao granu posto je duza od astre na toj strani gde je modul paljenja sa kablovima za svecice i smetalo bi egr ventilu, dok astra ima modul paljenja koji direktno ide na svecice.
Znaci moze sve da se odradi stim sto bi i modul morao da menjas ali pitanje je koliko se sve to isplati.
Jos multec (onaj deo gde je leptir droseklape) nije isti kao na tvojoj vectri dizne za gorivo su drugacije itd.

znao sam da to nece bas biti rasrafi - zasrafi sistem...

model bi mogao da se pomeri,to je manji problem,ovo sa egr ventilom nisam razumeo ali njega ionako nemogu da pomerim tu ga fabrika namontirala,osim da ga ustopujem,promeniti dizne i sve ove kombinacije....

odustajem od zamisli...ionako nece provesti auto kod mene dovoljno da mi se te prepravke isplate...za mene samo redovno odrzavanje...smisljanje novih problema (jer svako resenje stvara novi problem) nije ni potrebno...