Opel Team Serbia

ma ima to da se kupi,mozda ga trenutno nemaju. nemoj da se zezas da pravis/budzis

http://www.automarket.rs:8090/maloprodaja/klik5.asp

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Znam pitao sam elektricara.Nema vajde od budzenja.Jbg vozima auto tako ukljucim ventilator posle 10 minuta voznje i tako.Ne pokazuje mi temperaturu uopste pa moram da upalim ventilator na pamet.Tj ukljucim ga pa radi.Ne mogu da nadjem taj patron odnosno termodavac nigde.
A i ne mogu da izvadim taj sraf iz usisne grane.ne znam kako da ga izvucem.Da li je pametno da busim negde na drugom mestu???

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

rasbusi burgijom stari davac,malo manjim precnikom od rupe na usisnoj grani.
pa ako treba na kraju masinskom ureznicom popravis navoj i gotovo.

ali bojim se da ces morati usisnu granu da skidas...
jer opiljci nisu problem ako udju unutra. problem su krupniji komadi

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Pa puko mi sraf na pola izgleda da sam ga previse zatego kada sam ispustao vazduh
Imas gore i sliku

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

napisao sam ti iznad sta da radis

a ako ne mozes da nadjes davac,ja cu ti ovde kupiti u nisu pa cu ti pustiti na postu...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma ne moze bozo nikako to je od mesinga probao sam da mu napravim navoj ali rupa se sve vise i vise siri nece da napravi navoj

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

nisi izgleda ti mene skapirao.



razbusis burgijom davac da bi negove ostatke mogao da ga izvuces iz usisne grane pa ako ostetis navoj na grani popravices ga ureznicom

posle toga usrafis novi davac

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Aha ok sad jesam.Ali onda treba da izvadim i usisnu granu jer ce osstatak da padne u usisnu granu.Pokusacu i tako ali prvo moram da nadjem taj termodavac a u boru ga nemaju kazu ne moze ni da se naruci.Ovih dana idem u bg pa cu da potrazim tamo.
Hvala na ideji

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

nije to ideja,tako se radi
to ti je ista procedura kad iskidas sraf,pa onda moras da ga razbusis da bi stablo srafa izvadio napolje.

gledaj,siti opiljci nece naneti nikakvu stetu. ali ako bude krupnijih,ne znam. mada imajuci u vidu da je to od mesinga,nebi tebao mnogo da se brines.

ima jos jedna stvar:
pokusaj prvo sa ovim burgijama sa levim navojem za odvijanje polomljenih srafova.


mozda uspes sa tim da ne gubis vreme sa ovim sto sam ti napisao

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Gde ima da se nadju te burgije.Ja prvi put cujem za te burgije??

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

ima ih u prodavnicama alata.
ja sam kupio na auto pijaci u nisu,nisu nekog kvaliteta ali posluze.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ok hvala sutra cu ih potraziti pa cu probati

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

Bozzo ajde da pitam sta sam ja zapravo uradio. Kupio sam G12 (GM) kod Ureda, ali nisam pitao da li se on razblazuje, pa sam sipao sva 4 litra i jos 1-1,5 litra vode. E sad, kad vozim leti on normalno dize temperaturu i drzi oko 90 stepeni, ali kad dodje zima kao sad, stoji zakucan za pocetak skale i ne mrda. Tako da ja nemam pojma da li je na radnoj temperaturi termostat otvorio i procirkulisao antifriz, jer je na ekspanzionoj posudi na crti KALT. Inace u Haynes-ovom servisnom uputstvu pise da je za taj motor (X16SZR) potrebno 6,2 litra. Sta sad Pozz

_________________
Bolje je biti bogat nego ne biti !

Viper, proveri da li imaš dovoljno tečnosti u sistemu, zatim upali auto i pusti ga da radi u mestu. Ako digne do radne temperature u mestu, provozaj ga malo na pravcu i u slučaju da krene da obara temperaturu - termostat.

U svakom slučaju, ako ima dovoljno tečnosti u sistemu, mora da ostvari radnu temperaturu u mestu. Jedino da ti je neispravan pokazivač temperature.

G12 se razblažuje sa destilovanom vodom.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Pa ja sam sipao oko 5,5 litara, a Haynes kaze 6,2. Vozio sam ga po autoputu oko 15 km, ali kao sto rekoh, zimi me mrda sa nule, a leti je sve normalno, znaci dodje do 90 i preko 90 a onda se spusti oko 90 stepeni i tako stalno. Mislim, znam da je tako leti, jer stalno gledam u iglu kad je kreni-stani i kad cekam na semaforima. On zimi zapravo ne obara temperaturu, nego je uopste ne podize, barem tako kaze pokazivac temperature. A s obzirom da sam ja prvo sipao 4 litra G12, a zatim oko 1,5 litra destilovane vode, da li je to OK odnos, jer je etiketa na boci na Nemackom a ja pojma nemam isti Pozz

_________________
Bolje je biti bogat nego ne biti !

prvo u startu treba da znate da sva tecnost ne moze da se izbaci napolje prilikom zamene antifriza
zato se desava da dolijete manje antifriza od propisane kolicine prilikom zamene.

elem,
zemljace,ostavi auto da odradi u mestu i da podigne temperaturu i da upali ventilator.
dok bude radio u mestu skini cep od ekspanzione posude i pipaj crevo rukom izmedju termostata i hladnjaka da osetis dali postaje toplo. to ces najbolje uraditi odmah kada zamenis antifriz ili na hladan auto.
ako postepeno postaje toplo i posle toga vrelo termostat ne diraj.

kakvu si mesavinu antifriza napravio,najbolje je da proveris testom (testerom) za antifriz.

a pokazivac temperature je druga tema. ili tako treba da pokazuje ili je los davac.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Sad, ne znam da li ima veze sa pipanjem creva izmedju termostata i hladnjaka (veruj i ne znam gde je ), ali ja imam do jja grejanje zimi. Mozda zvuci glupo, ali ja bre nikad nisam cuo ventilator da mi se upali kad radi u mestu. Koliko to otprilike treba motor da radi u leru pa da se upali ventilator. Opet, Haynes kaze da za taj motor termostat pocinje da se otvara na 80 stepeni, a da je skroz otvoren na 107 (ako ja dobro prevodim, jer imam onu uzasnu kopiju), dok se ventilator pali na 100 a gasi na 95 stepeni. Ajd sad pa ti budi pametan sta tu sta znaci. Ako gledam u moj merac temperature, on se meni nikad nije upalio

_________________
Bolje je biti bogat nego ne biti !

a kada si menjao antifriz dali si uradio ozracivanje sistema?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

koliko znam za astru g se pali vent na 92 c tako je i kod burazera na astri a i stalno je kazaljka na 90 c, naravno varira, ode malo iznad pa se spusti i to je to, a i ne cuje se ventilator kada si u kabini

_________________
www.wheel-specialist.com

A sta je to?

_________________
Bolje je biti bogat nego ne biti !

da izbacis vazduh iz sistema, pogledaj postove na prosloj strani, lepo je objasnjeno

_________________
www.wheel-specialist.com

dolazio covek (prijatelj) kod mene da mu proverim antifriz u autu. prosle godine bio kod sina u svabiji i kupio tamo za 15e tester za antifriz
on vozi ford escort iz '98 godine 1.6 16V (90ks)

otvorim ja haubu izmerim mu ja antifriz kad zagledam nalepnicu na ekspanzionoj posudi a na njoj nacrtana bastenska cesma sa kapljicom vode i pored nje 50%

sta je menje zacudilo? po ovoj nalepnici znaci,50% voda sa cesme i 50% antifriza.
a svi savetuju mesanje antifriza sa destilatom vode.

ne verujem da ce proizvodjac da napravi takvu gresku?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"