Opel Team Serbia

Pozdrav ljudi,
Kao sto pise u naslovu, upitanju je Astra H 1.9 110kw/150ks, danas je na dijagnostiku otkrivena greska P0203 - Brizgac cilindra 3, Otvoreno kolo
Auto je inace isao na dijagnostigu zbog seckanja u voznji i zbog lagane varijacije gasa u leru.
Posto mi je dijagnosticar rekao da je najverovatnije do instalacije na trecoj dizni, dosao sam kuci, skinuo dzek sa trece dizne, kompresorom lagano izduvao, vratio dzek na mesto, i auto je smirio rad, i u voznji se ponasa kao i pre, dal je moguce da je problem resen na taj nacin ili ipak da posetim elektricara da to proveri?

Vozi ti to kod majstora

Upravo dosao od majstora, sad je uspeo da obrise gresku (posto juce decko koji radi dijagnostiku nije mogao) i nema nikakvih trzaja u voznji, reko mi je da se nista ne dira dok ponovo ne izbaci gresku.

Imam pitanje i u vezi egr ventila, da li je pametno da sam demontiram egr i ocistim, posto mi je isti majstor rekao da mogu sam ali da nije pametno, posto dijagnosticki bi trebalo da se resetuje egr.

I da, u vezi usisne grane, radjena je prosle zime, povadjene su sve klapne i grana je zatvorena cepovima, da li je to okej resenje ili ipak nije dobro za motor?

Napisao si da auto lagano varira u leru i secka u voznji.
Nakkon toga si napisao da se auto smirio na leru a u voznji se ponasa isto.
Zato sam ti napisao da vozis kod majstora.
Sad se ispostavlja da je sve ok i u voznji i ako je tako ne diraj dalje nista.

Oko klapne i EGR - najbolje za motor je bez EGR , DPF i klapne
Naravno mora da se to odradi i softverski.

Sto se tice dizni, za sad je problem "resen" samo skidanjem i vracanjem dzeka.
Sto se tice ciscenja egr-a nisi mi rekao dal je potreban dijagnosticki reset necega posle samog ciscenja?
Klapne u usisu su povadjene i stavljeni cepovi, softverski nista nije radjeno, majstor reko da nema potrebe da se ista dira posto ne izbacuje gresku

Ne treba adaptacija

E ovako, problem oko trzanja auta je resen, pa da cisto podelim sa vama u cemu je bio problem. Danas je auto isao kod majstora, auto je i danas imao check lampu i greska je bila ista, P0203 - Brizgac cilindra 3, Otvoreno kolo. Zamenili smo dzek na trecoj dizni i time je problem bio resen, auto je testiran jedno 60-70km vozen i radi sve u najboljem redu.

to im je mana... mislim da ti dzekovi imaju novi da se kupe, bas iz razloga sto prave sranjca

Iskreno za te dzekove nisam zvao, pozvao coveka kod kog sam i resio problem, on ujedno i rastura Opela i stavili smo polovne sa nekog drugog motora.
Zvao sam za dzek koji ide iz stuba u zadnja vrata, posto je pokidana jedna zica i na ostalim je sva izolacija izgorela, ljusti se sama od sebe, i taj dzek novi nisam nasao nigde u Nisu. I njega cu morati polovnog

Dzek na dizni treceg cilindra je standardna boljka. Cak i kod fijata i alfi se desava cesto. Neka je prica da se bas kod 3. cilindra javlja vrtlozenje vrelog vazduha pa bas zato strada najpre on. Ko ce ga znati.
Ima u ovlascenom da se uzme nov dzek za smesne pare pa ako krene i taj polovni da jede lajna to ti je provereno resenje.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Dzek je zamenjen, kupljen polovan u Nisu, sa montazom izasao 1000 din, ako i ovaj rikne videcu za novi, ali vec mesec ipo gura ovaj, sve radi kako treba.
Malopre sam ocistio i egr samo je problem u klapni gasa, na dijagnostici stoji na 5% i pri dodavanju gasa se nista ne desava, verovatno da je to zapeklo muski, videcu kad imam malo lufta da i nju rasturim