Opel Team Serbia

Pozdrav forumaši,
Zamenom varijabilnih remenica bregastih osovina i solenoida novim, nisam rešio problem sa bukom motora prilikom startovanja. Remenice se i dalje čuju oko jednu sekundu dok ne dobiju ulje.

Jedino je još ostao da se zameni nepovratni ventil varijabilnih remenica, koji bi trebao da spreči da se ulje slije iz njih u karter kada motor nije aktivan. Zamenio bih i njega kada sam menjao remenice, ali tad nisam znao da on pravi najviše problema.
Karaloški br ventila je: 55563957


Zanima me, da li je neko menjao taj ventil, ili da li poznaje nekog ko bi mogao da odradi taj posao bez vađenja motora?

U pitanju je Astra H 1.6, z16xer motor

I mene ovo zanima jer planiram da resim lupanje remenica na Astri J ali ne bih da dajem 400+ evra za zamenu remenica, solenoida, ruke ako to nece u potpunosti resiti problem zbog nekog ventila od par desetina evra koi pusti ulje nazad u karter pa i nove remenice rade par sekundi bez dobrog podmazivanja.

Gdje se nalazi taj dio uopšte? I kakva je procedura da se zamijeni?

Za ovo izgleda treba razbucati pola auta

https://www.cruzetalk.com/threads/1-8l- ... y_top_post

Ima snimaka na Ruskim (a i drugim) youtube kanalima, skine se filter vazduha, klapna gasa i alternator i onda se pridje ovom srafu i ventilu bez da se vadi motor napolju ili raskopusava ceo.

Evo jednog od njih na koji mi je bas @zdravzi07 skrenuo paznju: https://www.youtube.com/watch?v=Gw8H9rAoRqY

Medjutim, ako su remenice vec ostecene, samo zamena ovog ventila nece pomoci vec se moraju i remenice menjati.

EDIT: Sad sam pogledao i link iz prethodnog posta, upravo se tu bas skida alternator.

E sad ja nisam bas neki poznavaoc mehanike niti Opela (ovo mi je prvi Opel) ali ako se zamene remenice, ociste/zamene soleonidi a ulje i dalje izcuri iz gornjih delova motora nazad u karter, zar i nove remenice nece raditi bez ulja jedno vreme i tokom vremena ce se ostetiti i ponovo prolupati? Orginalne remenice duze izdrze jer je i ovaj mali ventil ispravan ali ako je neispravan i stave se nove remenice, one sigurno nece izdrzati kao orginalne jer od samog pocetka rade bez ulja pri svakom paljenju (u slucaju da je auto duze stajao ugasen).

Tako je, ako se ne promeni ventil, problem neće biti do kraja rešen.
Najčešći uzrok otkazivanja tog ventila, čak i dizni za ulje, je nestručno stavljanje diht mase koja otpadne i zapuši ventile, dizne i sl.