Opel Team Serbia

Pozdrav narode.

Astra TT 1.6 turbo, 180 ks, 2010 godina, 173.000 km.

Radi se o sljedecem, nedavno mi se upalila ona zuta lampica na tabli, ali auto se vozi sasvim normalno tj nema nikakav problem, probao sam ocitati kodove na nacin da stisnem gas i kocnicu i drzim i dam kontakt, nema nikakvih kodova i dok to traje ova zuta lampica treperi kao zmigavac.

Auto imam vec skoro 4 godine, kupljen sa 138.000 a sad ima 173.000 km, redovno ga servisiram, od problema sam imao samo pokvareno kvacilo kompresora klime (stavljen novi) i jednom mi se upalila zuta lampica i auto je otisao u safe mod, nakon gasenja problem se vise nije pojavio.

Odnedavno mi se pojavio cudan zvuk, ustanovili smo da je pukao jedan od vijaka koji drze ispusnu graanu pa ispusni plinovi izlaze gdje ne treba, to ce biti rijeseno nakon godisnjeg, a mislim da nije povezano sa zutom lampicom.

Ima netko ideju u cvemu je problem??

Ja sam pomislio da je mozda lambda sonda crkla, ali zar ne bi u sistemu trebao onda biti spremljen kod koji ukazuje o kakvom problemu se radi??

Pozdrav,
koja "žuta" lampica svijetli? Ono "auto sa ključem" ili "motor"?
Da li je stalno upaljena ili je upaljena dok daješ kontakt a kasnije se ugasi?
Ako je registrovana greška, ne može se sama od sebe obrisati.

Motor.

I kad je otisao u safe mod, isto je bila motor zuta lampica upaljena.

aj snimi video kad stisnes gas+kocnicu i das kontakt, pa okaci ovde

Snimio sam filmic ali ne znam kako da ga okacim.

Ali, skuzio sam da ipak pokazuje kod problema, zuta lampica od motora blinka prvo 10 puta, pa 1 put, pa 7 puta, pa 10 puta.

To bi bio kod 0170?

Google mi ovo izbacio, sta to znaci i kako rijesiti problem?

Causes of the fault code P0170
The fault code P0170 can be caused by parts like the fuel filter, fuel pressure regulator or the air mass meter. The adaptive values in the ECU are adjusted so far that they will be outside of the normal parameters. Another cause can be a defective ECU.

Nisam primjetio razlicit rad motora niti povecanu potrosnju, bas naprotiv, sve je normalno.

Hvala na pomoci.

Manometrom mozes proveriti pritisak, dijagnostikom mass senzor... astra h nema klasican filter goriva, vec sito u rezervoaru, pa moguce da se i ono zapusilo

Hm, nesto mi tu bas ne pije vodu, u voznji nema apsolutno nikakve promjene, motor prede kao i do sada, vuce iz niskih okretaja, potrosnja nije povecana, kad turbo proradi zalijepi za sjedalo.

Ali nije bitno, poslije GO ce Astra na dizalicu i sve ce se detaljno pregledat i sto treba promijenit.

Hvala na pomoci.

Moze da bude i do rezervoara benzinskih para, svakako proveri

Pozdrav,
Ovo ti je lean/rich smješe.

Obično bude problem sa pumpom ili diznama. Manometar na rail-u dizni je najpouzdanije provjeriti (ostaviš preko noći pa provjeriš na prvom paljenju). Treba biti na atmosfercu 3.8bar, na turbo nisam siguran pokušaj negdje naći.

Na dijagnostici ti mogu pročitati freeze frame (tj status vozila kada ti se pojavila greška sa svim parametrima što je bitno naravno za traženje uzroka).
Oće na pumpi da popusti na kućištu ili na crijevima (koja su od neke plastike, nisu kao na Astra G) pa ne može nekada da nabije pritisak dovoljan pa izbaci lean/rich.
Na dijagnostici mogu očitati cijelu grešku jer iza P0170 imaš još broj (tipa P0170-12 je O2 Sensor Rich Exhaust itd...).

Ja sam imao skoro glupav problem, ispalo pumpa na kraju. Tako bez majstora koji zna šta radi i dijagnostike ništa (plus na Astra H nemaš ništa za pumpu goriva na dijagnostici)
Svakako napiši šta je bio problem i kako si ga rješio.

P.S.: što se tiče EVAP to da ne radi, motor bi ti radio katastrofa sigurno bi primjetio, takodje i što se tiče začepljenosti sita na pumpi goriva i to da se začepilo itekako bi osjetio

Pa kazem, objasnjenje za kod greske sugerira da motor lose radi a ja ne primjecujem da niti lose radi, niti vise trosi, bas nista.

U svakom slucaju cu napisati u cemu je bio problem.

Moze li se greska obrisat ikako drugacije osim preko dijagnostike, da mu dam priliku za novi pocetak, ako se greska vrati da znam da je problem stvarno tu tj da se kod greske nije slucajno pojavio.

Na godisnjem sam i nijedan pouzdan majstor mi nije na raspolaganju a ne zelim ici kod nekog za kojeg nisam siguran sta zna, 1.6 turbaci bas i nisu cesti u Astri H.

Skini i vrati klemu na akumulatoru

Samo da javim, skinio sam klemu od akumulatora i lampica vise ne svijetli, ali kad ocitavam gresku, greska je jos uvijek prisutna.

Za sada toliko, auto ce tek za 2 tjedna biti ponovo u Njemackoj pa cemo tada prioniti rjesavanju svih problema.

I tako, Astra se vratila u Njemacku, cjelokupni put je bio 3.400 km, vratila se sa upaljenom zutom lampicom.

Majstor je trenutno na godisnjem, kad se vrati idemo u radove, posto je donesena odluka da Astra ostaje kod nas, bit ce tu poprilicno posla i potrosit cemo poprilicno novaca, ali nakon sto zavrsimo, Astra ce biti spremna da nas odveze gdje god zelimo.

4 mjeseca kasnije, Astra je opet potpuno ispravna.

Problem koji me je mucio je rijesen, na njemackom se to zove "kurbelgehäuseentlüftung".

Ne znam to prevesti, ali majstor mi je objasnio da moj motor ima membranu u poklopcu ventila koja stvara neki podtlak (vakuum) koji onda ide na dvije strane, na servo od kocnica i na turbinu.

E, to crijevo koje ide na turbinu je imalo rupu i sistem je vukao falš zrak i zato je izbacivalo gresku P0170.

Da stvar bude "jos bolja", crkla je i prva lambda sonda.

Posto se to crijevo koje ide na turbo nalazi iza zupcastog remena, velika je jebada promijeniti ga, ali majstor je uspio naci nacin da ga popravi, naravno, ugradio je i novu lambda sondu i problem je rijesen.

Hvala svima na pomoci.