Opel Team Serbia

Pozdrav svima,nisam nasao slicnu temu,ako je ima izvinjavam se.Pokusacu da budem sto kraci.Uzimao sam duze vreme gorivo van pumpe i naravno u poslednjoj turi toliko vode bilo da su sve 4 dizne otisle.Uzmem 4 polovne,proverim ih i receno mi je da su dobre.E sad auto se ne ponasa kao ranije,iznad 2000 vuce odlicno,ali pri nizim obrtajima dajem primer od 1600 pa do 1800 osecaju se blage trzavice u smislu da auto ne primi gas kako bi trebao da primi i bas u tom momentu se i javlja crni dim,ne nesto preterano preterano,ali nije mi malo.Pre celog ovog slucaja auto nije mi najmanje dimio,ali na dizne ne mogu da sumnjam ako su proverene i prosle su test zar ne? Da naglasim da sam pre zamene “losih dizni” praznio rezervoar,cistio i menjao filter naravno.Uz to je i polovan regulator kupljen iako se isto ponasa kao i sa starim.Jos jedna cudna stvar koja se desava je ta da npr kada se u leru turira auto ispod 1000 obrtaja sporije spusti obrtaje nego ranije,takodje u voznji kada se pusti gas deluje mi da sporije spusta.Kao da ima neku knedlu pri tim nizim obrtajima i da ga nesto koci.Da li neko ima neki savet ili slicno iskustvo? Hvala puno svakako

U pitanju je Astra H GTC 1.9 120 konja,zaboravih da naglasim

Za pocetak nadjes majstora koji ima odgovarajucu dijagnostiku (da ume da je koristi) da pogleda parametre...nesto ce se videti sigurno

Imam to u planu,ali najcudnija stvar od svega je ta sto cujem inace nevezano za ovo remenicu radilice za koju znam da treba da se radi i nadjoh na netu negdu da je decko imao slicne simptome sto se tice tog “gusenja” od 1500-1600 pa do nekih 1900 obrtaja bas zbog te remenice.Nema mi neke logike,ali sta znam.Uglavnom to je sitno sto se zagusi,ali mi ide na zivce sto bas tad baci dim tako da ima neki problem sa ubrizgavanjem.Probacu jos egr da ocistim,mozda se nesto promeni.Katalizator sam proverio takodje nema skoro pa uopste garezi..Nisam pametan

Da li jos neko ima neko iskustvo i moze da pomogne? Bio bih jako zahvalan i ono sto sam zaboravio da dodam da ponekad kada se 6 brzinom pogotovo gde je blagi uspon stisne sa 140 npr pun gas maltene,upali safe i izbaci p0234 gresku i nakon gasenja kola sve je po starom.E sad taj problem mi je nevezan za to sto auto na 1600 npr zacavrlja,zadimi malo i onda tek primi gas i ide kao blesav

Sto se tice obrtaja nisam mislio da je dim zbog remenice nego da tripujem da se remenica na tim obrtajima cuje najvise,a on svakako zatrokira tu pa zatrokira...
Ovih dana radim parametre u voznji pa se nadam da cu tacno znati sta je uzrok tome...
Jel imao neko slicno iskustvo

Ne znam da li su oznake za greške iste za sve Opele, ali za grešku P0234 je meni za Insigniju izbacio Engine Overboost, rešio sam je zamenom ventila turbine. Ti svakako prvo vidi dal bi ti ga neko dao na probu, na par dana, da ga ne kupuješ bez veze ako nije do njega, ako ni to ne pomogne, onda moguće da te zeza sama turbina ili nešto treće, ali to bi već neki majstor morao da pogleda.

Tu gresku izbaci konkretno kada se pritisne npr u 6 brzini sa 140-150 ali uzbrdo kad je pod velikim opterecenjem a npr kada se vozi pod malo manjim gasom do 200 nece da izbaci tako da sigurno zeza nesto oko turbine,a jos cudnije je sto se turbina cuje pri 1400 obrtaja kao da je cipovan automobil

Jel zna neko nekog ko moze da procita parametre u voznji? Jako bi mi znacilo...

Evo da javim situaciju,ocistio danas map i egr(bio prljav,ali nista specijalno) situacija ista,jos uvek ima slab odziv pri 1500-1600 i cuje se cavrljanje pri ubrzanju dok ne probije do 2000 obrtaja,posle vuce kao blesav.Jedino sto je ostalo da se pogledaju opet dizne ili da probaju da se ciste,cudno je da je na masini sve u normalnim granicama,ali kad se nameste ipak nije kako je bilo sa starim diznama....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Crevo sto ide u filter vazduha nije selnom bilo lepo stegnuto,auto malo zivlji,ali jos uvek nije to to.Gde otici i kod koga da pogleda kola? Zna li neko nekog dobrog majstora za opelova vozila