Insignia 2.0CDTi 160ks 2010. , pre manje od mesec dana uradjen mali servis, pre 20k km uradjen veliki servis i gumica uljne pumpe. Danas u voznji izbaci ovu gresku sa slike i pocne da trokira motor u radu i ugasi auto. Stanem, upalim ponovo, greska se izgubi, vozim jos 15km na auto putu ponovo greska, ponovo trokiranje i ugasi motor. Ponovo pokrenem i sve radi normalno jos 5 paljenja i 50km kombinovana voznja. Odem do servisa gde odrzavam auto, na njihovoj kineskoj dijagnostici pokaze dve greske jedna "problem u cetvrtom cilindru, previsok napon" i drugu "problem u cetvrtom cilindru prenizak napon". Obrisemo te greske, ali nista vise sa tom dijagnostikom ne moze da se vidi. Oni sumnjaju na DPF i EGR, kablove dizni, regulator pritiska goriva, ali bez kacenja na ozbiljnu dijagnostiku to nije mogice precizno utvrditi. Povremeno, nezavisno od temperature motora, na ler gasu mi obrtometar blago varira, ali tome nisam pridavao znacaj jer ne remeti u tom trenutku rad motora i brzo se umiri. Da li neko ima iskustva sa ovim problemom?
Sent from my SM-N970F using Tapatalk