Opel Team Serbia

Jel ima neko ovaj ventil, Calibrice, ti si razvalio dosta Calibri jel ti ostalo ovo negde?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

imam ja,imas pp

_________________
A NA RADIJU JE BILA LJUBAVNA PESMA,MOJA RUKA NA TVOM RAMENU,TAMO NA CESTI MI JE OSTALO SRCE NA VRUCEM ASVALTU...

gde to stoji?

verovatno da imam...

Koliko vidim to je regulator pritiska koji stoji na magistrali, i ima od 2.5 bara i od 3 bara ... to sam ja skoro trazio i pitao kako sta

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

_________________
A NA RADIJU JE BILA LJUBAVNA PESMA,MOJA RUKA NA TVOM RAMENU,TAMO NA CESTI MI JE OSTALO SRCE NA VRUCEM ASVALTU...

miljenko, imam ja isti taj, stoji na stolu dzabe, a od v6 modela je

_________________
www.wheel-specialist.com

Cuo sam se sa Radetom Strucnjakom, ima on pa ako nesto krene naopako javljam se.
Inace, imam problem kad auto odstoji 2-3 dana onda ne pali iz prve nego kao upali, zatrokira i ugasi se. Onda ponovo upalim i radi kao sat. Isti problem ima i drugar pa ce trebati i njemu.

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

VIDI, imam miljenko i od 2.0 i 0d 2.5
Za koji ti motor treba...
neka proba KRIMIRAD, pa ako treba dacu mu sutra... samo javi na vreme

Neso, kad vidis KRIMIRADA daj mu taj od 2.5 mada su svi isti, pa kad se vidimo regulisacemo!
Inace taj isti deo ide u sledeca prevozna sredstva i oznaka je Bosch 0280160560:

Alfa 146 1.8 i 20; Citroen Berlingo 1.8; Xantia 1.8, 2.0, 3.0; Fiat Bravo 2.0 HGT; Marea 2.0; Lancia Kappa 2.0 i 2.4; Opel Astra 1.4, 1.6 ; Calibra/Vectra 1.6; 2,5; Peugeot 106 1.4; 1.6; 205 1.9; 306 1.6, 1.8, 2.0; 406 .6; 1.8; 2.0; Renault 19 1.8, Clio I 1.2 i 1.6; Laguna -2001) 1.6, 1.8, 2.0, Megane 1.6 i 2.0

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

ok, ali razliciti su sa 2.0 i 2.5

podseti ga i ti, pa cu mu dati sutra

Pa onda mi treba sa 2.5 ako su razliciti.

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Ima li neko od 4bara sa Vectre C 3.2?

zoki, pogledaj i meni od 4 bara nov ako ima i koja je cena

_________________
www.wheel-specialist.com

ha, pa ti nikada nemas toliko goriva u rezervoaru da bi dobio pritisak od 4 bara

bas zato

_________________
www.wheel-specialist.com

Bosch 0280160575
Bosch 0280160560

audi s4 ima isti takav od 4 bara mogu vam sutra procitat broj sa njeg ako vam treba.ja ga koristio na mv6 jedno vrjeme

Perkele ne napisa jel resen problem paljenja zamenom regulatora pritiska? Jel zna neko od vas momci?
Imam slican problem, upali i onda spusti obrtaje skoro da se ugasi (par puta se i ugasio) i posle 1-2 sekunde vrati obrtaje lera u normalu. Samo sto se meni to desava pri svakom paljenju, a ne posle 2-3 dana stajanja.

Rezervoar je opran, pumpa goriva je nova, par creva za dovod goriva je zamenjeno, dizne ultrazvucno ociscene, step motor i dozer klapna oprane i ociscene. Isto se ponasao i sa starom pumpom, dok nije crkla.
U voznji nikada stucnuo nije, samo to pri paljenju me strasno nervira, pa mi jedino taj regulator pada na pamet. Imam osecaj da je to izrazenije pri paljenju, kada je motor vec zagrejan.

_________________
There is no replacement for displacement!

manometar u ruke, pa proveri koliki je pritisak...

Manometar imam, kupicu racvu i crevca pa kada napravim i izmerim, napisacu koje sam vrednosti ocitao. Mada on ima stabilan ler, jedino to prvo paljenje, te 2-3 sekunde ga malo...

_________________
There is no replacement for displacement!

a da nije problem u onom nepovratnom ventilu dole izmedju pumpe i filtera benzina ?

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Vidis to mi nije ni palo na pamet, a nisam ni znao gde se nalazi.
Imam pod haubom, na crevu goriva (nekih 20cm pre magistrale) neko pljosnato, okruglo, metalno cudo, precnika nekih 5cm i debljine 1cm. Da nije to taj ventil? Da se neko nasao pametan pa ga premestio.

Broj 17 na slici - TANK, HEADER, DISTRIBUTOR TO FUEL FEED PIPE

_________________
There is no replacement for displacement!

Koliko je bitan onaj deo,ventil,regulator ili sta je vec kod pumpe sto stoji. Ja sam njega sklonio po savetu mnogih a inace imam problem otezanog paljenja i kratke knedle na gasu .U pitanju je c20xe

pa kod eksterne pumpe, ona radi tek kad zaverglas, a do tad, on treba da drzi pritisak u sistemu, ako ga nema moras da verglas dok nagura pritisak

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ok.vraticu ga na svoje mesto.
A inace da li moze regulator pritiska da pravi problem sa knedlom u niskim obrtajima tj.cim dodam gas a posle ide u blokadu bez problema.
I da li moze da bude neispravan regulator na magistrali a da mu ne curi benzin na vakuumu.