Opel Team Serbia

Kao i sto sam napisao u naslovu "kompleksan problem"
Kupio sam auto prije 2 mjeseca, praktikularni filter je makao vlasnik prije mene, i problem je DIM.
- egr sam zamijenio (a nije radio kada sam je kupio)
- odradjena dekarbonizacija motora,
- zamijenjeno ulje i svi filteri (filter nafte je bio u bas losem stanju)
- očišćen interkuler
- očišćena klapna gasa
- usisna grana je dobra (nije strasno zaprljana)
- turbinu sam provjerio u Božec servisu
Rekli du mi da je dobra i to malo sto ima ulja u usisnom crijevu da su to isparenja sa iberlaufa i da je to normalno
- ulje sam sipao 5 - 30 sintetiku
Na 5000 km koliko sam presao potrosila je oko 300gr ulja
Posle svega ovoga auto ide bas dobro, a isao je lose jer ga je predhodni vlasnik vozio samo od kuce do posla.

Ali auto i dalje nekad zna da zadimi, najvise na nekom usponu. Tjs. Nekad dimi nekad ne.

Ako ima neko strucan bio bih zahvalan na savjetu sta jos da provjerim.

To je dizel star preko 10 godina i ok je da malo zadimi pod jakim opterecenjem.

E sad, ako purnja kao blesav tako da digne dimnu zavesu cak i po ravnom onda je neki problem. Jesi proveravao dizne?

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

po ravnom, nema tog dima, ima ali bas minimalno i to kad se auto baš nagazi naglo.
Dizne je gledao majstor dijagnosticki, kaze da su ok. nisu kao nove ali su dobre za te godine i kilometrazu.
jedan majstor mi je rekao e to ti je turbina, zbog toga sam i otisao u Božec na provjeru, turbina ne zviždi, normalno radi,
potrošnja goriva je skroz ok.

sad idem na duži put, pa ću sipati neki aditiv za čišćenje dizni, da i to probamo.

Imam i vectru 1.9 110kw pored astre uporedjivao sam sa njom, ona npr. isto zadimi kad se stisne ali to je mnogo manje uporedjujuci sa astrom ali ona ima DPF, i na njenom usisnom crijevu ima vise ulja nego na ovom na astru.

Onda bez brige. Daleko je taj motor od danasnjih "cistih" dizela. Pogotovo verzije bez DPFa.

Moja je od 110Kw i pod bas punim gasom ume da zacadi malo iako je sve ispravno.

Teraj ti to i ne beri brigu.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y

Slazem se sa Dusanom. Idealno bi bilo da ne dimi. Ali to tesko. Ja sam imao Fiat Bravo 1.9 JTD 2001. Iako je auto ovako bio u savrsenom stanju dimio je kao lud jer je sve vreme bio vozen na kratkim relacijama. Mi smo ga kupili sa 100000km pravih i od tada je bio sve uredno odrzavan ali nije bio uredno vozen. Sa 170000km smo ga prodali. Radio je kao sat sem sto je dimio.

Hvala vam ljudi, vidjecu za vikend imam dosta nekog otvorenog puta pa se nadam da ce se malo i produvat.

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Zagrej lepo auto, 3,4,5,6 do crveno i tako nekoliko puta. Pa malo vozi duze u vecim obrtajima konstantno npr 3000 obrtaja 10-15 minuta.

Situacija je sledeća,

Podgorica - Trst (sa vožnjom po Istri nekih 7 dana) ukupno 2300km, u povratku kod Dubrovnika upalila se lampica od ulja, dosuo sam nekih 700ml ulja, prije toga nisam dosipao nista, od izmjene je presla 7000km, motor je masan uglavnom oko crijeva iberlaufa, sipao sam aditiv, i strasno je dimila neko vrijeme (vjerovatno dok je motor izbacio garež iz sebe) sad dima skoro da i nema, ali me brine ta potrošnja ulja.
Opet sam išao u Božec i misle da su gumice ventila, pa ima veća uljna isparenja na iberlauf i savjetuju da sipam ulje 5-40 sintetiku, na prosloj zamjeni sipao sam 5-30 sintetiku. pitao sam jednog majstora za zamjenu gumica, ali standardna prica napakovao je troska 250e, skidanje glave, obrada itd. za vikend idem kod drugog majstora koji inace radi opele da pogleda i da mi kaze sta je cinjeti.

Stvarno me zanima to oko izbora ulja, ako neko ima savjet kazu da redje ulje lakse nadje put sto je i logično, nije mi žao pare na dobro ulje, vectra koju jos imamo isti motor samo 110kw ne troši kapi ulja (GM 5-30) na 10000km skoro pa mu ni boju ne promijeni a presla je 40000 vise od ove astre.

Ako je problem u potrosnji ulja do motora, nece mu pomoci nikava gradacija ulja, isto ce ti trositi ulje.

Evo posle duže vremena da javim rezultate,
Potrošnja ulja riješena zamjenom ulja i filtera, problem je bio u dihtungu filtera ulja koji je bio tanak i onda je propuštao ulje, tu je i trošio ulje.

Ulje sam sipao Total 5w40 i sad manje ima i crnog dima, do kad će biti tako vidjećemo, motor ljepse radi na Total ulje.

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

Za nekoga ko je neupucen, prica deluje sasvim ok

Vidjecu posle par hiljada kilometara, to su mi prva zapažanja

Ne znam zasto ste sipali 5w40 kad u njega ide 5w30. Ta smanjena potrosnja moze biti i do tog gusceg ulja ali to nije nuzno dobro za motor.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y