Opel Team Serbia

poz imam problem sa insigniom u leru menja broj obrtaja i na gasu nekad vibrira ali pri vecim obrtajima normalno radi.Prvo sam mislio protokomer raskacio dzek i bolje radi.Zatim da mi ne bude tesko raskacim dzek od egr ventila i auto bukvalno leti.E sad posle toga je sad problem.Skinem egr da ocistim i unutra svasta.Medjutim primetim da ispod dihtung napukao i tu mi je pustalo pomalo vodu a misllio sam da je dihtung glave otisao.E sad kad sam skinuo i taj dihtung on se skroz pokidao i naravno kad sam vratio voda pisa kao luda.Naravno dihtung nema nigde da se kupi i ja stavim zaptivnu masu na tu plocicu.Vratim egr ociscen upalim auto i extra radi 2h i pocne opet da trza.Raskacim dzek od egr radi odlicno.Sta da radim ima li neko ideju kako da proverim dal je egr crkao ili nisam dobro ocistio?Da napomenem da samo povremeno trza i lose radi na manjim obrtajima ne stano.Na auspuh ne dimi ni kad spojim dzek od egr ni kad skinem.Auspuh je suv skroz vrlo vrlo malo ima garezi i to kad belom krpom izbrisem

da li si kacio dijagnostiku i da li si ocitavo parametre u leru i u voznji? egr ukoliko nije cist hoce da pravi to odnosno elektronika

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

_________________
veliki, glup i dosadan auto

jesam ali ne u opel servisu nego neki obican i pokazalo je egr ventil ali majstor nije mogao da me primi da ocisti nego se nasao neki drug koji je skidao i da pomogne.Prvo je sumnjao na protokomer pa posle na egr.Skinuli smo sami pa sam eto srecom ustanovio da mi tu pustao vodu jer ispod ide dihtung koji stiti da voda izadje napolje i unutra u egr.Taj dihtung je popustio i kad se vozi nivo vode bude veci kad odstoji smanji se nivo vode u boci.Kad je skinut egr bio je bas prljav i unutra u toj usisnoj grani isto dosta prljavo ali smo samo malo ocistili sto se moze prici.Egr samo isprskali sa cistacem kocnica i vratili. Klapnu gasa takodje ocistili. e sad problem je sto sam na taj dihtung stavio zaptivnu pastu jer daj dihtung niko nema sve radnje sam zvao.Radilo 2h extra i opet po starom.Ne znam dal sam mozda jos nesto trebao ocistiti ili otvarati onaj plasticni deo egr ventila

ne znam dal ima neke veze sa tim ali onaj glupi vakum ventil sto je mana kod opela sto zuji kao lud kod branika to mi se isto povremeno cuje.Navodno mu ovaj majstor rekao da i na njegovoj insignii se isto cuje i on tako vozi kaze nista to ne skodi

Taj vakum ventil je vezan za turbo ako ne gresim i na leru ne bi trebao da se manifestuje i pravi neki problem

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Mislim da si u pravu tako mi je i taj majstor rekao da on samo jako uji ili kako bi rekao ruzan zvuk ali da ne pravi problem.
Mislim da je kod mene egr ventil samo mi nije jasno kako se tako zaprvlja brzo ili ga nisam dobro ocistio a mozda je i neispravan?Na kraju tog egr ide neki prsten metalni tako je stajao kad smo izvadili

ne znam da li se pomocu dijagnostike moze utvrditi dali je egr neispravan ili dali je zaprljan

moze, ja sam sada proveravo kod mene, delphi dijagnostika, pokazala da je egr na 34%,skinuli, ocistili, bio je uzas od egr-a, stavili, provozali, ponovo nakacili radi ocitavnja i pokazao je 4%
Originalna delphi dijagnostika uopste nije za potcenjivanje.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

_________________
veliki, glup i dosadan auto

Moraću onda da nadjem neki servis jer me opasno nervira auto.Evo sad sam ponovo skinuo klapnu i onu cev od egr i crno užas a čistio pre par dana a egr nisam mogao skinuti jer kad sam prošli put skidao curila voda na dihtung i zalepili sa diht pastom sad ne može se pomeri.Vratio sve evo auto radi top ali ce za dan opet početi da trza. Bilo mi vise od pola litre ulja viska izvukao to mada mislim da nema to veze sa ovim.Razmisljam možda i da zatvorim egr ako to ovde moze

Visak ulja ti je neposredno povezan sa nepotpunim regeneracijama DPFa... Cupaj to napolje... Zbog tzv "degradacije ulja" usled nepotpunih regeneracija logika kaze da podmazivanje nije bas kako treba... Ptetpostavljam da je najveci % kilimetraze gradska voznja i relativno kratke relacije

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Da nisam procitao o kom je autu rec pomislio bih da se neko bavi problemima na nekoj Vektri B staroj 20 god. Nemoj da se ljutis ali Insignia nije za takvu vrstu resavanja problema (da ne kazem igranja). To skidanje konektora s protokomera ili egr ili ciscenje egr od garezi,to se mozda radilo pre 15,20 god. Zbog poznatog problema zaribavanja motora,postojanja dpf i sve sile savremenih gluposti koji se ugradjuju na nova vozila,bolje pronadji krstenog majstora. A narocito sto kolega iznad rece za nivo ulja sto je recept za unistenje motora. I to trzanje je verovatno zbog pokusaja da odradi regeneraciju dpf a moguce da su ti i dizne nacete i da im je potreban remont. To opet znaci dobar servis za dizne a nikako da ih sam skidas i gledas ima li garezi na njima

Hvala puno na pomoći.
Najgore je što ne znam kako je auto vožen i gde uvezen je i kupio sam ga na placu. Morao sam nešto da kombinujem jer mi je auto u pola puta ubacio u safe mode i nešto sam morao da probam.Tako sam i ustanovio da kada se skine Džek od egr auto ide extra i ne trza.Nisam primetio da radi tu regeneraciju ali sam kontao ako fali te tečnosti za dpf da bi trebalo da ispise na tabli.Znaci u suštini ništa mi drugo ne preistje nego u neki dobar servis koji radi opel.Ovo što sam isao niti nešto znaju niti mi pomogli a za Opel servis su tražili da zakažem da me prime

U svakom iole ozbiljnijem servisu se zakazuje... Kakva tecnost za DPF?

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Zakazi i sto pre servis jer ovde je koliko se secam Petar postavljao slike unistenih klipova zbog dizni tj zbog dpf, tako da odlazeci kod 10 razlocitih majstora necea resiti problem, a posto si iz Beograda servis ti nije problem (svima dobro znan servis), zakazi i resice ti problem
Znam da francuski motori imaju tu tecnost za dpf, ali ne znam za te italijanske motore da koriste tu tecnost?

Jedino ako je mislio na ad blue al ovaj motor od 160ks to nema. Ima ga u restajlu od 2015 u b20dth od 170ks

Zato i pitam @testdriver

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

mislio sam cim ima dpf da mora da ima i neku tecnost za dolivanje da bi radio regeneraciju?Zakazao sam u opel servisu pa ce vidimo sta ce da mi kazu.Do tad sam vozio sa skinutim dzekom od egr i auto ide kao da ima 250ks na 50km/h potopim pedalu gasa i pocne da proklizavaju tockovi,lepi za sedista

Evo isao i u opel servis.Nista opet nisam uradio.Nasli neke stare greske i pobrisali.Kaze prihvatii je brisanje i sad nema vise greske.Ali mi neravnomerno radi na leru i pri dodavanju gasa trese kao kod benzinca kad je losa svecica. Rekose mi vozi tako 7 dana pa da vidimo opet koje ce greske biti

Kod insignie I astre j dizel motora, nece da prijavi gresku na dijagnostici kada je problem do regulatora pritiska goriva, koji se nalazi na pumpi.
Znaci obrtaji motora hoce da variraju zbog regulatora pritiska goriva.

Evo sad bio u 5 servisa ukupno. Svako po 10e a nista ne uradi.Na kraju sam dosao u jedan opelov servis i sad nije gazda tu nego njegov sin.Spojio na dijagnostiku isto kao i ostali i ne moze da ocita neke parametre za dpf isto kao sto se mucio i taj drugi majstor.Na kraju zakljucak je sledeci dpf zapusen neki parametar za izduv je 100 a treba da bude 10. Predlozio mi da uklonimo softverski dpf to je 150e i posle da ga fizicki skine.Medjutim samo mi nije jasno ako je taj dpf zapusio zasto auto kad mu skinem dzek od egr ventila ide najnormalnije.
Inace ovako ne smem da vozim a sutra sam trebao na put ici

to ti je jeftinije resenje trenutno, ali za godinu i po verovatno neces moci da registrujes auto ako je dpf skinut.

ako je video da je zapusen 100% onda sigurno prvo to treba da resis, pa da vidis da li ima jos neki problem...

Pa nije video kaze mi da ne moze da udje u parametre od dpf i da je izgleda otisao skroz da se raspao.Medjutim sad kad sam se vracao poceo da se cuje cudan vazduh da ispod haube i neki smrad kao da nesto gori otvorim i motor prevruc kod usisne grane i klapne gasa dimi se skinem dzek od egr prestane da dimi a prestane i da trza auto.A ovaj mi kaze da je u izduvu neki pritisak 100 a treba da bude 10

Vozi to kod nekog ko zna sta da radi, dok ne napravis belaj

Pa ono jest,najlakse skinuti coveku dpf nego naci pravi problem

Ma daj Dejane , nasao si problem a ti se jos seces po servisima.Ili promeni egr ili skini dzek i iskljuci ga softverski.