Zafira skoro kupljena,brat mi dovezo iz Holandije. Koliko je imao na satu na toliko sam ga i carinio. Od tad sam sa njom presao oko 800km i sad sam primetio dva problema posle servisa.
-Prvi problem je prilikom prvog paljenja kao da se auto stresa oseti se u leru podrhtavanje volana i sedista i malo zadimi na auspuh,tako radi par sekundi sa tim dimom i tresenjem i odjednom sve nestane.dim nisam mogao da ocenim koja je boja nesto izmedju sivog i belog.Kad mu dam gas i ode u vece obrtaje kao da probije negde izbaci malo crnog dima i tu sve staje.
Auto radi posle toga sasvim normalno,ide normalno, ubrzava normalno i prima gas normalno. Cim je stigao radio sam mu servis filtere i ulje menjao mu grejace jer su crkla sva 4 i to mu je bila greska prilikom palenja i cim se zagreje ona se ugasi,zamenjen termostat jer je zaglavio i stalno je bio otvoren,zamenjen pk kais i roler pk posto se cuo. Pratio sam mu da nije trosio ulja ali nije nista za sad potrosio. Antifriz stoji tacno na crti gde treba da bude.Pritisak u crevu za vodu je normalan i kad se zagreje i ugasi auto cuje se voda kad se crevo pritiska.
To je sto se tice tog problema.
Da napomenem auto je bio na dijagnostici vise puta,na originalnoj opelovoj,pa na nekoj opcom,pa na delphi... i ne prijavljuje ni jednu jedinu gresku.
Prilikom servisa kada sam radio ciscena mi je kompletno usisna grana bilo je garezi nekih 5mm debljine(vlasnik koji nam je tamo prodao auto rekao je da nikad nista nije radjeno na njemu pa reko da se sve pregleda). U cevi od turbine sam primetio veoma mali trag ulja ali ni to me ne buni jer nije strasno ni to za sad.
Cak sam i gledao egr da li funkcionise posto znam da hoce ovaj elekticni da pravi takav problem sa kao tim trokiranjem i dimom,ali i on funcionise isto.
-Drugi problem je neko lupkanje prilikom pritiskanja kvacila i kad se pusti kvacilo on lupka kao metal od metal neki ali zvuk nije toliko zastrasujuci. Bio sam do majstora i kaze da nije hidraulicni druk lezaj posto sam to vec menjao na astri 2.0dti. Kaze kad tek pocinje da strada lezaj on lupka dok se ne zagreje posle toga prestaje a kod mene lupka dok je u leru na hladno jer samo tad i moze da se cuje.
Probao sam da nije plivajuci poceo i nije nema te simptome uopste normalno ubrzava linearno vuce bez ikakvog trzanja motora i lupkanja.
Da napomenem lupkanje nije bilo sve dok nisu menjane sajle menjaca posto su njegove fabricke ispucale na vrhu gde se spaja sa polugama menjaca i razlog zamene je spadanje te jedne sajle i onda je ostajao u prvoj brzni.tad je moralo da se ceka da se ohladi motor i cev od turbine pa da se vrati ta sajlica zato sam to i menjao i od tad se cuje lupkanje,reklamirao sam tom opelovom servisu to lupkanje ali veoma lako su me otkacili kao to tako treba i to nije nista.
Da li je neko imao slican problem pa da mi pomogne bar malo jer koliko vidim majstori me gledaju bledo kad dodjem i nagadjaju sve i svasta kao to je normalno dok je hladan da dimi i normalno je kao to sa menjacem da lupka u leru kako god da se pritisne kvacilo. A znam dok sam imao Astru G nista mi se od toga culo nije. Neki bi da se ostavi auto pa da se rasklapa motor i menjac da se vidi zasto lupka,a za trokiranje i dim ne mogu nikome da pokazem jer nekad se pojavi nekad ne pa me i ne razumeju sta je. Jedino me plasi da majstori nesto nisu zeznuli oko pumpe za gorivo kad su skidali usinu granu ili su mozda sa sprejom ocistili to sto se videlo pa prljavstina otisla negde unutra,a da nista nisu ni skidali.Da li se isplati sipati neki aditiv za ciscenje dizni i sistema za gorivo?sta raditi
|
