Opel Team Serbia

Zdravo,

Nedavno mi se dogodio kvar na motoru na Opel Merivi (motor je Z14XEP) koji nisam ocekivao a do sada nisam imao slično iskustvo pa da prepoznam simptome koji su mu prethodili, kako bih ga sprečio i blagovremeno otklonio.

Naime, pumpa za vodu je pukla i iscurela je rashladna tečnost. Na pokazivaču temperature je pokazivalo normalnu radnu temperaturu, možda malo nižu od očekivane (mislio sam da se motor jos greje, posto sam ukupno presao oko 15km). Na tom 15-tom kilometru, samo se motor ugasio i upalila se lampica sa simbolom akumulatora.

Auto sam odšlepao u servis i tamo su izvadili motor. Komentar majstora je da dihtung glave ceo i da se ne vidi da je voda usla tuda, vec misli da je u pitanju blok. Takođe, tri klipa su oštećena, i to mi je pokazao (po jedan vertikalni kanal oblika slova V, veličine 1-2mm na svakom klipu). On predlaže da kupim polovan motor, a mnogi drugi me pitaju što ne remontujem postojeći. KAd sam zvao servise (u Beogradu), mahom smatraju da to sve može da se popravi.

Pitanja:
- ima li iko slično iskustvo sa Z XEP motorima?
- šta bi ste mi preporučili za rad (i po mogućstvu gde)?
- na šta treba da obratim pažnju pri popravci (ili kupovini polovnog motora)?

Pozdrav

zavisi sta ces posle da radis sa autom. Ako ces da ga vozis duzi period, uradi generalnu kod dobrog i proverenog majstora.

+1

cekaj, jel to isti auto koji si pomenuo pre 2 sata u predstavljanju i sad u ovoj temi?
Jer ako je isti, tebi je motor koji inace nije nesto trajan presao 250000 ako sam dobro procitao, i jos na plinu i jos se pregrejao i samleo klipove. Ako je pokrivio glavu, ta glava ne moze bas puno da se obradjuje i pitanje u kakvom su stanju cilindri. Dakle prvo da se premeri cilindri i glava pa da stavis na papir da li se isplati, lako ces zameniti klipove ako je sve ostalo ok

Jeste, presao je oko 250.000, redovno odrzavan u Pozarevcu.
A planiram da ga i dalje koristim za sebe, meni je taj auto bas funkcionalan za razne potrebe.

Vidim da je na forumu preporucena radionica MRM (za obradu glave i remont). Da li neko ima iskustvo sa njihovim radom ili imate neki drugi predlog?

Ja sam uvek za generalnu. Mi ubacili "dobar" motor u g klasu I zakucao posle 100km, tako da pusti to.


Sent from my Nexus One using Tapatalk 2

Motor je dat u mašinsku radionicu na generalnu. Očekujem da se zavrsi sledece sedmice. Javiću sta je bilo.

Evo ovako.

Preuzeo sam motor sa remonta od servisa i odneo sam ga na ugradnju u odgovarajuci servis kod majstora za Opel.
Motor je spakovan i ispravno ugradjen i auto normalno radi. Dobio sam garanciju na popravku, pa videcemo.
Za sada je period razrade, 1000 km, pa mali servis. Za svaki slucaj da se ispere zbog eventualnih necistoca.

Potrosnja je normalna, presao sam vec 500km. Nema potrosnje ulja ni drugih fluida.

Preporuku za majstore sam dobio na drugom mestu a ne na ovom sajtu. Svi su bili predusretljivi i ljubazni, a cene bih mogao da opisem kao korektne. Za svaku popravku sam unapred znao koliko ce da kosta, nakon dijagnoze. Uvek bi me prethodno obavestili telefonom i pitali za saglasnost. Za vise informacija o majstorima, posaljite mi PP, da ne bih reklamirao ovde (valjda nije po pravilniku foruma).

Zahvalnice za pomoc:
Zahvaljujem se Godzi sa kojim sam se cuo telefonom i koji mi je svesrdno objasnio kako i sta treba da uradim
Zahvaljujem se vlanu MV82 koji me uputio na Godzu.
Zahvaljujem se i administratoru Netzki koji je bio veoma ljubazan prema meni kad sam se prijavio na ovaj sajt.

Kritika:
Zelim i da navedem da administrator sa nadimkom Pistre nije omogucio da dobijem clansku kartu u OTC klubu.
On licno donosi odluke o tome i ne razumem zasto je na pravilniku napisano da svi mogu da se uclane. To je po meni njegov licni hir, pa prema tome smatram da on nije dobronameran i da ne obavlja dodeljenu funkciju na objektivan i ispravan nacin.

E neka te sad lepo sluzi

mislim da treba da napišeš ko ti je šta radio ,i koliko te šta koštalo.

Pretpostavljam da me nece banovati za info o cenama.

Remont motora je kostao 123.000,00 sa uključenim PDV-om i obuhavatio je:
- ispitivanje bloka i glave motora
- obradu radilice
- komplet obrada glave motora
- razbusivanje bloka
- isporuka i zamena lanca, klipova (4), garniture dihtunga, lezecih i letecih lezajeva, ventila i vodjica (16), vodene pumpe, sa rasklapanjem i sklapanjem motora

Posebno je Opelov servis naplatio 11.500,00 za vadjenje i ugradnju motora sa pripadajućim agregatima, sa podešavanjem radnih parametara.

U opciji je bilo i da se kupi polovan motor, koji je presao oko 130.000 km, po recima preprodavca, ali se nisam usudio da dam 650 EUR za takvu kocku (platio bih svakako dodatno i vađenje i ugradnju motora, te bi eventualna ušteda bila 450 EUR, ali bi rizik bio 750 EUR (opet bi se radio remont, kao i vadjenje i vraćanje motora), pa sam odlucio da uradim kako je i gore napisano.

Servisi su u Beogradu.