Opel Team Serbia

Ljudi pozdrav, nisam nasao na forumu pa rekoh da pitam.Vozim astru h 1.7 ctdi 2006. god. u poslednjih desetak dana imam problem sa paljenjem ujutru, cim je malo hladnije vergla i nece da upali ili upali posle desetak sekundi. Kad upali posle u toku dana nemam problema. Zamenio sam prelivna creva, jel moguce da je pumpa viskog pritiska ili dizne. Unapred hvala.

Joooj, ja mislim da bar 5 tema ima sa ovim problemom. Prelivna creva,gumice na diznama... pretrazi, ima sigurno, bas pre neki dan je bila tema.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

hvala burazeru pogledacu

Treba posmatrati pritisak na rail-u u toku problematicnog verglanja
Ako je ko DCi ili HDi, bez 300bar-a ne pali

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Nije burazer, nego Seka.

_________________
2.2 2.5 4.0

Da li si nešto radio na motoru ili iz čista mira?

_________________
That kid's on dope!

Pazi to mi se desilo prvi put pre nekih tri meseca kad sam cistio usisnu i egr, i posle toga je palio bez problema, sve dok nije da kazem malo zahladilo nocu ajde da je bilo oko 10stepeni. Sad zeza ujutru tesko pali, posle toga dok je vruc ok. kaze mi covek da je moguce neki ventil na pumpi visokog pritiska.

Proveri prvo da nije vazduh u dovodu goriva. Pokušaj ovaj mali eksperiment. Parkiraj je nizbrdo preko noći. Ako ti pali bez problema onda je sigurno vazduh.

Ima na pumpi (kod mene je ozloglašena VP44) šraf vidi u ovoj temi Mikijev post (courtesy of dr Godza) viewtopic.php?f=139&t=20013

Mene je drndao vazduh mesec dana. Na kraju sam promeni taj o ring, išao do CG i nazad. No problem.

_________________
That kid's on dope!

Godza je strucniji za te stvari, u pitanju je CDTi motor, odnosno common rail ubrizgavanje, moguce je da imas problem s vazduhom, kao sto je Dule rekao, ali tesko je utvrditi ovako u gde je tacno problem, a evo i razloga




Ovo je Bosch CP1, a kod tebe je Denso(predpostavljam), ali princip je tu negde, zato sam ti i vec rekao da moras proveriti pritisak na rail-u u toku verglanja.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

pazi dva dana je palio bez problema a juce opet zeza, jel moguce da je problem mozda u rezervoaru i kolicini goriva u njemu. Gde da odvezem auto da mi odrade i utvrde sta je, jer ovo stvarno nervira.

Idi ovim redosledom (po rastućem iznosu troškova )
1. Parkiraj nizbrdo - ako pali bez problema posle 1-2 dana, vazduh u dovodu goriva
2. Poslušaj Mikija
3. Očisti rezervoar (zgranućeš se šta se nakupi na situ rezervoara) viewtopic.php?f=139&t=26591&start=50

_________________
That kid's on dope!

aj probacu pa ti javljam sta je bilo

Mislim da sam resio problem zamenili smo filter goriva i gumice i ocistili u rezervoaru sito mada nije bilo mnogo prljavo, izgleda da je bilo do filtera. Jutros upalio na pola kljuca. Zahvaljujem se mnogo na savetima forumasa.

Ne preskači zamenu filtera goriva. Krš gorivo je kod nas. Na svakom malom servisu menjaj i ovaj filter.

_________________
That kid's on dope!