termostat

dimke92 · **Poslato:** 17 Dec 2012 19:22

Kako znati da li je termostat dobar?

dusan · **Poslato:** 17 Dec 2012 20:05

kad upalis auto i posle par minuta pipni crevo od termostata ka hladnjaku , ako je vruce onda ti ne valja termostat jer otvara rano ili uopste ne zatvara .

dimke92 · **Poslato:** 17 Dec 2012 20:07

druze, nov termostat sam kupio u Zajecaru, sa oprostenjem kad dunem duva izlazi vazduh, i nisam hteo ni da ga stavljam, predpostavljam da ne treba uopste tako... ili se varam mozda...

vaske68 · **Poslato:** 21 Dec 2012 22:01

Mozda ima rupu za osiguranje ako slucajno zaglavi, da pusta pomalo pritiska i time sacuva dihtung glave ili spreci kuvanje rashladnog sistema

alexa05 · **Poslato:** 22 Dec 2012 00:51

da li je moguce da je ovo tek prva tema otvorena sto se termostata tice?

dareKadetC · **Poslato:** 22 Dec 2012 01:05

Skines termostat ubacis ga u neku posudu sa vodom i skuvas ga i onda ce se videti kad i da li otvara termostat....

bozza · **Poslato:** 22 Dec 2012 09:28

alexa05 je napisao:

da li je moguce da je ovo tek prva tema otvorena sto se termostata tice?

ma ima zemljace,samo treba da se izbunari

viewtopic.php?f=167&t=8262

alexa05 · **Poslato:** 22 Dec 2012 16:44

ma njega sam zaboravio da stavim druze moj :wink:

danevasic · **Poslato:** 06 Jan 2013 13:15

dali kod 1.7 cdti motora radna temperatura varira izmedju 80 i 90 stepeni ili termostat koji sam zamenio prošlog meseca nije ispravan.da objasnim kad meriva posle nekih 10 km postigne radnu temperaturu oko 90 stepeni i naidjem na nizbrdicu, a ne vozim na ler onda mi skala padne na 80 stepeni.

radonjeski · **Poslato:** 08 Jan 2013 15:53

Da ne otvram novu temu, napisacu ovde. Sumnjam u termostat da ostaje otvoren ili jednostavno ne zatvara do kraja, mada svi pricaju da motori 2.0dti u zimskim uslovima sporije postizu radnu temperaturu. Vozim na kratkim relacijama pa ne stigne da se zagreje, ali grejanje radi super. Evo slika . . .

Posle 5 minuta rada u mestu, ovo crevo polako pocinje da se greje, ali i gornji deo hladnjaka.
A na drugoj slici, kroz levo crevo cirkulise tecnost i ono se ravnomerno greje kao i ovo siroko crevo i gornji deo hladnjaka, dok je desno crevo hladno i tu ne cirkulise tecnost za tih prvih 5 minuta koliko sam proveravao.

Da li sve to radi kako treba ili termostat ne valja?

genius · **Poslato:** 08 Jan 2013 19:56

Ja evo pre par minuta stavio novi termostat Wahler. Stari je imao rupu na sebi, verovatno izbusenu da tecnost stalno cirkulise ali jedan od glavnih problema je bio sto na otvorenom nije dizao temp kako treba. Videcu posle zamene kako se ponasa.

A to bi mogao i ti da probas, otovren put, 2000rpm, 120km/h i videces. Ako temp spadne ili cak uopste ne izlazi iz plavog polja u 90% slucajeva je do termostata.

Andrej · **Poslato:** 08 Jan 2013 20:08

radonjeski je napisao:

Da ne otvram novu temu, napisacu ovde. Sumnjam u termostat da ostaje otvoren ili jednostavno ne zatvara do kraja, mada svi pricaju da motori 2.0dti u zimskim uslovima sporije postizu radnu temperaturu. Vozim na kratkim relacijama pa ne stigne da se zagreje, ali grejanje radi super. Evo slika . . .

Posle 5 minuta rada u mestu, ovo crevo polako pocinje da se greje, ali i gornji deo hladnjaka.
A na drugoj slici, kroz levo crevo cirkulise tecnost i ono se ravnomerno greje kao i ovo siroko crevo i gornji deo hladnjaka, dok je desno crevo hladno i tu ne cirkulise tecnost za tih prvih 5 minuta koliko sam proveravao.

Da li sve to radi kako treba ili termostat ne valja?

Sve je kako treba. Da se ponovim....

Andrej je napisao:

....Malo je hladnije vreme pa teže diže temperaturu.
Zatvoreni sistem hlađenja funkcioniše tako da rashladna tečnost, kada je termostat zatvoren, cirkuliše vodom kratkog toka, što znači da ne prolazi kroz gornje kratko crevo na termostatu nego sporednim tokom kruži ponovo kroz motor tj. fizička barijera postoji na gornjem crevu dok je na donjem crevu voda iz motora u kontaktu sa vodom u hladnjaku. Otud prvobitno zagrevanje donjeg dela hladnjaka sve dok se termostat ne otvori, od tog momenta tečnost cirkuliše, pogonjena pumpom, iz pravca motora u gornji deo hladnjaka, prolazi kroz saće na dole i preko dužeg ( donjeg ) creva se vraća u blok motora. Što za posledicu ima topliji gornji deo hladnjaka kada je termostat otvoren tj. kada je ostvarena radna temperatura.....

danevasic · **Poslato:** 10 Jan 2013 19:43

niko mi nije odgovorio vezano za moj termostat.

genius · **Poslato:** 10 Jan 2013 22:43

U principu nebi trebao da spusta temperaturu na nizbrdici vec da je sporije podize jer bi termostat trebao da je zatvoren i voda ne ide kroz hladnjak. Bar je tako kod mene.

chile · **Poslato:** 11 Jan 2013 00:33

danevasic je napisao:

niko mi nije odgovorio vezano za moj termostat.

u principu je ok ako ne nastavi da pada jos

radonjeski · **Poslato:** 10 Feb 2013 14:34

Sad sam vozio na duzoj relaciji, i temperatura jedva dodje do blizu 80 stepeni, i cim usporim, vozim laganije temperatura pada, grejanje radi super, da li je termostat u pitanju, ili onaj termodavac. Prosle zime secam se da je isto malo sporije dizao temperaturu, drzi na minimumu, a onda vrlo brzo podigne na 85 i tu drzi, to je ispravno kod ovih motora, a ovo sto se sad desava nije u redu. Sta nije u redu???

:respekt:

omegaA · **Poslato:** 11 Feb 2013 21:01

termostat, sigurno, ne zatvara cirkulaciju vode. temperatura u voznji nema sta da osciluje vise od 2-3 stepena.

omegaA · **Poslato:** 11 Feb 2013 21:01

genius je napisao:

U principu nebi trebao da spusta temperaturu na nizbrdici vec da je sporije podize jer bi termostat trebao da je zatvoren i voda ne ide kroz hladnjak. Bar je tako kod mene.

bas tako

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

termostat

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga