da li je moguce da je ovo tek prva tema otvorena sto se termostata tice?

Da ne otvram novu temu, napisacu ovde. Sumnjam u termostat da ostaje otvoren ili jednostavno ne zatvara do kraja, mada svi pricaju da motori 2.0dti u zimskim uslovima sporije postizu radnu temperaturu. Vozim na kratkim relacijama pa ne stigne da se zagreje, ali grejanje radi super. Evo slika . . .



Posle 5 minuta rada u mestu, ovo crevo polako pocinje da se greje, ali i gornji deo hladnjaka.
A na drugoj slici, kroz levo crevo cirkulise tecnost i ono se ravnomerno greje kao i ovo siroko crevo i gornji deo hladnjaka, dok je desno crevo hladno i tu ne cirkulise tecnost za tih prvih 5 minuta koliko sam proveravao.




Da li sve to radi kako treba ili termostat ne valja?

....Malo je hladnije vreme pa teže diže temperaturu.
Zatvoreni sistem hlađenja funkcioniše tako da rashladna tečnost, kada je termostat zatvoren, cirkuliše vodom kratkog toka, što znači da ne prolazi kroz gornje kratko crevo na termostatu nego sporednim tokom kruži ponovo kroz motor tj. fizička barijera postoji na gornjem crevu dok je na donjem crevu voda iz motora u kontaktu sa vodom u hladnjaku. Otud prvobitno zagrevanje donjeg dela hladnjaka sve dok se termostat ne otvori, od tog momenta tečnost cirkuliše, pogonjena pumpom, iz pravca motora u gornji deo hladnjaka, prolazi kroz saće na dole i preko dužeg ( donjeg ) creva se vraća u blok motora. Što za posledicu ima topliji gornji deo hladnjaka kada je termostat otvoren tj. kada je ostvarena radna temperatura.....

niko mi nije odgovorio vezano za moj termostat.

U principu nebi trebao da spusta temperaturu na nizbrdici vec da je sporije podize jer bi termostat trebao da je zatvoren i voda ne ide kroz hladnjak. Bar je tako kod mene.