OK.
Evap ventil, kao sto sam rekao, sluzi, iz ekoloskih razloga, da se benzinska isparenja ne ispustaju u atmosferu, vec da ih motor sagori pa tako umanji njihovu stetnost.
U memoriji motornog kompjutera je upisana mapa otvaranja evap ventila - dakle, u odredjenim situacijama kompjuter posalje signal da se ventil otvori, pa tada motor uvuce benzinska isparenja iz rezervoara. Pa se ventil zatvori, pa posle nekog vremena ponovo...
E sada, u cemu je stvar....
Obzirom da su ti nasi automobili fabricki bili benzinci, odnosno namenjeni voznji na benzin (a mi smo im naknadno ubacili plin), racunica je neka da se na svakih 600 do 800km napuni novih 60 litara goriva pa u takvim okolnostima rad evap sistema itekako ima efekta i znacaja.
Ali,
mi vozimo na gas, sa benzinom tik iznad rezerve (zbog pumpe), ali tih 60 litara benzina ne potrosimo ni za 10.000km, a evap sistem radi i radi, i stalno pusta benzinska isparenja (ako ih ima uopste) u motor...Benzin je, kao sto znamo, prilicno isparljiv i ukoliko poklopac rezervoara, na primer, zaboravimo da zatvorimo, sav benzin iz rezervoara moze da ispari za par dana (nemam iskustva oko ovoga).
Ako uzmemo da ovo sto sam dovde napisao stoji (manje ili vise), zakljucak je da nam i tih 5-10-20 litara benzina u rezervoaru stalno isparava (jer, jelte, vozimo na gas), kao da je otvoren cep rezervoara.
Ovde da kazem samo jos da se evap sistem aktivira samo kada motor radi. Tako da, onome ko vozi na benzin, 60 litara benzina isparava, vremenski nekih 600-1000km ili 10-20 sati voznje (50kmh), nakon cega on sipa novih 60 litara i ta isparenja ni ne oseti, a nama koji vozimo na gas, tih 60 litara isparava 10.000km ili 200 sati voznje.
A pitanje je: Da li ima smisla zatvaranje tog evap creva/ventila za nas koji vozimo na plin?
P.S. Zapravo, ova tema moze u Auto-gas.
