Opel Team Serbia

Imam problem prilikom ubrzavanja (Astra G 2.0 DTI - 2002g.), naime od 2500 o/min pa naviše počne da gubi snagu u talasima (te krene, te posustane), što se najviše manifestuje u 4-toj i 5-toj brzini, i prilikom obilaženja je prilično nezgodno. Međutim, sa održavanjem već postignute brzine nema problema - ravnomerno ide bez obzira na obrtaje. U servisu nikako da mu otkriju kvaran zub, iako su ga prilično detaljno pregledali. Ako neko ima neku ideju, bio bih mu zahvalan, pošto mi ovo po malo ide na živce, pošto je auto inače u bezprekornom stanju.

Imao sam slican problem...

Bilo je busno crevo za turbinu... Ono debelo gumeno crevo na koje se nastavlja hromirana cev (laicki receno )

mislim da i ja imam slican problem sa corsom c 1.7dti
al najvise se to primecuje u 5toj.
kako da proverim creva?

Turbo servis...

ili sapunicom

_________________
www.wheel-specialist.com

Što se tiče gumenih creva, kada malo bolje pogledam, kod mene je masno ono crevo što od intercoolera ide do motora, i to na samom kraju koji nailazi na usisnu granu. Tamo se nalazi stega koja je dovoljno stegnuta, pa je onda moguće da je samo crevo bušno. Pa probaću da ga zamenim...

I meni je to crevo masno tu kod te selne, dotrajalo je i naprslo, ali problem je sto sam svracao u par radnji i nisam mogao da ga nadjem, cak su neki pokusali i da ga naruce, ali nista...

Ja sam to crevo upravo pronašao u radnji u Senti (doduše samo po porudžbini). Cena - prava sitnica 10.000,00 din. (slovima: desethiljadadinara 00/100)!
A inače, imaš li i ti problem poput moga, da ti na višim obrtajima neravnomerno ubrzava?

Bas te briga, ti si ga bar pronasao... Kod mene je selna usekla crevo, pa sam je malo pomerio, koliko je moglo, pre mesta na kom je naprslo, i izgleda da ne masti vise. To cisto dok ne nadjem drugo crevo, pa makar i polovno, al' citavo...
Ne, nemam nikakvih problema sa ubrzavanjem, tako da mislim da to kao uzrok problema mozes da eliminises.