Opel Team Serbia

pozz svima...kad su mi vadili turbinu da bi je reparirali polomili su mi brezon koji spaja izduvnu granu sa blokom motora i sraf je ostao unutra..jel zna neko ko vadi te brezone,kapiram da mora da se busi i ta zezanja...

Bilo koji majstor to moze izvaditi, samo se razbusi busilicom, pazljivo i ostatak se lepo izvadi.

nece to ici tako lako .... i nece se lepo izvaditi , brazon je pukao jer je zapekao u glavi.... zato se stavi gedora na sraf pa se malo raspizdi cekicem i onda se lepo odvije sraf ... ali verovatno ti nisu mesingani srafovi (matice) cim ti je toliko zapeklo .... na izduvnu granu samo mesing se stavlja upravo zbog toka ...(mada je kod mene i na usisnoj i izduvnoj mesing)

i kad vratis namazi brezone bakarnom mascu pa onda zavrci srafove nazad .. jer ako nekad opet budes skidao nema sanse da zapekne

a ta rupa sad precizno da bi se izbusila glava mora da ide na stonu busilicu ....

jedino ako ti malo brezona viri stavi maticu i navari opizdi nekoliko puta cekicem i odvij

bakarna mast je mama !

sve je to dane iskusio na svojoj kozi

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=T0ltCDDodzs pista mostar

aham al ne znam koliko je ovde bash lako doci busilicom,ne znam dal ce morati onda da mi izvade ceo motor da bi izvadili

Postoji kutna bušilica.
Možda se njome može prići tom mestu.
Nemoj dozvoliti da ti naplate to extra.
To je njihova greška.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

sve to lepo zvuci,ali u praksi nije tako.
polomljeni brezoni zadaju dosta muka i ako auto-mehanicarska radionica nema resenje u slucaju lomljenja bezona,ne gine skidanje i ostale peripetije sto idu uz to...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Probajte da dovarite sa CO2 aparatom ako je pukao u kužištu tj, da nagojite šraf, a zatim navarite maticu pa odvijajte, možda će doći do pucanja vara, ponovo var pa tako u krug dok se ne izvuče. Ne znam ko reče... ne daj da ti naplate njihovu grešku.

J**** ti majstora koji ne ume da izvadi puknuti sraf. A ti sto su ti polomili zavrtanj, neka ti ga i izvuku. U sustini posao je jednostavan - zabusis puknuti brezon sa burgijom manjeg precnika, uzmes kontra ureznicu pa polako. Ne nasedaj na price mora ovo, mora ono. Meni je bio puko zavrtanj u glavcini tocka. Pola auta su hteli da mi rasture... Strucnjaci... Na kraju sam se iznervirao i izvadio ga sam. Ti jedini problem mozes da imas u nedostupnosti radne povrsine.

i ja imam isti problem samo sa 2 srafa..auto mi je trenutno kod majstora i rekli su da ce kao da srede to u ponedeljak a videcemo kako ce to da izgleda.. zamena obicnog dihtunga izduva ce da me kosta kao zamena 5 istih zbog toga.. i u principu to je klasicna greska majstora po meni.. ove somine samo kao sivonje okrecu pa sta bude.. na kraju bolje da sam polako sam radio kuci nego sto sam vozio u kao neki mega giga servis..

Pa normalno je da pukne sraf ili brezon koji ima 100 000 godina,koji se zagrevao-hladio bio na raznim vremenskim uslovima! Zato nece niko da radi starije automobile u ovlashcenom servisu iskljuchivo zbog takvih stvari,jer posle nemoze da nadje takav shraf ili brezon!
Ne znam ali ja sam chuo da se brezoni vade sa kontra burgijom,kao to je najbolje reshenje,meni je komshija sa takvom burgijom vadio neki brezon sa motora,komsha je legenda nema shta ne moze da odradi!

Nije kontra burgija, nego leva ureznica.

Nije toliki problem to posle odviti nego je problem prici jer je nepristupacno za prilaz bilo kog alata, sem da se skida glava ili vadi motor, u tome je fora

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

upravo to i jeste problem.. sve to moze da se odradi ali je pitanje kako i koliko vremena treba i koliko kosta..