Opel Team Serbia

Od pre 7-8 dana astra je pocela da dimi , kada upalim auto nema dima ali posle par minta pocinje da dimi .
Sta bi mogao biti problem , inace autopot puno vuce, pali.
Poz

To je normalno za zimu ali ipak proveti nivo tecnosti u sistemu

_________________
Corsa turbo new personal rekord on 1/4 mile 11.688 sec TT 12.006

Malo me to cudi jer kada je bio onaj debeli minus nije dimio a sto se tice nivoa ulja i rashladne tecnosti sve je ok.
Gde bi jos mogao biti problem da me ovi nabedjeni majstori ovde nebi zavlacili.

samo vozi,to je kondenzacija iz auspuha,prestace kad dodje prolece...a ako imas plin uvek ce imati bar po malo,ako nema nedostatka rashladne tecnosti nemas sta da brines,samo od vode mozes dobiti beli dim,od ulja je plav...

što kažu ljudi samo je kondenzacija u pitanju, meni kadet purnja kao parna lokomotiva ovih dana kako je otoplilo

_________________
Under Construction (●‿●)

A da li je to kondezacija iz motora, ako je uopste moguce ili iz izduvne grane, jer kao sto sam
napisao kad startujem motor nema tolikog dima dok se malo ne zagreje.

to je kondenzacija iz auspuha,posle dva minuta pocinje i ne prestaje,auspuh je spolja hladan a iznutra vruc i eto kondenzacije...

Vozi i uzivaj

_________________
Corsa turbo new personal rekord on 1/4 mile 11.688 sec TT 12.006

Hvala
Pozdrav svima

kao što svi kažu to je u redu i meni oba auta purnjaju non stop, posle duže vožnje smanje al i dalje purnjaju čak mi se čini da ima možda i veze do radne temp. auta jer mi punto uvek više baca belog dima nego askona a i radi na višoj temp. ne tvrdim u potpunosti al moje zapažanje i pretpostavka.

Novi momenat je da sam malopre pogledao poklopac na otvoru gde se sipa ulje i ima malo neke zuckaste mase , ali malo i
jedva primetno na meracu ulja , sta je to?

Sve je ok, to je tako pri promeni temperature.
I nama iz usta ide "beli dim" na hladnom vremenu. Hladan auspuh proizvodi kondenz pri prolazu gasova, a kasnije na vruce sve je drugacije.
Kondenzi se javljaju i u unutrasnjosti motora koji mogu biti vidljivi na poklopcu ili meracu ulja. Posle dugih voznji, i to nestaje, ali javlja se na kratkim relacijama, kada motor ne stigne da se ugreje u potpunosti.
Vozaci nekada mogu naci i kojii litar vode u auspuhu (loncima), koji se ispljuvava na zadnjoj cevi i kada se pomisli "vidi vode u gorivu", medjutim to je rezultat svakodnevnih kratkih voznji i kondenzacija u loncima auspuha.

E sad kako da ja to proverim da je samo kondezacija,jer ovo me malo brine , nisam naviko na ovakve stvari.
Danas sam razgovarao sa jednim samozvanim majstorom , on bi odma da otvara motor, pa zato pitam sve ovo.
Sta dalje , na sta da obratim paznju?

Bez brige, ako nema belog dima (kondenza) kad je vruc motor , posle vise od pola sata voznje, onda je sve ok. Ali kad se rashladna tecnost mesa sa uljem (pregoreo gihtuhg glave, naprsla glava), onda su to extremno velika dimljenja iz auspuha i naravno neces videti nikoga iza sebe da vozi, dok se ti ne odmaknes.
Nevolja je kada dimi leti, na letnjim temperaturama, beli, plavkast dim, crni cadjavi i sl., su znakovi nepotpunog sagorevanja koji uzrokuje losa kompresija, pumpa goriva (dizel), pregoreli predgrejaci (diesel), ili svecice kod benzinaca....

Ok, ali znaci da pratim ulje i rashladnu tecnost .
Rashladna tecnost da se ne smanjuje a ulje to ne znam ,da li se povecava ili smanjuje.

meni tako dimi od plina (valjda )

Tako je, dok god vidis vozilo iza sebe u retrovizoru , bez brige.
Extremno mesanje tecnosti sa uljem ce naravnio povecati nivo ulja, ali pre toga ces zadimiti pola carsije. i to je pravac servis.
Znaci, vozi i ne brini, dok je cisto u retrovizoru.

puko si ako si sam na putu pa iza tebe nikoga!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

xaxaxa

a to za to sto ti se pojavilo na cepu to ti je zbog kratkih voznji...

Za koje vreme se to izgubi ili koja je to voznja mislim km da bi se to izbacilo iz sistema, ili sve to ostaje
do naredne zamene ulja.