Opel Team Serbia

Videcu sutra kad je upalim,mada mislim da je CHEK najavljivao ECU pumpe a EGR je radio

Za 80e neka balavi

Ne pravi nikakve probleme,auto ide lepo, ler u redu, tako da podvrnucu mu neki sundjer ispred njega, cisto da ne baca na sve strane

E a cek jedno pitanjce za Godzu. Jeste rekao da blokiranje EGR-a ne moze na nasim motorima, tipa da zacepis cevcicu i sl. Ali pade mi na pamet nesto drugo.



Moguce je u usisnoj gde je onaj sredisnji otvor za disk EGR-a napraviti navoj, zar ne, i tu zaviti neki sraf sa sto tanjom glavom. EGR znaci ne bi dirali i on bi funkcionisao kao do sada osim sto bi imao za nijansu manji hod, za debljinu glave napred pomenutog srafa. Posto je vakumski ne verujem da bi ECU imao predstavu o njegovom inicijalnom polozaju ili mozda gresim.


Da li to "pije vodu" Dr ili ne? Sta bi time dobili a sta izgubili?



Jesam malo dosadan, a?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Evo da javim elektronika pumpe uradjena,predihtovao sam spoj izmedju EGRa i metalne cevi ICa i ler se vratio u normalu,za sada lepo radi videcu vremenom.Imao sam problem i sa alternatorom,tacnije rotor je imao prekid od izlaza namotaja do kolektora.

Nema sta da te pitamo. Odradi jedno How To uputstvo za clanove foruma i to je to. Svi ce ti biti zahvalni.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

dabome
btw, evo uputstvo http://www.youtube.com/watch?v=y2s0mAdz ... re=related

Cek, cek gde se kaci drugi kraj tog creva sa racve namestene na vakum serva?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ovo sa ovim srafcicem na osovinici ili klipu egr-a, ja licno ne bih preporucio, a razlog je taj sto klip ima tendenciju okretanja levo desno, i desavalo se prilikom takvih kucnih odradjivanja egr-a da se taj srafcic odvije i upadne kroz usisnu granu na ventil i sediste ventila i pokrivi ventile.

Ima sve svoje zasto se nituje ona osovinica, e sad sto vlazi ulje na egr-u to je druga stvar, moze da bude do vakum pumpe na bregastoj osovini ili do samog motora, motor ima veci pritisak a tu mu je najpogodnije da izbaci taj visak.





Taj baj pas radi se za nuzdu, kada strada vakum pumpa na bregstoj osovini, ta vakum pumpa nema dovoljan pritisak i montazom T racve se dobija bolji pritisak, ali ne i onakav kakav bi trebalo da bude.

hmmm pretpostavljao sam da nije sve bas tako sjajno kao sto izgleda

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Pritisak mora da bude adekvatan u usisnom sistemu, i meri se alatom pistoljem za kontrolu pritiska, dozvoljeni pritisak je od -0.7 bara, do -1.0 bara na vakum pumpi bregaste osovine, ako je pritisak veci a mora da bude, jer tim bajpasom direktno vuce iz servo uredaja trpe veci pritisak od dozvoljenog magnetni ventili, turbine, egr ventila, plasticnog ventila klime i samog vakuma na leptir klapnama, sto kasnije dovodi do ostalih kvarova.

bas sam razmisljao o tome dok sam gledao snimak...
ma mene samo nije mrzelo da potrazim snimak, inace ja to na svom autu nebih radio (onaj auto sa snimka je ocigledno za prodaju )

imam jedan problem kad kad mi se desi da kad krecem sekne mi auto i samo jednom i posle je ok i to samo kad krecem iz mesta sa srednjim gasom???dal nije egr nesto u pitanju ili?

A dali bi "zatvaranje" EGR-a moglo da se odradi na sledeci nacin:

Da se uradi navoj i sraf kao sto je Alexa05 vec rekao,
i to na obe rupe (pod uslovom da prvo pronadjemo takve srafove).
Ili mozda jednostavnije ostaviti EGR gde i treba biti, a vakum crevo skinuti sa njega i staviti na drugi EGR, koji bi bio pricvrscen negde u motornom prostoru.
Time bi dobili i cistu usisnu i EGR koji radi ono sto mu je namena, fizicki bar.
Dali bi onda isao u Safe Mode?
Jer kapiram, kako ECU na osnovu info. koje dobija, zakljucuje da vakum pumpa ne stvara vakum odg. pritiska kada se crevo jednostavno skine ili zacepi.(Ako je tako.)
Ili Lambda sonda ima nekog udela u slanju motora u Safe Mode u ovom slucaju?

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

Cek bre... sad si me zbunio... na koje "obe rupe" mislis?

Ovo sa dva EGR-a mi nije palo na pamet priznajem mada onda bi mogla varijanta "sraf" + jedan "spoljni EGR".

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Usisna je kao sto znamo iz dva dela.
Jedna rupa je ona kroz koju ulazi gas sa izduvne grane i koju klip zatvara, na nju si ti mislio kada si govorio o srafu, jeli tako?
Druga rupa je ona na gornjem delu usisne kroz koju prolazi telo klipa.



Ko ima od koga da pozajmi EGR, ovo sa dva EGR-a bi mogao da proba.

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

Ma da, da na "donju" sam mislio na onu na koju naleze "tanjiric" klipa, gornju nisam ni racunao



PS Sta su ove 4 gumice ili prstena na dnu slike? Toga se ne secam kad sam cistio usisnu?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ne znam.
Slika je Godzina.

_________________
If you can't do the time, don't do the crime.

E ako je Dr-ova slika onda je visak delova u pitanju



Dr salim se naravno

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Pa mora i neki deo viska do ostane






Vlado to su te cuvene gumice na diznama ili kako ih vec zovu tefloni

Dr pretpostavio sam ja da je mozda to u pitanju ali si me zbunio time sto je prikazana demontirana usisna a ona opet sa diznama nema bas toliko direktne veze... Mislim cisti se nezavisno od montaze i demontaze dizni.

Ovo je bilo nesto kao "trik pitanje"

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ja takodje imam problem sa EGR-om ali je drugaciji tip od ovoga sto vi pominjete .
Skinuo sam ga sa auta , znaci ima samo jedan dzek i dva torex vijka . E sad zanima me da li neko zna na koji nacin
mu mogu dati komandu da se "otvori" koliki napon na kojim pinovima ili bilo koje resenje kako bi ga mogao ocistiti .

ja se razmilsjam ako ovako nastavi da ubacim od kadeta 1.3 75 ks i mirna mi glava moj coek vozio sam se za sve pare s kadetom

da ne otvaram novu temu....
danas sredio malo oko EGR i ostalo sto ide uz to..naravno,sve je radio majstor a ja sam samo slikao
evo slike pa prosudie sami dal' treba da radite ovo pre nego sto se zacinca skroz i nedaj boze nesto pokvari

Starbuck ja sam bas pre nekoliko dana skidao EGR i blokirao sam ga, jos uvek ne znam kako ce raditi, videcemo.
Prvi pokusaj blokade bio je fail jer sam uradio ovo

Blokirao oba otvora sto je

Treba ostaviti slobodan otvor koji ce na EGR-u pomerati klip. (plavi) A drugi blokirati.

To bi bilo mehanicko resenje a strujno ne bih znao, ne igram se s tim.
Tako se blokira na ovakvim EGR-ima, za ostale vec rekli doktori

Sto se tice ciscenja, mislim da ne sme da se potopi u tecnost. Mada ne znam da li je rec o ovim ili onim drugacijim..
Moze se cistiti naftom, benzinom, ja malo alkoholom

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.