Opel Team Serbia

e jbg zoki sta da ti kazem...
Nadji polovne dobre ventile i nanovo..

_________________

pa jeftinije mi da kupim drugu glavu sve sa ventilima nego da kupujem nive ventile. 100eur glava a 130eur ventili sa vodjicama plus komletna obrada

Inercija samog zamajca i ode sve, sta su ventili ko cackalice, nego to podletanje stranih tela je opasno, da nije kojim slucajem neka zivotinjica podletela i pod jedan i pod drugi ...

jel ti je coscast glava

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Eto sta jedan PK kais od 10eur moze sve da izazove!

Jeste coscast glava ali nije bilo nikakvih zivotinjica ispod auto

pa nemoj onda da uzimas obicnu glavu... druga coscast glava ce te izaci bar 200e

_________________

dijagnoza je vec data pa je moje pisanije u ovom slucaju suvisno ali za buduce nesretnike :

kad motor prezupci (i to onaj za koga je opste poznato da lupa ventile kad prezupci) nikako ne verglati motor u nadi da ako upali mozda nije polupao. Ukoliko nije polupao ventile na svim cilindrima moze on da upali bez problema i da kako tako radi ali zamislite stetu koja moze da nastane ako se kojim slicajem parce ventila... vodjice odlomilo....

Uvek prvo premeriti kompresiju pa ako je dobra tek onda paliti sve ostalo je cackanje mecke u pi...

meni prosle zime uso pacov u motorni prostor od Fiata u nadi da se zgreje dok ja skoknuo do trafike... udjem zaverglam kad on upali lampicu . dignem haubu,krvi kolko oces a PK sleteo...

jel menjas i srafove ? to je jos 20-ak evropljana na svu muku

bolje uradi tvoju glavu naricito ako je coscast. polovna za 100eur je verovatno KS i tu polovnu ako kupis bi trebalo da poravnas bar i nove gumice da stavis.. ja bih kupio polovne ventile , obrada glave je oko 40-50eur,gumice i vodjice ako treba i bar znas sta teras,a mozda i ustedis koji dinar u celoj muci...

Evo i par slika kako izgleda

uh...
mene je zabolelo

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

samo zbog toga nevolim XE.. 20SEH je majka,20 konja manje, al uvek bar 200eur u dzepu vise koje ne moras da cuvas za slucaj ako prezubi. ovaj defekt kod njega nebi kostao ni 1000din.maintenance free,srpski san..

ili izcipovan c20ne
zato sam ja odustao odavno od prelaska na c20xe

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ne bih ja to tako gledao, jel vi smatrate da je los po pitanju zupcenja ili svi 16v, jer ti bozo uze skoro zafiru 16v , mada kod nje nisi ni mogo da biras

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

+1

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

svi 16v ...
znate ono iz Santa Maria della....
"dve se u meni pobise sile mozak i srce,razum i strast,dugo su bojak strahovit vile-ko besni oluj i stari hrast..".
jebiga ja sam podlego onom: "Merak nema cenu" i stavio 16v
..i sad u rezervi cuvam jos ceo ipo XE za nedaj boze...

ma daleko od toga da je los aco. on je ekstra samo igranke su po nekad skupe.

ex... pa nema vise auta sa osam ventila pa sam morao da legnem na rudu

gledaj,tu je po meni druga matematika:
izbacim moj osmoventilski motor koji je ceo u standard,koji nije presao veliku kilometrazu,koji je u ekstra stanju,kome je kompresija mu je oko 11 bari,i koji je legalan
i da ubacim motor o kome ne znam nista pa sta mi se zalomi,i plus imam problem sa papirima

po meni,to nema logike. ili po narodnoj,ko trazi vece,izgubi iz vrece

po meni,bolje daj 300e za cip u mom slucaju c20ne i popnes smagu na 129 ili 134 ks i opusteno.
a ovaj osmoventilski motor kod mene u vektri je vec nadzoiveo ovaj u zafiri

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma kakvi da menjas motor, a eventualno da ga prepravis na seh, to sa cipom mi deluje kao nestvarno, vise verujem u mehaniku

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

a ne bozzo to se tako ne radi... taman sam pomislio da si ti ozbiljan covek,stara garda a i ti bi da cipujes ..
od tebe sam ocekivao da ces da obrijas glavu(ili zamenis klipove i stavis od SE, SEH ) i dignes kompresiju,stavis bregastu od SEH-a i ECU i imas pravih ,zdravih,fabrickih,nemackih dugorocnih 130ks.

a to chipovanje ..

citas mi misli
ako ne uspem da nabavim sve potrebne "elemente" za seh,izcipuju ga ljudi i voznja samo tako.
pa kad bude bio dosao do generalne zbog kilometraze,uradim kvalitetnu generalnu u specijali i narednih 300.000 su moji

najbolje je kupiti fabricki motor,eto kao sto je aca svoju kalibru kupio. ovo prebracivanje,nije to to...
cast svima koji su to uradili,ali nije to fabricki niti ce nekad biti
a ja sam od onih koji su vise za fabricke varijante auta pa neka su i od 500 ks.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

laki,ja ako menjam klipove u seh,po mojoj logici moram da uradim generalnu.
jer da stavim nove klipove na potrosene cilindre ili nove karike na motor koji ide prema dve banke,kome cilindri nisu vise kao iz fabrike,nije to to. to je kao da babi od 80 godina,ugradjujem zlatne zube

to je ipak motor za mene a ne za musteriju ili za koga vec.

skoro mi prica covek,on je stalno menjao karike na askonu dizel dok ju je vozio,i izguraju mu samo 30.000. i on je ubedjen da ti motori ne valjaju. nisam imao zivaca da se ubedjujem...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

pa za cip,pojma nemam ni ja,citam ovi strucnjaci sta su napisali na njihov sajt

http://www.smchiptuning.com/2804/opel-v ... 2.0-8v-115

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

bozo uzmi sjeban blok od 1.8, c18nz motor. Razbusi ga prema klipovima koje nadjes i resio si problem. Ja sam napravio XE na njemu,za SEH je jos lakse ne treba uljni restriktor... Ima tih blokova dosta izakanih sa domacim papirima iz vektri koje su taksirale tako da ne kostaju skoro nista.. a i manja je registracija...
Inace kompletna masinska obrada glave radilice i bloka motora je oko 120 eur,isplati se..

a ako hoces mozes da zadrzis tvoj blok sa tvojim klipovima,moraces samo da obradis glavu i da napravis stelujucu remenicu jer ce faza malo da pobegne....

sto se tice samo zamene karika klipova bez obrade bloka,to je fuseraj i to ne razmatramo...

jos je sve u razmatranju,otprilike razmisljamo isto i vidim da imamo iste stavove kada je mehanika i motori u pitanju

otom potom,sve je u igri,i razbusivanje 1.8 bloka,prepravka na seh ili faza...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ljudi,pa ovo me stvarno obeshrabruje,na mom kadetu je kais jos i Svajcarske i tako se bojim da ga zamenim posle citanja svega ovoga.

nema cega dase bojis samo kupi kvalitetan kais i pripadajuce zezancije (roleri spaneri vodena pumpa) i lepo to postavi...
bilo da kupis sve ovo krsteno ili te zezne stari kais u slucaju 16v motora novcanik ide na dijetu..

Da li garancija podrazumeva da ce te i motor srediti ako dodje do pucanja?
i ako je tako da li bi meni priznali ako sam auto kidao na driftu?