Opel Team Serbia

dakle,koji bi bio bolji izbor.
parametri koji su mi bitni su: mogucnost nabavke dobrog motora,odrzavanje i kvarovi,otpornost na nehumanu voznju. potrosnja nije bitna.

nema otpornih motora na 'nehumanu voznju'.
mozda onaj iz T-34, kazu ovi sto su vozili to u vojsci da je neunistiv

_________________
... svi te jednom ostave, calibra nikada...

U bajki ces Naci jedan od ti motora i da valjaju necim

Ma odustani od drifta lakse je . ili neki bmw motor ubaci v8 i miran si...

најјефтинја и најпоузданија опција је 3.0 + нитро

_________________

Slicne snage i momenta oba motora, mv6 dosta jeftiniji, samo da mu se odrade servisi, dobro hladjenje i gas do daske.

a zasto ne opelov linijski sestak 24v?

@laki_81
Zato sto je CIH tezak i suvise dugacak da bi stao u kadeta. Merili smo prosli put

Slazem se sa Majkanom x30xe je dosta jeftiniji i otporniji na maltretiranje. Bilo koji LET da kupis, da bi mogao da izvuces iz njega ono sto ti treba za drift, moraces da stavis sve kovano u njega, a to je investicija od min 1500e u startu.

iako sam pripadnik let pravca, za tvoje potrebe mislim da je bolje da stavis mv6, a i pre ćeš ga naći u solidnom stanju, c20let izumiru

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Misice do pre godinu dana si drkao na visix i zvuk i sve a sad si odjednom pripadnik turbaka .. na stranu to sto si kupio astru ..

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Pistre, lajkuj dzonyjev komentar.

definitivno 3.0 v6,
mnogo jeftiniji za kupovinu i odrzavalje. Kad vec hoces nesto za maltretiranje.
Mada ti je za drift i to malo. NIsam expert ali mislim da ti treba 300+ konjicha za drift

drkam i dalje na visix zvuk, ali realno kada baciš sve na papir primamljivija mi je turbo priča. Npr. ja ne bih mogao da vozim auto sa 3.0 motorom koji je registrovan na manje i da se cimam stalno. Ali opet to sam samo ja

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Ja pre neku noc sanjao V6 motor

Tako da sam i ja za V motor jer je mnogo izdrzljiviji. Ali je i tezi i treba mu hladjenja sto rece majkan, 2 izduvne su pod haubom.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

_________________
Scheißegal

generalno i ja sam za mv6 ali imam problema sa slobodnim vremenom pa zato razmisljam o Letu jer mi je vec auto spreman za njega posto je isti kao XE. e sad ako bi mv6 stao na r25 menjac to mozda i nije prevelika akcija.
a za onaj drift kakav mene zanima 200 konjica zavrsava posao . Ako je neko gledao pšoslednji drift u cacku video je da Bebe vozi kocku sa 200 ks i dobija vozace sa v8.
tacno je da je 300 ks bolje ali to je drugi nivo,gde se trose i nove gume itd.

Ja sam za c20let, ne znam nista vezano za njih ali osetih potrebu da se izjasnim

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Пирке па није толики проблем направити 2 носача.

_________________

da li je ok.ponuda mv6 domaci papiri 125000 km, sa agregatima i instalacijom za 400 eur.

kupuj odmah

Коректна цена. Купуј то, нећеш погрешити

_________________

JA cu samo reci ovo na osnovu iskustva , posto sam vozio sve motore koji se ovde pominju.
Bez uvrede i bez lose namere kazem ovo: MV6, LET nasuprot C30SEI su u pravom smislu reci IGRACKE
Uzgred nije CIH motor , vec DOHC 24V ,
CIH= bregasta osovina unutar glave motora
OHC=bregasta iznad glave motora
DOHC=dupla bregasta iznad glave
Uporedjujete CIH sa DOHC R6 motorom , samo cu reci da je glava i 80% delova od aluminiuma i da je
3.0i 24V jedno 60kg laksi od klasicnog CIH 3.0i 12V omora
Nemojte presudjivati motoru koji niste vozili i posedovali ja cu kao unistitelj motora reci da je prakticno neunistiv motor 3.0i 24v DOHC
Ne verujem da igracke poput LET , MV6 imaju snagu koja je deklarisana , opet kazem sve navedene motore sam vozio i ovo na osnovu licnog iskustva govorim.

Ako se trazi driftalica od opela , onda je najbolja kombinacija MONCA+3.0 24V motor. Od ove kombinacije kod OPEL_a nema boljeg , ne treba niti nitro niti bilo sta. DObar motor , zdrav pritisak i doziranje benzina , dobra sekvencija varnice i eto domaceg zadatka svim BMW_ima koji se prave za drift .
Da kazem isto nije toliko vazan motor i snaga istog , koliko sama karoserija , ogibljenje , prenosni odnos , a u svemu je najvaznije teziste automobila , jer je drift samo igra sa centrifugalnom i silom gravitacije...

Dzabe ti to pricas, vi six je nepobediv!!! Samo da naucite da saltate brzine a ne ko Pistre...Dzaba i avion ako je pilot los

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Ja sam sa tim motorom u omegi A lagano dobijao BMW_ov 4.4 V8 , siaset e60tica 3.0d sa cipovima i raznim doradama. Sto se tice opelovih V6 motora , konkretno vozim omegu A sa XE motorom , a uporedjivao sam je sa omegom B 2.5 V6 i to sam joj oprao dizne i sredio pritisak goriva cisto da ih uporedim , znaci XE ga rucka za dorucak , mozda ne u kraju , ali do 180 ga V6 nema na mapi, dok recimo 3.0 24V ide da ne preteram ali jedno 3puta bolje od oba gore naveredena motora.
Sad znam da Vas to mozda iritira , ali jbg jes surovo ali je tako
Ja sam vozio omegu A evo 500 3000 24V i znam koliko i kako ide , a gledam klipove omege B 3.0 V6 i samo se smejem , ne moze se porediti , znaci istok i zapad razlika .

Ta Evolucija nazalost nije imala njen originalan motor

_________________
Scheißegal