Opel Team Serbia

Vozim astru f 95 god.1,4 8v.Od pre mesec dana sam primetio da skazaljka za temperaturu stoji na 95 stepeni u toku voznje a do tada je bila na 92 gde sam negde procitao da toliko i treba da bude.Prilikom zamene ulja zamenio sam i pumpu za vodu,termostat i termodavac upravo zbog toga ali problem i dalje ostaje.E sad tu postoji jedna zanimljiva stvar.Naime kada naprimer ujutru upalim auto i krenem pokazivac temperature ode na 95 bude tu par sekundi i onda se naglo spusti na 92 stepena da bi vec posle stotinak metara ponovo otisla na 95 i tu konstantno stoji kada je voznja na otvorenom putu naprimer pri brzini od 130 km sto po meni nebi smelo da se desi sa obzirom da strujanje vazduha treba da ucini svoje i rashladi tecnost.Majstori slezu ramenima neznaju sta je.Jedan kaze da je to normalno kada se posle zime iskljuci grejanje u autu ali ja mu ne verujem posto i ranijih godina je bilo leto pa se to nije desavalo a drugi kaze da su verovatno instalacije i da negde pravi spoj.ne znam da li da promenim i davac pokazivaca temperature ili je to bacanje para?Izvinjavam se na malo duzem tekstu i unapred hvala.

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

proveri hladnjak,da nije zapusen jer na otvorenoj voznji mora da pokazuje nizu temperaturu.
isto tako proveri propusnost (sace) hladnjaka

a moze da bude i davac za pokazivac temperature,pa daje losu informacuju insrtumentu na tabli...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Kako najlakse proveriti dali je hladnjak zapusen i dali sace na hladnjaku ima dobru propustljivost?

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

za propustljivost kroz sace,skini masku pa pogledaj kroz njega,hoce tu da se nagomila tu svakakvog djubreta.
a za propustljivost vode kroz njegovu unutrasnjost jedino da ga skunes,pa da se ugras malo sa njim. napunis ga vodom pa pratis sta se desava...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ma za 15 godina , kolko je star auto , sigurno se svasta nagomilalo u hladnjaku , tako da ga isperi svejedno , ne moze da mu skodi

Ako si cesto koristio obicnu vodu umesto destilovane ili antifriza zna i kamenac da se napravi negde gde ne treba,kad sam skidao glavu dve rupe na dihtungu glave su mi bile zapusene od kamenca mada nije dizao temperaturu sem sto se na cepu dekle stvarao neki cudan kondenzat.

Tako je i meni na vectri b.Uvek je bilo 92 i odjednom ide 95-100 i tu mi pali 2 brzinu i vrati na 88-90 i opet digne i tako u krug.
Meni ne pali prvu brzinu, nadam se da je termodavac, jer sam releje proverio i ok su.

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Evo zamenjen je i senzor temperature i cini mi se da je sada jos gore posto kazaljka ode i na 98 stepeni pa se vrati na 96.U hladnjak nikad nisam sipao obicnu vodu.Zimi antifriz a leti destilovana voda tako da ne znam da li je od kamenca.Ja i dalje sumnjam na instalaciju ali to verovatno niti jedan majstor nece hteti da radi,a problem i dalje ostaje.

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

Vidim da ti je Grunf idol i zato zasuci rukave i isproveravaj ono sto ti je bozza rekao pa onda vitlaj majstore.

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Isti problem i ja imam ali na kadett-u. Temperatura mi je ranije uvek bila malo ispod sredine, sada je uvek malo iznad. Zamenuo sam pumpu, creva, racve, nov termostat, otvarao sam cak i motor, ispirao hladnjak i nema pomoci jednostavno ne kontam sta je. Pocinje isto da me izludjuje. Sada sto zelim je da ugradim novi hladnjak, ako opet bude zajeb**** nemam vise ideja.

Ajde kad zamenis hladnjak javi sta si uradio pa ako pomogne menjacu i ja.

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

Nije hladnjak bio u pitanju, glupi cep na boci za antifriz je zacepio pa se povecavao pritisak. Uzeo sam na otpadu drugi za 200 din i sada je sve super, cak mi je temperatura ispod sredine.

Ako sam dobro razumeo cep koji zatvara bocu gde se sipa tecnost za hladjenje?Nerazumem kako moze cep da stvara povecan pritisak?!!

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

cep na sebi ima odusak kako se ne bi stvarao veliki pritisak u sistemu. npr. da ne pucaju creva. Kad se zacepi dodje do povecanja pritiska i otezanog protoka vode za hladjenje. Cim sam ga zamenuo temperatura mi je mnogo otisla dole. Ne mogu da poverujem koliko sam vremena proveo trazeci proble, otvarajuci motor i sve zaj.... sve zbog malog cepa

Probacu i ja ovih dana da to zamenim.Ako je stvarno bilo do toga ne znam da li da se smejem ili da placem.Pa to vec prelazi u naucnu fantastiku ha-ha.Ako si druze "pogodio" kvar imas pice od mene,

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

I jos nesto, nemoj mnogo da se triujes, probaj ga voziti rano ujutru oko 6 da vidis kakva ti je temperatura, tada je neka srednja temperatura vazduha, jer posle podne je pakao i naravno da mora u gradu da ide prema crvenom, na otvorenom pri konstantnoj brzini treba da ti je konstantna. E da i proveri na filteru da ti ne uzima topao vazduh Videcemo se jednom na skupu, mene je sramota doci dok ne sredim auto, sada ce na farbanje

Zato se cep nikad ne steze "krvnicki"

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ako je cep ispravan on ima ventil na sebi koji drzi konstantan pritisak u sistemu i pusta visak tj cuje se sustanje kad je motor zagrejan ina ce u principu mora da postoji neki pritisak jer bi u protivnom cepovi bili perforirani, a u stvari nisu.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

E to si dobro pogodio a ja nisam naveo da mi je crevo koje ide od prednje maske prema filteru fazduha toliko dotrajalo i pocepano da jednostavno kao da ga i nema.ne znam sada da li to ima uticaja na radnu temperaturu,posto sam pitao majstora i kaze covek da to nema veze.E sada ko je u pravu ne znam.

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

Ako vuce topao vazduh samo ce malo brze da dostize radnu temperaturu, kod mene je KN filter i vuce topao vazduh tako da mi se u gradu cesce pali ventilator, na otvorenom nikako. Ako imas zameni crevo, cim ga je proizvodjac stavio, stavio ga je sa razlogom

Zamenio bih ga ali sam trazio u par radnji i niko ga nema.E sad jedino auto otpad ili znas gde moze da se nabavi?

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

Juce sam zamenio i famozni cep na posudi za tecnost i opet nema rezultata.Jos jednu nelogicnost sam juce utvrdio a to je da se ventilator hladnjaka pali na 95 stepeni a kazaljka na tabli ode na 98 a ventilator "cuti".Medjutim po toj logici stvari ventilator bi morao da radi non stop dokle god nespusti temperaturu do 95 ili nize ili mozda gresim?

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.

prvo, cep se ne steze do kraja, nego cisto da uhvati, a drugo, nemacka kola pokazuju prosecnu temperaturu na cajgeru, tako da ne moras da brines ako malo kasni sa pokazivanjem, italijanska kola jedina pokazuju tacnu temperaturu u svakom trenutku, tako da nemas brige

_________________
www.wheel-specialist.com

Ma ne brini se, to ti je ok temperatura za ovo vreme, treba da se zabrines kad ode u crveno

Ha ha pa ja bih voleo da do toga uopste ne dodje a kada dodje onda je kasno zar ne?

_________________
Godina prodje, OPEL nikada.