Opel Team Serbia

Pozdrav svima,

O nedavno sam vlasnik ove Astre iz naslova i ovo nam je prvi Opel posle dugo godina druzenja sa Fordovim benzincem i dizelom. Astra je kupljena u Srbiji 2010 godine sa pravih 159.000km, kupljena od drugog vlasnika koji je lepo odrzavao auto (imam gomilu racuna i spisak kad je sta radio).

Danas sam zamenio kompresor klime zbog zvuka mlevenja u leru (viewtopic.php?f=139&t=40716), zemenio i PK razvod sa vodenom pumpom dok sam prosle nedelje zamenio zupcasti set, tako da sam kompletirao veliki servis. Mali servis je prethodni vlasnik uradio sredinom proslog meseca dok je veliki servis zadnji put radjen krajem 2019 godine pre nekih 40.000km (ns nesto manje od 10 godina od kupovine ). Nije jos bilo vreme za zamenu, bar po kilometrazi (zamenski delovi, ne znam sta je stavio kad je radio veliki servis) ali nisam hteo da cekam i rizikujem.

Medjutim, od samog pocetka mi ovaj Opelov motor deluje nekako bucan za jednog benzinca (1.6 benzinac od 101hp u Focusu mk1 koji imam deluje tisi), malo se cuju VVT remenice prilikom paljenja, na mozda pola sekunde i receno mi je da to jos nije za zamenu, pa bi molio vlasnike Astri za ovim modelom motora da poslusaju donji snimak. Da li vama tu deluje sve ok. Cujem odredjeno kliktanje u gornjem levom uglu motora (fakticki iza motora). Majstori su mi rekli da je to to sto treba da se za sad radi na autu, izgleda da po njima motor radi kako treba (tj nisu mi nista rekli da treba jois da se radi na motoru).

Evo i snimka:

https://www.youtube.com/shorts/4hNJ-S81ltw

i jos jednog

https://youtube.com/shorts/v3Fs9XSIj4Q

Ovaj motor je bucan to je tako. Sve normalno mada previše primaknes kameru pa još više drnda, ali ja bih rekao da je isto kao i kod mene.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Pokusao sam da uhvatim zvuk tog kliktanja koje dolazi od gornje leve strane motora (cev iz filtera vazduha ulazi u 'nesto' sto ne mogu da skontam sta je i kao da odatle dolazi taj zvuk kliktanja).

Inace, zena mi je danas prijavila da joj se cini kao da nesto uji poput lezaja i da dolazi sa njene desne strane od napred.

Isto sam ja to cuo kad sam od prodavca dovozio auto ali sam mislio da ce nakon zamene zupcastog i PK seta kao i kompresora klime taj zvuk nestati, reko neki lorer/spaner ilj taj kompresor koji se cuo ali nije. Kad minje zena prijavila, provozao sam auto i zvuk je jos tu. Zvuk najvise zvuci kao los lezaj u kombinaciji sa strujamjem vazduha, tako nekako.

Zavisi iskljucivo od obrtaja a ne brzine, pojacava se kako rastu obrtaji i cim pustis gas i obrtaji padnu ispod 1000 zvuk nestaje. Takodje ga nema u leru. Jedino sta se jos tu okrece a nije zamenjeno na velikom servisu su te famozne VVT remenice bregastih, ne znam da li se one tako cuju tokom voznje ili one lupkaju kao prilikom paljenja.

Evo okacio sam jos par video klipova gde nisam nabio telefon u sam motor :

Prvo jutarnje paljenje i zvuk VVT remenica:
https://www.youtube.com/watch?v=FrHToc4V9QU

Rad u leru, nakon krace voznje:
https://www.youtube.com/watch?v=iak6aq1EdQY

Rad u leru sa davanjem gasa:
https://www.youtube.com/watch?v=oyic_hiNQhM

Prepostavljam da remenice jos nisu za zamenu jer cuo sam i dosta gore slucajeve a i zvuk motora ovako iz daleka deluje ok. Sta vi mislite?

Sve ok, čuje se jednu sekundu na hladnom startu

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

To me zanimalo, da neko ko ima isti motor poslusa moj i da vidim da li je sve ok.

Do pre par dana smo vozili Focus mk1 1.6 benzinca, koji ima nesto tisi motor ali bez varijabli i tamo ovakvih problema nema pa ovde imamo dosta novih zvukova za koje ne znamo da li je normalno na ovom motoru ili je neki problem.

Sutra majstor treba da pogleda kakvo se to ujanje/zuljanje/mlevenje (ne znam kako bi opisao zvuk) cuje u kabini tokom ubrzavanja (dizanja obrtaja) jer kad se obrtaji ne menjaju zvuk je manjeg inteziteta ali definitivno zavisi od obrtaja (nije lezaj u tocku recimo). Majstor je na brzaka oslusnuo motor u leru i pri davanju gasa ali nema takvog zvuka sa motorne strane, svakako ce proveriti remenice a recu mu da pogleda i izduv/usis jer mislim da tu moze biti problem, jer kao sto rekoh dizem obrtaje na 2500, zvuk se pojacava i kad dodjem na 2500 i odrzavam obrtaje zvuk se smanji i dalje je tu ali intezitet je manji. Da je lezaj, on bi se isto cu a ne bi se zvuk smanjio. Zato sumnjam recimo na izduv (ona plretenica ili izduvna grana).

Vratio se od majstora, kazu da su kao sve pregledali (nije mi delovao ubedljivo) da je provozao auto i da sem kotrljanja guma nista nije drugo cuo. Da dodjem ako se zvuk pojaca...

Ne znam kako nije mogao to da cuje ali ja cim predjem iz Focusa ili jos gore, Tucson-a benzinca kojeg isto imamo, gde se cuje samo motor prilikom ubrzanja, na Astri se pored motora, jasno cuje i taj zvuk mlevenja/ujanja...

Idi kod Banovica u Futog, trazi da ga Dejan licno provoza.

Ja sam imao sličan problem, pogledaj moju temu, https://www.opelteamserbia.com/forum/vi ... 39&t=40574.
Na oko 2800 rpm, motor je bio neuobičajeno bučan, ispostavilo se da rezonuje desna poluosovina sa diferencijalom. Stavljanjem tega na poluosovinu rešio sam problem.

Hm ne bih rekao da je poluosovina zato sto ne osecam nikakvo tresenje i meni se taj zvuk javlja prilikom dizanja obrtaja znaci vec od preko 1000 obrtaja do nekih 2500 kad menjam brzinu. Ali recimo ako dodjem do 2500 obrtaja i odrzavam te obrtaje, onda zvuk se utisa ali je jos tu. Zato mislim da nije lezaj (jer bi se on cuo isto a ne bi se utisao) vec nesto sto rezonuje dok se dizu obrtaji (i dok sam motor proizvodi vise vibracija).

Medjutim u ovoj gore temi ste spomenuli i ovaj problem:



Iz kabine, dok vozim auto, zvuk dolazi tacno odatle iz pravca kaiseva tj sa desne strane motornog prostora (a ne odozdo), tako da bi vise rekao da je to kod mene problem jer vidim da je pogodjena bas Astra J 2010 godiste sa mojim motorom, dok u mladjim Astrama J nema problema i verovatno su u narednim serijama to resili.

Ako poslusate ovaj snimak (gde sam nabio telefon u motor) videcete kad predjem telefonom preko vrha plastike gde su remenice preko kojih ide zupcasti kais, kao da se cuje neka vibracija: https://www.youtube.com/shorts/v3Fs9XSIj4Q

Nema tog problema sa poluosovinom kod Astre J, samo kod H. Drugo, skini gornji deo poklopca zupčastog, lako se skida odozgo (drže ga 2 šrafa) i slušaj ima li razlike. Treće, budeš li nastavio da rešavaš svaki čudan zvuk kod Opela, proći ćeš gore nego sa S-maxom.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ja auto odrzavam tako da za svaki problem moram da saznam sta je pa cu onda da odlucim da li da ga resavam ili ne u zavisnosti koliko je problem ozbiljan. Dok postoji neki problem a ne znam sta je, za mene je na tom autu nesto neispravno jer ne znam da li je nesto bezazleno ili nije.

Nazalost, mnogi ljudi za svoj auto smatraju da je odlican i da "samo sipaju gorivo i redovni servisi" a kad sednes u takav auto, ne radi ovo ili ono (nema veze nikad ne koristim), nesto lupa (ma to tako vec XXX km ali nevidim nikakav problem), dimi (nema veze dok 'ide kao nevreme') i mnogo drugih primera. A ima i ljudi koji odrzavaju auto u fabrickom stanju, moduju ga, sve mora da radi, mora da uvek bude cist, bez ogrebotina, zasticen keramikom i sl...

Ja sam nesto izmedju sto se tice mehanike, uvek moram da znam STA SU PROBLEMI na autu ali to ne znaci da cu ih i resavati i kriticne stvari na mehanici/trapu uvek moraju da budu ispravni, nema kod mene moze to jos jednu sezonu/5.000km i sl. Sto se tice estetike, na spoljasnji izgled sam oguglao, bude i prasnjav/prljav i iscukan/izuljan od gradske voznje ali ne sme da ima rdju ili da ima ulubljene i polomljene delove karoserije.