Opel Team Serbia

Pozdrav svima,

Nedavno sam kupio Opel astru J 1.6 benzinca 2009. Godiste i evo prvih problema. Kao sto sam napisao u naslovu primetio sam ulje u posudi za antifriz, odvezo kod majstora on pogledao i prvo bezbolnije sta mi je rekao je da je mozda otisao hladnjak ulja ili gumice na njemu pa da probamo prvo sa tim da zamenimo, druga opcija je dihtung glave. Imate li vi nekih iskustava sa ovim, sta mi je raditi?
Takodje, kada zamenimo hladnjak, potrebno je da se ispere ceo rashladni sistem od ulja, je l postoji neko sredstvo za to i koji je najefikasniji nacin?

Upravo tako,to im je mana. Treba zameniti hladnjak ulja s gumicama

Hvala na odgovoru. Zna li neko kako efikasno mogu isprati rashladni sistem od ulja?

Kupi u nekoj od prodavnica auto delova sredstvo namenski za to

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Na 67.000km predjenih Astra j,
hladnjak, gumice i dihtung uljne pumpe stradao, to je taj kvalitet o kome pričamo, a nije usamljen slučaj da sve ovo strada na maloj kilometraži i kod insignia 14 turbo ili 18 atmo.

Ako ti bude trebao javi se,original gm sa sve gumicana

Moja 1.6xer imala 130k kada sam je kupio. U servisnoj knjizi pisalo samo "dihtung" pre dve godine rađeno. Moja pretpostavka da je upravo ovo u pitanju, inače održavana u ovlaštenom servisu.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Z16XER gumice na hladnjaku ulja na 70k km, i dihtung uljne pumpe na 100k km

Koliki je to posao da se uradi
Koji su simptomi osim ulja u rashladnoj tečnosti?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pozdrav,
Za dihtung uljne pumpe mora da se skida zupčasti, pošto je dihtung cijelom dužinom, tu kontam da ruke dodju dosta (a kada ti to već budu radili natjeraj ih da prekontrolišu sve semeringe pošto oni ne koštaju mnogo a isto da se zamjene mora opet zupčasti da se skida). Gumice na hladnjaku su na ovoj drugoj strani gdje je filter ulja. Tu ne znam koliko ima posla ali vjerovatno mora da se raskupusa sve na desnoj strani. Mislim da je to mene izašlo oko 150 + 150 EUR (ruke + dijelovi - više se ni ne sjećam).

Simptomi su da imaš punu ekspanzionu posudu ulja,što dugoročno sigurno nije dobro + gubiš ulje

To su sve boljke ovih Z16XER/A16XER motora (+termostat i dekla hoće da prave probleme). Pomiriš se sa tim zamjeniš i voziš dalje.
Ne daj se!

Nemam još nikakve simptome. Termostat i vodenu mjenjam preventivno na proljeće svakako. A i to nije tako strašno i da se desi, može biti i gorih sranja, bitno da je dihtung glave motora dobar

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Evo update od mene. Zamenio sam hladnjak ulja i sve gumice, isprao sistem jednom sa tecnosti za ispiranje rashladnog sistema. Takođe sam zamenio i glavni termostat jer nije otvarao kako treba.
Dan nakon svih tih zamena sam vozio jedno 30ak km i primetio sam opet ulje u posudi, manje ovog puta. Čuo sam se sa majstorom i rekao je da je moguće da nije isprano sve iz sistema i da ispratim jos neki period sta se desava i koliko skuplja. Takođe malopre pri paljenju ujutru je bacio malo belog dima i citao sam da to takodje moze biti do glave motora.

Pa može, to su slični simptomi. Isto sistem je teško isprati do kraja, često nešto stare tečnosti ostane. Prati šta se događa, možda da šrovozaš 100km u komadu

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Kakva je situacija, nema više problema ?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Jos uvek nisam ispustio vodu, pratim koliko skuplja i nisam primetio neko dodatno skupljanje ulja od tog sto je izbacio nakon prve voznje. Ali primetio sam da nakon svake voznje mi spusti malo nivo vode, e sad to je moguce da jos izlazi vazduh iz sistema posto je bio ispraznjen ceo ili?
Ispraticu jos dan, dva pa ide opet ispiranje sistema.

Pa tako je i kod mene, to je valjda normalno. Reklo bi se da ti je sada sve ok. Ispusti sve opet, stavi odgovarajuću rashladnu tečnost opet i to je to

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Druskane moguce da ti je otisao dihtung glave. Ako si dzabe menjao gumicu hladnjaka ulja, pre ce biti dihtung glave ako mesa ulje i vodu, trebali ste prvo to da proverite, kakva gumica.

Teško je isprati sistem od ulja, nekada moraš više puta izaprati sistem , kod težih slučajeva ubaci se prašak za veš da kruži sa permantom pa opet ispiranje... Ako se ne gomila na boci od vode onda ispustiti i saprati ponovo.

I ja mislim da je dosta toga ostalo i da treba opet ispirati.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pozdrav,
Meni kada su zamjenili gumice hladnjaka (hladnjak nije mijenjan) isprali su sistem i očistili ekspanzionu posudu, uopšte se nije poslije pojavljivalo ulje (u kontekstu da ga je ostalo u sistemu ili slično).

Je l znas mozda kako su isprali sistem i koje su sredstvo koristili?

Ja mislim da ti samo imas ostatak masnoce na zidovima posude. Najbolje da je skines i rukom oribas iznutra jer to po zidovins ne moze da skine nikakva hemija,znam iz prve ruke

@testdriver mislim da si u pravu. Vozio sam ga jedno 600km od kada sam poslednji put pisao, nivo vode se stabilizovao, a sto se tice ulja ima ga samo na zidovima posude to sto je izbacio na pocetku, bar meni tako deluje, proverio sam vodu u njoj nema da pliva ulje.

Medjutim sada mi se desilo da mi je otisao izgleda dihtung ovog poklopca motora (bas nemam srece pri izbora auta ili bolje receno nemam znanja ).



Pretpostavljam da je u pitanju ova zaptivka http://delovionline.rs/detalji-proizvod ... 84&mo=8261 ? Je l imao neko iskustva sa tim?

To je standardno za taj motor,ako ne balavi mnogo nije ti hitno da menjas. Inace ne moze da se vidi sta si postavio na ovom linku

Ima li nesto da nije standardno na ovom motoru




Ovo je bilo na linku koji ne moze da se prikaze. Je l to ta zaptivka?