Opel Team Serbia

Ljudi drugar ima naveden auto i takodje gadne probleme sa LET-om. Auto je kod njega 4-5 godina ali zadnje 2 godine ga uopste ne vozi zbog problema koji niko ne ume da mu resi (bio je i u toliko hvaljenoj CALIBRI i ne znaju)... Po njegovim recima problemi si sto mu redovno pucaju creva sa vodom i nabija veliki pritisak, podize temperaturu i ide kao baba a trosi duplo vise! Inace auto ima dobru kompresiju i na intervalima zamene ulja potrosi 0,7l. Sta bi moglo da bude?
Inace posto mu je dokurcilo raspituje se koliko bi kostala generalka za taj motor (koliko sa originalnim delovima, a koliko ovako) i koliko ruke?

Dihtung glave motora, imao sam isti problem
Uglavnom dok se ne otvori motor ne zna se ništa, ali 99% da je dihtung glave.
Jel se vide mehurići kad auto rade a otvori se posuda za vodu? AKo ima najmanji mehurić koji izlazi odozdo duva mu kompresiju u sistem za hlađenje i nema šta, otvaranje motora, ravnanje glave, dihtunzi i rešeno
E sad što ide kao baba, moguće da je zreo za specijalu.
PS: Baba da ima LET bila bi deda

_________________
Under Construction (●‿●)

Moze da se desi da je glava pukla. A to sto ide ko baba ima vise stavki najcesce klapna na turbini ima luft. Znaci remont ili varijanta by kusturica tuning (zavaris na klapnu sraf i sa nekom jakom oprugom zategnes- u slucaju da ti nije naprslo kuciste turbine)

Da zaboravio sam da napomenem da je turbina remontovana kod prethodnog vlasnika, i da su je tom prilikom ustinuli na minimum (ako to ima neke veze).
A sto se tice cena, jel upucen neko?

Generalna sa org. delovima oko preko 1000e

Naravno da ima veze ali svakako treba proveriti ovo sto sam rekao to je boljka kod LET-a

nije valjda moguce da ovakvu banalnu stvar sto se tice mehurica u ekpanzionoj posudi nisu videli majstori u servisu?

creva pucaju samo ako nabija pritisak,a nema nigde odusak da taj pritisak izadje napolje u atmosveru.
to izjedacavanje treba da odradi ispravan cep na ekspanzionoj posudi.

najbitniju ulogu igra cep na posudi,a moze i da uvlaci vazduh u sistem za hladjenje preko loseg dihtunga,krive glave ili mikroskopske pukotini na glavi,ali ako to radi,antifriz (ili voda) mora da izadje napolje preko cepa i auto malo po malo ostaje bez tecnosti.

ako voda ne moze da izadje zbog neispravnog cepa onda se javlja taj pritisak i neko crevo pukne

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"