Opel Team Serbia

vrh

_________________
http://imageupload.org/?di=14129833414214

Otprilike sam se i ja tako osećao, ima i onih koji su za i onih koji su protiv. Samo je teško naći dobru Turbo Astru kod nas, zato sam ja i odustao od kupovine

AKo nađeš dobru, ugradiš kvalitetan sekvent na ispravan način i uz dobro održavanje, ne bi trebalo da ima nikakvih problema sa plinom na turbu, ali uvek jedan od ovih uslova zajebava sve ostalo

_________________
VECTRA 1.9 CDTI 16V Z19DTH (110 KW/150 KS)

poenta sekventa je da auto mora,ali mora da radi perfektno dobro na benzinu
ecu od plina je jako glup i on samo multiplicira signale koje dobije sa motornog ecu-a
mora se imati sve na autu dobro da bi mogla da se napravi dobra mapa plina,da ne bi doslo do osiromasenja smese i pucanja motora,i naravno da ne ispaljuje fuel trim gresku stalno

jedina stvar koju sam uredjaj mora da podnese
isparivac mora biti dobro odabran
tubo motor radi sa promenama,cas je u vakumu cas je u pritisku,treba imati isparivac koji ce da odrzava stabilan pritisak plina
moze da radi dobro na lpt tubo motorima,svako dizanje snage tj pritiska,bi zahtevalo jaci isparivac ili dva kom

Evo ja cu ti reci iz prve ruke kako ce kod mene da se ponasa C20LET sa sekvent plinom, a to ze biti za 15-ak dana, mozda i ranije

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l