Opel Team Serbia

Sta ko misli o ovome? Jel pravilno ono uvodjenje pre protokomera? Nesto mislim da su sanse za detonaciju i pucanje tih cevki neminovne. Moze li pre samog leptira? Ili posle njega na zajednickoj grani? Kako je uopste pravilno?

pravilno je pre protokomera, ali nisam video ni jedan c20ne sa venturi sistemom a da nije posle protokomera, ali odmah posle njega, kod leptira nikako

_________________
www.wheel-specialist.com

A zasto bas posle protokomera a ne tamo blize usisu? Jel zbog boljeg pravljenja smese vazduh-gas da bi se posle smiksovala do grane ili je nesto drugo? Zasto ne moze tacno ispred leptira da se uvede? Ili iza njega?

Ne može posle leptira, jer venturi (sama reč kaže) radi po principu vakuuma.... a leptir je taj koji određuje vakuum u usisu.
Ako je protokomer baziran na usijanoj žici (kod LET motora je tako), onda NIKAKO PRE protokomera.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

braso, protokomer je stari tip, na klapnu metalnu, u svakom slucaju svaku ugradnju koju sam video bila je posle protokomera, i svi su funkcionisali idealno, i to je to, nema tu mnogo nauke, jednostavan je sistem

_________________
www.wheel-specialist.com

Sta tacno znaci posle protokomera? Odakle gledate? Obicno se ide putem kojim ide i vazduh pa me malo zbuniste.

Kod protokomera sa klapnom, mesac se uvek stavlja ispred protokomera (izmedju kutije filtera vazduha i samog protokomera), da klapna ne bi pravila vestacki podpritisak kad je skoro u zatvorenom stanju, odnosno, kad je motor u radu na leru.
Posle protokomera sa stavlja klapna za oslobadjanje pritiska iz usisnog dela u slucaju detonacije i na sebi ima siroku gumicu koja pokriva rupe za ispustanje tog pritiska. Lokacija ove klapne moze biti ili tik ispred samog leptira ili u nastavku protokomera.

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"