Opel Team Serbia

Ovako imam pitanje...auto na benzin bez problema a na gas ima kada treba da verglam 3-4 secunde zasto se to desava?a ima kada odma upali na gas nerazumem.... majstor mi je rekao da je to do kvalitete gasa.... a da auto mi je opel rekord.... pozdrav svima

gas je ugradjen prosle godine u oktobru, sve novo stavljeno...

Kad neće da upali na plin, hladan ili vruć motor?
Kad je hladan a pališ ga na plin i neće iz prve onda nije strašno.
Ali ako neće vruć onda jedan servis mora da padne. Nema veze veze što si ga ugradio prošle godine.
Javi nam šta si uradio.

ma i kada ja vruc i onda tesko pali.... ali ima kada upali za tren posla malo je misterija ali nadam se da ce se uskoro resiti problem

Evo imam sličan problem pa da ne otvaram temu sa sličnim naslovom.
Naime, donedavno sam imao problema sa paljenjem (i na benzin i na plin)
kad je motor vruć tj. kad postigne radnu temperaturu.
Kad je bio hladan palio je normalno i na benzin i na plin.
Nakon servisa isparivača, jer mi je puno trošio (oko 13l/100km)
i slabo vukao, ni na benzin ni na plin ne pali dobro kad je hladan.
Kad se ugrije pali bez problema.
Svjećice, kablovi, razvodnik paljenja nedavno mijenjani.
Sad ide ko mećava, a potrošnja se vratila u normalu (10l/100km).
Usput (iako piše u profilu) motor je C18NZ - Vectra A.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

ja i do daljeg nisam resio. ali mi majstor rekao da je gorivo lose .losa je smesa gasa i vazduha tako da cemo da vidimo na dalje.

probaj da namestis malo pretpaljenje u plus.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A meni nitko ne može pomoći...
Problem i dalje postoji.
Jedan detalj koji možda pomogne.
Motor čak i ako je vruć, nakon 15-20 min teško upali.
Sumnjao sam da je kompresija loša pa dok se motor ne ugrije je slabija
nego kod vrućeg motora.
Sad mi se čini da je struja u pitanju.
Kao da postoji nekakav kondenzator koji se za to vreme isprazni.
Jer ako ga palim odmah nakon gašenja tj. nakon što sam ga
već jednom upalio, bio hladan ili vruć, kresne na zub.
Da nije do modula paljenja (nalazi se ispod bobine).
Negdje sam čitao da može biti do akumulatora.
Navodno ne uspije dovoljno brzo zavrtiti motor. Senzor radilice to
prijavi ECU-u pa on ne šalje signal modulu paljenja da pošalje varnicu na
svećice. Ali kod mene ima varnice kad anlasujem...
Eto, možda ovo malo pomogne.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

bolje presteluj isparivac i palice ti kako treba.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Evo i ja ima isti problem sa C1.6NZ motorom. U pocetku je bilo problema sa prvim paljenjem, posle bez problema. Sada nakon, vise od mesec dana, cim se ohladi, verglanje. Na plinu pre upali.
Ako je neko imao slican ili isti problem ili zna odakle da krenem u kostac sa problemom.

Hvala kolega Bozza na savjetu.
Pokusavao sam sa štelovanjem ali je i dalje isto
Mene muči što jednako loše upali i na benzin.
Da li moj ECU 'uči' jedno vreme pa zbog toga što manje-više stalno vozim na plin, po plinu 'našteluje mapu' (ako ona uopće postoji na ovom motoru)?
Možda bi trebao duže vreme voziti sa drugačije podešenim isparivačem i možda kod svake promene resetirati ECU.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

probaj da resetujes tvoj ecu skidanjem kleme pa onda upali auto na benzin pa onda neka prebaci na plin.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

I ovo sam pokušao ali situacija je ista.

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

evo da se napisem sta je bio problem. Preslaba mi je bila varnica , imao sam platinsko dugme. Sada kada sam ugradio elektronsko palenje nova razvodna ruka, druga bobina, komutator pali auto na pola kljuca . Problem resen.

Imam problem sa onim čokom za plin, čuje se da klikne kad stisnem dugme, ali neće uvek da ubrizga plin (ne šišti), a tada nema šanse da upalim.
Isparivač je zavoli.
Video sam da na lovatovim isparivačima ima dugme sa strane isparivača, pa može ručno da se ubrizga plin.
Kod mene je tu običnim šrafom pričvršćen onaj plastični deo na koga dolaze dve buksne.
Smem li da ga odvrnem, da probam da očistim? Mogu li šta da zeznem?

Ajd ti to poslikaj pa pošalji slike

_________________
Moji Opeli:
Vectra A X16SZ '94-prodana
Vectra A 1.7D '90-u presi
Vectra A C18NZ '94-služi

Forumu pristupam preko telefona, teško mi ide postavljanje slika, evo ovakav je isparivač:
http://static.limundoslike.com/original ... 223961.jpg
Smem li da odvrnem ovaj centralni šraf i da oslobodim ovu plastiku sa dve žice, valjda je to čok.
Zeza me što se nekad čuje kako šišti plin kad pritisnem dugme u kabini, tada pali kao mina, a nekad samo klikće u prazno, ne pušta plin, pa nema šanse da upalim.

skini ga i ocisti ono dugme sa spoljne strane koje ulazi unutra kada se aktivira cok.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Skidao malo pre, ništa prljavo.
Probao ga onako skinutog, funkcioniše lepo, klip izlazi do kraja.
Ne znam više šta može da bude...
Skidao sam i filter, čist je.
Videću kako se ponaša ovih dana.
Sme li elektroventil posle duže vožnje da bude vruć u onom gornjem, elektro-delu (ona plastika na koju dolazi struja, iznad filtera)?
To sam malo pre primetio, nije baš vreo, ali se ipak greje.

mora da se greje jer je aktivirana spulna da bi se otvorio ventil.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"