Opel Team Serbia

Ugradio sam lovato autogas u vektru, u pitanju je 1.6 monopoint. Problem je sto nece da radi na plin dok se ne zagrije. Ugradjen je sistem koji sam prebaciva preko 2000 obrtaja, i ide isto kao na benzin, ne trosi mnogo plina. Dakle sve ok ali me zeza to sto nece na plinu da radi na leru dok je hladam motor, mora da radi 5 min pa da pocne normalno da radi na gas.

Hladnije je vreme, pa se teže postiže radna temperatura, pa zato kasnije prebacuje. Potrebno je +18 stepeni koliko ja znam. Tako je kod mene podešeno za temperaturu rashladnog fluida.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

on sam prebaci na plin kad obrtaji predju 2000. i dok motor nije zagrijan na oko 40 stepeni nece da radi na plin, trokira, gasi se, obrtaji padaju. a kad se motor zagrije radi bez greske. moze li se to stelovanjem rijesiti, jer moje su relacije po gradu uglavnom kratke pa bih trebao da vozim skoro pola puta na benzin.

kad si menjao svećice zadnji put?

Neka ti majstor namesti temperaturu prebacivanja na nižu. Stavi neki karton na uvod vazduha na hladnjak da bi ti se auto brže ugrejao. Proveri i sistem za dovod goriva i sistem paljenja. Takođe i da li je sve u redu sa vazduhom (filter, leptir gasa, cevi, itd).

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Sta ste zapeli za temperaturu prebacivanja. To kod njega ne postoji. Moze da prebaci kad hoce na plin samo da prebaci 2000rpm. Tebi je tu stvar do podesavanja. Monopoint sistem moze da se preveze pa da pali direktno na plin bez ikakvih posledica po ostatak. Mislim da ti je najbolje resenje (ne i najjeftinije) da ugradis lambda kontrolu. I to bi trebalo lepo da radi nezavisno od temperature motora. Za pocetak probati sa stelovanjem.

u pitanju je ili losa struja na kolima (svecice , kablovi itd ) , ili prosto stelovanje , vizim isti motor koji benzina video nije godinama , znaci palim i vozim na plin bilo da -20 ili +40

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Dragance ima pravo. Ja palim na plin nebitno kakvo je vreme ali ga i redovno odrzavam. Verovatno je stvar u struji, a moguce je i stelovanje.

_________________
OO=[][]=OO
Bezi baba, usisace te visko! :-)

Proveri nivo rashladne tecnosti, ja sam jednom imao takav problem, koji je resen dosipanjem vode, bila je ispod minimuma

_________________
Dodge Charger 1973 8.1l, Golf 4 TDI 4Motion, Chevrolet Corvette C4 5.7l

Problem rijesen, crni tockic na isparivacu kojim se steluje ler gas okrenut za 1/4 kruga u smjeru odavijanja i sad sve super. Do sada uopste nije podizao obrtaje kad je hladan dok radi na plin i trebalo mu je 10 minuta skoro da proradi na plin kako treba, sad normalno kao na benzinu, i nakon 3 min smanji obrtaje na 900. Iako sam to rijesio prvo jutarnje paljenje cu da pustim minut da radi na benzin, zdravije je . eto ako neko ima slican problem korisno je

Dakle stelovanje u pitanju. Zasto mislis da je zdravije da palis na benzin? Ako mislis na diznu, onda mozes i nekad da vozis na benzin a da palis mozes i direktno na plin. Sve u svemu nije pogresno ni jedno ni drugo sa tim sistemom.

Mislim da je zdravije paliti na benzin jer je plin hladan pa dok se makar isparivac ne zagrije malo valja voziti na benzin. Negdje sam nasao da je plin na oko -20. E da, tek sam danas primjetio da mi je crijevo za dovod plina iz rezervoara plasticno a ne bakarno. Jel to valja?

Ako je dobra plastika - valja. Dakle samo da nije neko obično nje-sra. Jako me interesuje ako možeš pitati majstora koji ti je ugradio plin na bazi kojeg materijala je plastično dovodno crevo. Nema veze sa plinom, samo pokušavam naći jeftinu zamenu za silikonsku smolu, pa me interesuje ako ti majstor može reći koji je polimer ili makar naziv plastike. Da li uopšte neko zna?

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Ja mislim da ti neces moci to da atestiras, jer na atestu traze bakarne cevi. Treba proveriti.

aj ti malo bolje proveri da ispod te plastike nije bakar

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

nije bakar ispod, djeluje mi da je od karbonskih vlakana. to je crijevo do elektroventila, a od elektroventila do isparivaca je bakarno. ne znam, ugradio sam gas u beogradu u najpoznatijem servisu, ne bih da ga ovdje reklamiram, valjda znaju sta rade!?

Zanimljivo je sto je to najpoznatiji servis a nisu znali da usteluju plin.

_________________
OO=[][]=OO
Bezi baba, usisace te visko! :-)

ne mogu njih da krivim za to, rekli su mi da dodjem ujutru po auto dok je hladan da ga presteluju ali meni se zurilo nazad kuci pa tako da nisam ostavio auto kod njih do ujutru. a sto se tice cijevi, ne bi valjda ugradjivali nesto sto ne valja.

http://www.faro-brescia.it/product.php?cat=2&id=6, ove cijevi su kod mene ugradjene

verovatno je u pitanju rasic , al kod njih tesko da ima greske , ljudi znaju sta rade

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Hvala lepo!

Ipak nije to to. A i temperaturni opseg je još i gori od onog koji je kod mene. Ovo je B-klasa, a ja koristim F i H klase. U svakom slučaju hvala!

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.