Opel Team Serbia

Da li su u nekoj vezi protokomer i plin, konkretnije da li kada se auto vozi na plin protokomer i dalje igra svoju funkciju.
U pitanju je Vectra A 2.0 i. Na plinu na malom broju obrtaja secka, pa mi neko rece da je najverovatnije lose podesen protokomer.
Nalazio sam po forumima ovakve teme ali uglavnom su misljenja svakakva, pa eto posto me ovo veoma interesuje moram da otvorim novu temu.

A koji plin imas ?

_________________

kod tebe ne postoji nikakva uloga protokomera jer kontam da imas obican plin...

Plinski sistem je "BRC", karburator nemam, full injection.



... venturi.

pa mislim da niko ko ima karurator nema protokomer,ali kao sto rekoh posto je venturi nema veze,mom prijatelju na c20ne je eksplodirao protokomer,samo ga je sastivio da vuce vazduh iz filtera i vozi na plin bez problema...

Dobro, polako se ubedjujem.
Jos neko misljenje.
Ako on nema veze sa plinom onda i da ne pokusavam da ga cackam, a sve u vezi vec pomenutog trzanja.

bolje ti proveri kako je ustelovan plin i kakva ti je struja ,filter i slicno...protokomer tesko da ima veze sa tim bar ne dok je auto na plin...

Protokomer ne utice na plin nimalo jer je za voznju na plin nebitan ali treba proveriti da li na protokomeru ima nekih klapni unutra koje remete protok vazduha to je dosta stara verzija protokomera i cini mi se da se tu nesto i steluje i mozda nije protocan kao kod na primer i novijih ako nema klapni onda ne utice na plin 100%

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Kako se to proverava, da li se i kako skida protokomer, ili postoji neki drugi nacin da pogledam a njega da ne diram ?





...kable promenjene-nove, svecice promenjene-nove, filteri za vazduh i plin promenjeni-novi !!!

nema tu sta da crkne, ogromna metalna klapna je u njemu i to je to, tako da nema potrebe da se dira

_________________
www.wheel-specialist.com

Protokomer je isti kao bozzin (izvini bozzo, morao sam da iskoristim tvoju sliku), samo je kod mene klizac duplo dalji od "pocetnog polozaja-"nule""
nego sto je ovaj bozzin, naravno kada auto radi.

Ipak ima klapnu unutra koja utice na protok tako da i protokomer utice ako je neispravan citaj nenastelovan jer si ga ti cinimise stelovao na svoju ruku tako da onda utice a ako je sve fabricki ustelovano onda protokomer apsolutno ne utice na plin, to za protokomer i klapne vazi za za novije motore ne vazi jer nemaju klapne u protokomeru i protocni su skroz samo imaju senzore unutar njega za protok i neki i za temperaturu vazduha

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Da li iko zna da nasteluje pravilno protokomer i gde, pozeljno je negde u Timockoj krajini.
Sto se tice onoga da sam sam stelovao protokomer, to sam morao jer su "majstori" dirali, ali srecom pre toga obelezen je gde je stajao.
Mislim da sam ga vratio otprilike gde treba jer nema da se gusi pri naglom davanju gasa, samo sto mu klizac na ler stoji suvise visoko.

Regulator protoka vazduha se steluje preko dijagnostike pozeljno Tech 1, ovo vizuelnim putem jako tesko.


Regulator se moze nastelovati kada je motor na leru topao od rada od 0.5v do 1,5v je zadata vrednost kojom kontrolises na dijagnostici.

Inace ti regulatori koji se voze na benzin,nemaju potrebe za naknadnim stelovanjem jer je poklopac zalepljen hermtik lepkom i nema potrebe neke fabricke parametre dirati,u suprotnom se samo stvaraju veci problemi i mnogo vise se luta da bi se bilo koji kvar na elektronici otklonio.

prešteluj plin i pogledaj da ti nije mixer okrenut naopako. to hoće da hebe isto na malom gasu.

Napomenucu svom plinadziji da proveri i to, mada ako nezna kako treba da stoji taj mixer, ali ako auto radi onda je valjda dobro. Ah da , da napomenem da kada se nasteluje plin sa relativno dosta otvorenim srafom za protok plina onda tog trzanja nema, ali je zato uvecana potrosnja.

znači problem je samo u štelovanju ili mixeru
auto ti je u piroćanski naštelovanoj smeši