Opel Team Serbia

Vec mi se par puta desilo da kad upalim auto i neposredno posle toga pritisnem dugme da upalim radio BOARD ispise sledece:

IGNITION LOG. ON
MW.STEPS 9
-------EXIT--------

Sta ovo znaci?

Jel zna neko nesto?

Malo mozda kasnim sa odgovorom na tvoje pitanje ali jbg od skoro vozim Zafiru! hahaha
Ovo sto kazes da kada gasis auto, tj okrenes kljuc auto se zatrese, to je normalna stvar! Ja vozim 2.0 dti
presla 170.000km a drugar 2.2 dti presla 90.000 i isto nam se desava...
Tako da mozes da se opustis sto se tice tog problema... A ovo ostalo... Neam pojma te probleme nemam
Pozz

Hvala, sve mi radi, osim te lampice auto sa kljucem koja se pali kad njoj se cefne. Evo vec nekoliko meseci sve radi perfektno i onda se lampica upali da me pozdravi cisto da znam da je tamo i onda opet par nedelja meseci spava
Problem koji sada imam jeste samo sa zadnjim levim podizacem prozora, ne spusta se ni ne dize nikako.
Prvo je pocelo tako sto se nije spustao samo na zadnji prekidac, a na prednji kod vozaca jeste, da bi se samo spustao/dizao samo kad su vrata otvorena, a sad vise nikako nece. Ima neko neku ideju sta je problem? Mozda neki kontakt u vratima?
Da napomenem da lampica prekidaca kod vozaca svetli, nazad ne svetli - nema uopste struje u prekidacu( proveravao)

ja sam na caletovoj zafiri imao iste probleme kao i ti ( lampica se pali i stoji upaljena dok se ne pritisne kocnica ) problem je bio sto je neka zivotinja (prethodni vlasnik) zamenio sijalicu za stop i stavio malo jacu . A za vrata pogledaj meni se bilo pokidao dovod struje do zadnjih vrata .Kad otvoris zadnja vrata videces pored stuba crnu debelu gumu koja ulazi u vrata najcesce se tu lome zice.

slazem se sa draganom imali smo isti problem! samo proveri zice!!! verovatno se neka prekinula, hoce to...
mene je samo centralna tako zezala...
pozz

Bas je cool sto se javio neko ko je imao iste probleme, sad vise nisam manjina
Pa meni i jesu menjali sijalicu stopa u servisu, bas cu pogledati da li su iste leva i desna.
Ovako na prvi pogled izgleda ok, ali naravno zice su unutra onog crnog buzira, prvo sam mislio da skidam tapacirung, ali sad bogami necu 1vo cemo tu kobaju od zica da vidimo
Tnx

Gde kod Zafire stoji rezervni točak, u gepeku ili ispod gepeka?

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

ispod sa spoljnje strane

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Dakle plinska boca bi išla dole a točak u gepek.... Hvala.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Tako je

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Pažnja.
Kod Zafire snop žica za zadnja svetla ide ispod srednjeg dela levog sedišta zadnje klupe. Baš na mestu gde obično majstori buše rupu za držače boce. Obavezno naterati majstore da podignu podni tapacirung pre bušenja. Inače biće odoše žice.

Evo i ja da postavim neko pitanje,naime otac pre nekoliko dana se ponovio Zafirom A 2001 1.8 16v,prešla 170000km.kupljena u Nemačkoj od vlasnika. Zanima me imaju li ponosni vlasnici kakve zamerke ili sugestije na šta treba obratiti pažnju prilikom eksploatacije ovog automobila a naročito me zanimaju informacije o ovom motoru. Mi smo dugi niz godina opelaši,Corsa A,dve,13 godina se vozile,ja sad imam Astru G 1.6 8v i sad je stigala i ta Zafira koju će ćale da vozi.
-Kakav je taj motor za održavanje,
-zamena ulja i koje ulje sipati u nju,
-koliko košta otprilike veliki servis za taj motor,
-da li pravi havariju pucanje zupčastog kaiša. Ovo zbog toga što smo imali loše iskustvo sa tim kaišem na drugoj Korsi.
I neke uopštene stvari na koje bi skrenuli pažnju. Auto sam inače video preko slika i ćale mi kaže da je zadovoljan viđenim.

_________________
"sve za ljubimce" petkurir.blogspot.com

Ja i moj prvi komšija imamo isto takve zafire. Do sada nismo imali problema osim termostata. Čim smo ih uvezli iz Švajcarske uradili smo veliki servis i koštao nas je svakog po 25000 dinara.
Zupčasti kaiš treba redovno menjati, pravi havariju na ventilima prilikom pucanja. Što se tiče ulja treba puno sintetičko ulje. Ja sipam ELF-ovo. Vodi računa prilikom velikog servisa kada ti skidaju španer koji je pričvršćen za uljnu pumpu. Veoma se teško skida šraf koji ga drži i često pukne dekli pumpe za ulje prilikom skidanja. Mnogo je lakše glavu šrafa iseći brusilicom zatim skinuti španer pa tek onda odšrafiti šraf sa dekle uljne pumpe pomoću klešta. Mnogo će se lakše tako skinuti bez opasnosti po uljnu pumpu. Ako kupiš komplet kaiša sa španerima tu dobijaš i taj šraf u kompletu ( meni je pukla dekla prilikom menjanja španera pa sam imao muke istu da pronađem, kad sam je kupio na otpadu čovek mi reče da svi istu kupuju zbog istog problema).
Inače rad motora je nečujan i obadvojica smo prezadovoljni automobilima.

Taj sraf o cemu pricas se obicno kucne cekicem po celu srafa i skida se vrlo lako, a razlog za to je sto se steze na oruk, i taj torx sraf ima svoju meru cini mi se da je 2.5kg.

Po nekom nepisanom pravilu jos se menja i pumpa za vodu, jer ukoliko strada njen lezaj isto pravi havariju kao i sam kais.

U ljudi da mi je neko pricao nebi verovao za te šrafove.
Malo je mnogo 25000 rsd za servis mislim očigledno danas i nije a kažite mi da li u tu lovu ulazi i zamena vodene pumpe ili ne. Pretpostavljam da servis nije radjen u ovlaštenom servisu.
Kažite mi još da li motor troši ulje. Ćale je takođe rekao da se auto ne čuje kad radi u leru a sad sam dobio i informacije da je veliki servis urađen u Nemačkoj tačno pre 50.000 km. Sad da li je pametno odmah raditi servis ovde ili nije potrebno još,jer pretpostavljam da su delovi u Nemačkoj ugrađeni mnogo kvalitetniji nego što bi ja to imao mogućnost da stavim ovde.

_________________
"sve za ljubimce" petkurir.blogspot.com

Servisni intervali za taj motor su sledeci:

- ulje i filter za ulje: 1 godina / ili 30k km
- filter za vazduh: 4 godine / 60k km
- filter za benzin: 4 godine / 60k km
- svecice: 4 godine / 60k km
- zupcasti (ceo set + pumpa za vodu): 4 godine /60k km
- klinasti + spaner: 2 godine / 60 k km provera!!!

Ostale stvari da ti ne pisem jer se one kod nas menjaju po pravili samo kada crknu. Inace svake druge godine se menjaju baterije na daljinskom...

Ne zelim da ti bilo sta sugerisem, samo sam ti izneo podatke iz dokumentacije za tvoj motor. Ako te zanimaju detalji pretrazi na internetu "Serviceplan G"

_________________
OPEL Kadet - > OPEL Astra - > OPEL Zafira -> OPEL ?

Što se tiče vodene pumpe, trebalo bi ali nije obavezno. Ipak malo se uštedi. E sad ako ne želiš da rizikuješ bolje je zameniti i nju. I naravno tek kad digneš auto na dizalicu vidiš dali će trebati još nešto zameniti. Devedeset posto auta uvezenih iz inostranstva vlasnici su prodali jer smatraju da se više ne isplati ulagati u njih. Zbog toga se često desi da nas iznenadi još par "sitnica" koje iskrsnu za menjanje. Inače u ovlašćenom servisu u Nišu su mi tražili preko 30000 rsd. za v. servis.

Drugari, molim vas za savet, da li je kod zafire / astre ( h7) ugradnja xenona tipa džek u džek i da se samo povežu one dve žice u faru sa dve žice iz xenon sijalice ili mora nesto posebno i komplikovano.
Sam sam ugradio xenon u kalibru i išlo je po gore opisanom principu ali ne znam da li tako mogu i na zafiri.
Kad kažem xenon mislim na kineza od 45 evra. Taj je mnogo dobar, radi mi već 3 godine.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Opet ja, koje sijalice idu u maglenke ( zafira a )?
Razmišljam o ksenonima i u maglenkama...




Našao....h3 ( hb3 ). 30 evra xenon set.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Evo da napisem, da sam resio problem pre par meseci, a evo tek se danas setih da postujem, dakle podizac mi nije radio jer se prekinula zica, dok sam skidao crni gumeni buzir pokidale su se jos 4 zice, posto su i one bila izlomljene. Po mom misljenju te zice pucaju zato sto nisu od elastičnog materijala već od nekog krutog, koji kad tad pukne.
I taman sredim leva vrata kad skontam da je isti simptom i na desnim, tako da ni to nece ginuti da se odradi.

A onaj drugi problem paljenja lampice auta sa kljucem je bio u sijalici stop svetla
Ma Yafira je super auto, za sve buduce vlasnike 2.0 DTI motor nema kaiš i španer, već lančanik i lanac, tako da tu na velikom servisu nema vecih izdataka, al zato kad ode elektronika pumpe goriva onda ima

Pretpostavljam da nisi slikao zahvat da bi i mi neupućeni mogli šta da skontamo

_________________
"sve za ljubimce" petkurir.blogspot.com

Dobro pretpostavljas Ali ako budem radio druga vrata uslikacu pa cu postaviti.

Pozdrav, Nov sam na forumu pa ne znam da je neko postavljao ovo pitanje... Naime, na Zafiri 1.8 16v 2001 imam "međugas" prilikom izmene stepena prenosa. Svaki put kada pritisnem kvačilo obrtometar "skoči" na 3000-3500 i odmah se vrati u normalu. Sve ostalo ok. Da li je to mana ili normalno?

I ja imama isti "problem", doduse ne skace toliko gore, ali skoci po malo, pri svakoj promeni u visi stepen prenosa... Cuo sam da bi trebalo da ocistim leptir gasa koji se najverovatnije zaprljao, te da je to uzrok. Posto je auto kod mene tek nekih 7 dana, to cu i uraditi, pa javljam sta je bilo... Ima li jos neko kakvo misljenje?
Kad sam vec tu, da priupitam jos nesto: Ima li Zafira A osvetljenje manuaelne klime ili ne? Tek sa veceras primetio da nista ne vidim po mraku, a hteo sam da ukljucim klimu... Da proverim osigurace, ili sta? Hvala na odgoporima!